1 – 差压变送器 G505
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ABS模块5N0614109BN的更换
我个人已经充分测试过这个方法。它确实有效。
在编码之前，请先为您的车辆核对这份清单…
选项：
32768 – 启停功能（7L6）
16384 – 启停或滑行？
4096 – 间接式胎压监测
2048 – 右舵驾驶
512 – 越野模式
256 – PLA2用灰色后ABS传感器
发动机与变速箱组合：
1029 – 1.4TSI 75 – 前驱手动变速箱 100 kW
1032 – 1.4TSI 75 – 前驱手动变速箱 100 kW（中国）
1035 – 1.4TSI 101 – 前驱手动变速箱 130 kW
1038 – 1.4TSI 101 – 手动变速箱 130kW 四驱
1041 – 1.8TSI 105 – 前驱手动变速箱 130 kW（中国）
1044 – 1.8TSI 105 – 130kW 前驱自动变速箱（中国）
1047 – 1.8TSI 105 – 自动变速箱 130kW 四驱（中国）
1050 – 2.0TSI 125 – 自动变速箱 160kW 四驱（中国）
1053 – 1.4TSI 101 – 130kW DSG双离合前驱（北美）
1056 – 2.0TSI 125 – 160kW DSG双离合四驱（发动机CCZD 132kW）
1059 – 2.0TSI 125 – 前驱手动变速箱 160 kW（北美）
1062 – 2.0TSI 125 – 160kW 前驱自动变速箱（北美）
1065 – 2.0TSI 125 – 160kW 自动变速箱四驱（北美）
1068 – 2.0TSI 125 – 160kW 手动变速箱四驱
1071 – 2.0TSI 125 – 160kW DSG双离合四驱
1074 – 2.0TSI 125 – 160kW 自动变速箱四驱
1077 – 2.0TSI 125 – 前驱手动变速箱 160 kW（北美）
1080 – 2.0TDI 70 – 前驱手动变速箱 90 kW
1083 – 2.0TDI 91 – 前驱手动变速箱 110 kW
1086 – 2.0TDI 91 – 手动变速箱 110kW 四驱
1089 – 2.0TDI 91 – 110kW DSG双离合四驱
1092 – 2.0TDI 91 – 110kW 自动变速箱四驱
1095 – 2.0TDI 111 – 130kW DSG双离合四驱
1098 – 2.0TDI 111 – 手动变速箱 130kW 四驱
1101 – 1.4TSI 101 – 130kW DSG双离合前驱
例如，我的车辆配备2.0升柴油发动机、自动变速箱、四驱越野、间接式胎压监测和PLA2：
4096 + 512 + 256 + 1092 = 5956，编码为0005956。
之后需要进行适配设置
The Last V8 Manual Sedan, The End of the Cadillac CT5-V Blackwing
传统V8手动变速箱消失之日
凯迪拉克高性能轿车CT5-V黑翼将成为汽车历史上特殊的存在。作为最后搭载6.2升机械增压V8发动机与6速手动变速箱的大型运动轿车，它始终备受车迷关注。随着2026款成为最终型号，这款车即将宣告一个时代的终结。
黑翼系列的特征
CT5-V黑翼拥有668马力的惊人输出，0-100公里/小时加速仅需约3.7秒。其配备的空气动力学套件与大型制动系统等装备，均着眼于专业赛道驾驶。尤为特别的是6速手动变速箱，为驾驶者提供了在当代难得一见的纯粹驾驶乐趣。
电动化时代的冲击
在汽车产业全面转向电动化的浪潮中，大排量V8发动机车型的生存空间日益缩减。日益严格的环境法规与油耗标准推动着各大制造商加速电动化转型。凯迪拉克已宣布将在2026年前实现全面电动化的目标，CT5-V黑翼的停产正是这一趋势下的必然选择。
成为收藏品的潜力
随着停产消息的公布，CT5-V黑翼有望成为未来极具升值潜力的收藏品。其”最后一代V8手动轿车”的历史定位与限量生产的特性是主要原因。特别是行驶里程低、车况优良的车辆，预计将在二手车市场保持较高热度。
追求驾驶乐趣的终极形态
凯迪拉克CT5-V黑翼将作为内燃机技术巅峰的象征载入史册。这款融合前沿科技与传统驾驶魅力的车型，将在汽车发展史上占据独特地位。在电动化持续推进的未来汽车社会，搭载此类动力总成的车型恐难再现，堪称名副其实的”最后巨人”。
福特首次拍卖历史收藏中的GT传承版
传奇跑车公开拍卖
福特汽车公司决定首次从其从未外流的历史车辆收藏中，拍卖2006年款福特GT传承版。这一开创性事件作为该公司珍贵收藏管理政策的转折点而备受关注。
特别规格的稀有车型
拍卖车辆为2006年款福特GT传承版，采用源自海湾石油公司标志性的蓝橙条纹涂装特别规格。该配色方案令人联想到1960年代末在勒芒24小时耐力赛中活跃的福特GT40，成为收藏家特别看重的价值要素。该车作为福特历史收藏被严格保管，保持着极佳状态。
巴雷特-杰克逊秋季拍卖会承办
拍卖将在亚利桑那州斯科茨代尔举行的巴雷特-杰克逊秋季拍卖会上进行。该拍卖会以全球经典车和稀有车交易领域的权威活动著称，历来因有历史车辆以高价成交而引发热议。
基于藏品维护的战略性拍卖
福特计划将本次拍卖收益用于历史车辆收藏的维护管理及新重要车辆的收购。这作为汽车制造商持有历史资产的可持续管理方法，在行业内亦属创新尝试。通过定期公开拍卖部分藏品，展现出兼顾藏品活化与保存工作的战略规划。
本次拍卖不仅因福特GT在汽车史上的重要地位及其稀有性，更因是制造商直接从其历史收藏中释出，已在汽车爱好者与收藏家群体中引发强烈关注。最终成交价将达何种程度亦成为焦点。
Stellantis announces $130 billion investment plan for the U.S. market
汽车巨头的大规模投资战略
斯特兰蒂斯宣布将在未来四年内实施总额达130亿美元的大规模投资计划，以强化其在美国市场的生产体系。这项投资被定位为该公司北美业务的最重要项目，旨在开发包括电动汽车在内的新一代车辆并扩大生产能力。
实现产能提升50%的路径
通过这项投资计划，斯特兰蒂斯目标将其在美国的生产能力提升50%以上。这既包括现有工厂的现代化改造，也涉及新生产线的引入。其中电动汽车生产体系的建设尤为关键，预计还将投入电池技术研发和充电基础设施构建。
就业创造与区域经济影响
这项大规模投资预计将在就业层面产生显著影响。随着新生产设施的建设及现有工厂的扩建，预计将创造数千个就业岗位。同时考虑到对相关供应商企业的辐射效应，预计将对区域经济整体产生积极影响。
竞争日趋白热化的汽车市场
此次投资可视为在电动汽车市场竞争加剧背景下的战略决策。斯特兰蒂斯计划通过加速从传统内燃机车辆向电动汽车的转型来增强市场竞争力。特别是在北美市场，面对特斯拉等电动汽车制造商的激烈竞争，亟需采取快速应对措施。
向可持续出行的转型
投资计划还包含引进环保型生产流程，将采取具体措施实现碳中和目标。通过提升工厂能源效率及利用可再生能源，致力于实现可持续的汽车生产。
凯迪拉克CT4/CT5将于2026年停产，下一代车型将搭载新型发动机
凯迪拉克轿车改款计划揭晓
通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克当前在售的CT4和CT5轿车车型，已确定将于2026年款结束生产。该信息由公司副总裁约翰·罗斯确认，暗示这将成为品牌产品阵容的重要转折点。
黑翼性能型号也将退出产品线
停产范围还包括作为高性能版本推出的黑翼车型。CT4-V黑翼与CT5-V黑翼始终以提供同级最佳驾驶性能的车型获得高度评价。这些车型的消失对汽车爱好者而言将是重大冲击。
新一代CT5将搭载新型内燃机
与此同时，凯迪拉克也透露正在为北美市场研发新型CT5。特别值得注意的是，这款新车型将搭载”新一代内燃机”。这在汽车行业整体向电动化快速转型的背景下，彰显了凯迪拉克持续精进汽油发动机的战略方向。
产品组合重构进行中
近年来凯迪拉克积极推动电动化转型，已向市场推出Lyriq和Celestiq等电动车型。但本次声明表明，并非所有市场都能立即实现全面电动化。尤其在北美市场，可见对传统动力系统的需求依然存在。
在汽车行业变革期，各大制造商需要制定符合区域市场特性与客户需求的产品战略。凯迪拉克此次决策，正反映出其在电动化浪潮与内燃机革新之间寻求平衡的现实主义路径。
应对人生烦恼的“三次处理法”智慧
从汽车维修技师那里学习问题解决技巧
长年与汽车打交道的维修技师们拥有独特的问题解决哲学。其中特别令人印象深刻的是”三次处理法”这一理念。这不仅是单纯的维修步骤，更是能在人生各种场景中应用的实践智慧。
三次处理带来的可靠解决方案
第一次处理时，往往容易停留在问题的表面。比如发动机故障，最初可能认为只需更换火花塞就能解决。但经验丰富的维修技师不会就此止步。第二次处理会探究根本原因，第三次则会考虑预防措施。
这种方法在日常生活中同样有效。工作上的问题、人际关系的烦恼、健康方面的担忧——面对所有挑战时，不满足于表面解决，通过多次面对才能接近真正的解决方案。
深度思考习惯带来的觉察
第一次未能看清的问题本质，在第二次、第三次反复思考过程中会逐渐清晰。就像发现汽车异响的原因不是简单的零件磨损，而是驾驶习惯所致那样，人生问题通过反复思考也能获得新的视角。
在间隔时间重新审视的过程中，往往会发现最初认为重要的事情其实微不足道，或者注意到之前忽略的关键因素。
追求可持续的解决方案
正如维修技师延长汽车寿命一样，我们也能为人生课题寻找可持续的解决方案。不是临时应付，而是通过多次面对，防止同样问题重复发生，为构建更美好的未来奠定基础。
下次面临困难时，请务必想起”三次处理法”。不要急于采用第一个解决方案，花时间多次面对问题，就能获得更深刻的理解和可靠的解决之道。
保时捷新型电动车与爱犬的兼容性不佳
高性能电动车的意外弱点
2025款保时捷Taycan 4S Cross Turismo在驾驶性能与豪华感方面，是我今年试驾过最令人印象深刻的车型之一。这款集精致设计、卓越操控与实用性于一身的座驾，堪称驾驶者的理想之选。然而从宠物主人的视角评估时，某些设计缺陷便凸显出来。
爱犬承受的压力
作为澳洲牧羊犬与金毛寻回犬的混种犬，平时习惯乘车的布伦布尔却格外抗拒这辆保时捷。车内材质、座椅造型以及上下车的不便似乎都给狗狗带来了压力。特别是后排座椅的进出困难，对中型及以上体型的犬类而言尤为严重。
设计层面的挑战
Taycan Cross Turismo因优美的车顶线条导致后门开度受限。同时受电池布局影响，底盘较高致使即便是小型犬也需要费力抱举上下车。虽然内饰采用统一的高级材质，但犬爪易造成划痕的问题也令人担忧。
给宠物主人的建议
建议考虑购入本车型的宠物主人务必携带爱犬进行实车体验。根据犬只体型与年龄，可能需要加装上下车辅助踏板或准备专用行李垫。长途出行时还需注意安排更频繁的休息间隔。
综合评价
保时捷Taycan Cross Turismo在驾驶性能与环保表现方面堪称巅峰之作。但对于需要日常携带宠物的用户而言，仍有若干待改进之处。这次体验再次证明，选车不仅是性能参数的比较，更要选择契合生活方式的座驾。
4 Models of Cars with CD Players That Will Survive in 2025
汽车CD播放器，2025年依然存在
在数字音乐为主流的当今时代，汽车CD播放器常被视为过时的产物。然而截至2025年，仍然存在将CD播放器作为标准配置的新车型。对于音乐发烧友和音响爱好者而言，能够享受高品质的CD音质具有巨大吸引力。
令人惊喜的斯巴鲁傲虎
2025款斯巴鲁傲虎在中央控制台配备了CD播放器。这款车受到希望在山区等信号覆盖不佳地区也能稳定享受音乐的驾驶者的青睐。这款户外导向车型的稳定音乐播放功能广受好评。
雷克萨斯GS的坚持
豪华轿车雷克萨斯GS为注重音响品质的用户持续搭载CD播放器。与马克莱文森扬声器系统相结合的CD播放能带来极具震撼的临场感。
丰田皇冠的传统与创新
丰田皇冠为回应长期用户的诉求，保留了搭载CD播放器的车型。在最新信息娱乐系统并存的同时，延续了传统音乐播放功能。
日产风雅的选项
日产风雅在高级别配置中将CD播放器设为选装项。这款提供多样化音乐播放方式的车型，能够满足不同用户的需求。
CD播放器得以留存的原因
这些制造商保留CD播放器的背后，存在着特定用户群体的强烈需求。不仅受到收藏家和音响爱好者的欢迎，也获得了追求操作简便性的年长用户支持。此外，在灾害发生时收音机无法接收信号的情况下，CD仍能确保用户享受音乐和获取信息的优势也是重要因素。