首先检查上方列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
加速踏板位置传感器1电路故障是本田P1246代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于本田OBDII P1246代码的其他信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
燃油低压调节器电路故障是ISUZU P1246代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于ISUZU OBDII P1246代码的其他信息。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
无高电平启动信号是Jaguar P1246代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于Jaguar OBDII P1246代码的其他信息。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）通过频率信号监测发电机/调压器的负载状态。频率范围由调压器温度决定，其中97%代表满载，低于6%表示无负载。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）通过频率信号监测来自发电机/调压器的发电机负载。频率范围由调压器温度决定，其中97%代表满载，低于6%表示无负载。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的组件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）通过频率信号监测来自发电机/调压器的发电机负载。频率范围由调压器温度决定，其中97%代表满载，低于6%表示无负载。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
进气歧管空气控制电磁阀内部阀门电路开路/对地短路是Saab P1246故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于Saab OBDII P1246故障码的其他信息。
该故障代码表示涡轮增压器产生的增压压力低于预期值。进气压力传感器(MAP)向发动机控制模块(PCM)发送数据，当检测到的压力值与系统预期不符时，就会存储P1247故障码。
这可能表明涡轮增压器、增压管路或传感器本身存在问题。
发动机故障灯亮起
发动机动力不足，特别是在加速时
发动机运转不稳定或加速无力
MAP传感器管路损坏或脱落
进气系统泄漏（进气歧管、增压管路等）
涡轮增压压力过低（涡轮积碳、调节阀故障）
MAP传感器故障
发动机控制模块(PCM)故障（较罕见）
首先进行目视检查涡轮软管、进气管路以及MAP传感器周围的线束
查找漏气迹象或管路松动情况
使用诊断工具检测MAP传感器是否正常工作
检查涡轮增压器性能：增压压力过低可能是由泄压阀卡滞或系统积碳引起
若所有部件均正常，最后可考虑对PCM进行检测
🔧 提示：涡轮压力过低会导致明显动力损失和油耗升高。建议尽快检修系统，避免损坏其他部件。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
油门踏板位置传感器2电路故障是Acura P1247代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于Acura OBDII P1247代码的更多信息。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
发动机控制模块(ECM)通过喷射器正极控制电路为每个燃油喷射器提供电压。ECM通过接地该燃油喷射器的控制电路来为每个燃油喷射器供电。ECM持续监测喷射器正极控制电路和燃油喷射器控制电路的状态。当ECM检测到燃油喷射器电路异常时，相关燃油喷射器将被停用，并可能禁用相关燃油喷射器组。当ECM喷射器输出驱动器检测到燃油喷射器电路电流异常时，将设置诊断故障码(DTC)。
