首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
安全气囊警告灯点亮
驾驶员安全气囊模块采用双级设计，通过时钟弹簧连接至安全气囊诊断传感器单元。安全气囊诊断传感器单元会监测通往驾驶员安全气囊模块的检测线路（包括时钟弹簧）是否存在开路和短路情况。安全气囊传感器单元（安全气囊控制模块）持续监测驾驶员安全气囊模块。当驾驶员安全气囊模块不符合出厂规格时，安全气囊传感器单元会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
当安全约束控制模块检测到驾驶员二级安全气囊电路与其他SRS组件电路之间存在短路时，将设置本故障码及对应SRS组件的检测异常代码。
安全气囊警告灯点亮
安全约束控制模块持续监测所有可展开装置及传感器回路，以检测线路间的信号耦合故障。当RCM检测到某装置回路与其他装置回路存在短路时，会将每个信号交叉耦合故障对应的诊断码存入存储器。同时RCM会向仪表盘发送指令点亮安全气囊警示灯。需要注意的是，当存在常规回路故障时，信号交叉耦合诊断功能将暂停执行。待常规回路故障修复后，信号交叉耦合诊断功能会自动恢复运行……
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认损坏部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
安全气囊警告灯点亮
驾驶员安全气囊模块采用双级设计，通过螺旋电缆连接至安全气囊诊断传感器单元。安全气囊诊断传感器单元会持续监测通往驾驶员安全气囊模块的检测线路（含螺旋电缆）是否存在开路或短路情况。安全气囊传感器单元（安全气囊控制模块）负责监控驾驶员安全气囊模块。当驾驶员安全气囊模块不符合原厂规格时，安全气囊传感器单元便会设置OBDII故障码。
该OBD-II代码表明智能安全气囊传感器模块（SAS）存在配置或通信问题。SAS负责监测碰撞传感器并在事故发生时触发安全气囊。配置错误或电气故障会阻碍系统正常运行，危及乘员安全。
高风险等级：
安全性受损：发生碰撞时安全气囊可能无法展开
仪表盘安全气囊警示灯持续点亮
仪表盘安全气囊指示灯亮起
显示安全气囊系统错误信息（视车型而定）
安全气囊系统完全失效（严重情况下）
SAS模块软件配置错误（重置或维修后出现）
SAS模块故障（内部电路或微处理器损坏）
电气问题：
线束中存在开路或短路
连接器损坏、氧化或接触不良
SAS模块供电或接地故障
断开蓄电池（等待15分钟使安全气囊系统断电）
定位SAS模块（通常位于驾驶座下方、中控台内或方向盘附近）
检查线束和连接器：
检查线缆是否断裂、磨损或存在腐蚀痕迹
确认插针状态（弯曲/断裂/氧化）
测量供电电压：
使用万用表检测SAS电源端子是否存在12V电压
测试电路导通性：
检查SAS与安全气囊控制单元之间是否存在短路或开路
使用专业诊断工具（如原厂扫描仪）：
读取安全气囊系统特定故障码
必要时重新配置SAS模块
更新SAS软件（若技术公告建议）
通过认证诊断工具重新配置SAS模块
若模块损坏需更换SAS模块（通常需要安装后编程）
修复线束：更换损坏段并用接触喷雾清洁连接器
检测到供电/接地故障时恢复电路正常
谨慎操作：安全气囊系统含烟火爆破装置
维修时佩戴防护装备（护目镜、手套）
参考车型专用维修手册避免意外触发
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
安全气囊警告灯点亮
当高级安全气囊传感器模块(SAS)的配置未完成时，会设置此OBDII故障码。
首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
当安全约束系统控制模块（RCM）检测到驾驶员膝部安全气囊电路与其他辅助防护系统（SRS）组件电路之间存在短路时，将设置此诊断故障码（DTC）及对应的SRS组件DTC。
安全气囊警告灯点亮
安全约束控制模块（RCM）持续监测所有可展开装置及传感器回路，以检测电路间的信号耦合（短路）现象。当RCM检测到某装置回路与其他装置回路存在短路时，会将每个信号交叉耦合故障的DTC存入存储器。RCM同时向仪表盘（IPC）发送指令点亮安全气囊警告灯。若存在常规回路故障（回路对电源/接地短路、开路或低电阻），则信号交叉耦合诊断将不会激活。待常规回路故障修复后，信号交叉耦合诊断功能将自动恢复。
首先检查上文列出的「可能原因」。目视检查相关线束和连接器，确认损坏部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
当安全约束系统控制模块（RCM）检测到驾驶员膝部安全气囊电路与其他SRS组件电路之间存在短路时，将设置此诊断故障码（DTC）及对应SRS组件的DTC。
安全气囊警告灯常亮
安全约束控制模块（RCM）持续监测所有可展开装置及传感器回路，以检测电路间的信号耦合（短路）现象。当RCM检测到某装置回路与其他装置回路存在短路时，会将每个信号交叉耦合故障的DTC存入存储器，同时向仪表盘（IPC）发送点亮安全气囊警告灯的指令。若存在常规回路故障（回路对电池/接地短路、开路或低电阻），信号交叉耦合诊断将暂停执行；待常规回路故障修复后，信号交叉耦合诊断功能自动恢复。
首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
当安全约束系统模块（RCM）检测到驾驶员膝部安全气囊电路与其他SRS组件电路之间存在短路时，将设置此诊断故障码（DTC）及对应的SRS组件DTC。
安全气囊警告灯点亮
安全约束控制模块（RCM）持续监测所有可展开装置及传感器回路，以检测电路间的信号耦合（短路）现象。当RCM检测到某装置回路与另一装置回路存在短路时，将存储两个对应的信号交叉耦合DTC至内存。RCM会向仪表盘（IPC）发送指令点亮安全气囊警告灯。若存在常规回路故障（回路对电源/接地短路、开路或低电阻），信号交叉耦合诊断将不会激活。待常规回路故障修复后，信号交叉耦合诊断功能将自动恢复。
首先检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
当安全约束系统控制模块（RCM）检测到驾驶员膝部气囊电路与其他SRS组件电路之间存在短路时，将设置此诊断故障码（DTC）及对应SRS组件的DTC。
安全气囊警告灯点亮
安全约束控制模块（RCM）持续监测所有可展开装置及传感器回路，以检测电路间的信号耦合（短路）现象。当RCM检测到某装置回路与其他装置回路存在短路时，会将每个信号交叉耦合故障的DTC存入存储器。RCM向仪表盘（IPC）发送信号点亮安全气囊警告灯。若存在常规回路故障（回路对电池/接地短路、开路或低电阻），信号交叉耦合诊断将不会激活。待常规回路故障修复后，信号交叉耦合诊断功能将自动恢复。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
B0005:12 伸缩式转向柱展开控制 – 对蓄电池短路
B0005:13 伸缩式转向柱展开控制 – 电路开路
B0005:1A 伸缩式转向柱展开控制 – 电路电阻低于阈值
B0005:2B 伸缩式转向柱展开控制 – 交叉耦合信号
B0005:4A 伸缩式转向柱展开控制 – 安装错误部件
安全气囊警告灯点亮
约束控制模块(RCM)通过监测展开回路电阻来判断是否存在故障。参数标识(PID)中显示的数值即为RCM测量到的展开回路电阻值。当显示值超出预期范围时，RCM可能设置诊断故障码(DTC)。随着展开回路电阻与预期范围的偏差增大，触发DTC的概率也会增加。由于道路振动对端子连接的影响，可能出现轻微的电阻波动。线束的应力和运动可能影响压接点和端子，导致线路张力引发电阻增大。这些变量可能造成间歇性故障。因此检测要求在进行诊断时，故障码所对应的参数标识(PID)数值必须处于预期范围内，才能确认故障已修复。遵循此指导原则可确保微小的电阻变化不会导致问题反复出现。本检测采用排除法对展开回路的每个部分进行诊断，包括线路、连接件、伸缩式转向柱及RCM模块。
