首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
当发动机运行时，动力总成控制模块（PCM）检测到某个喷油器驱动电路的电压电位异常持续时间少于500毫秒。此外，如果检测到部件或电路故障，将同时设置P0200故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏的部件，检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
当发动机处于运行状态（即发动机运转但无需燃油喷射时），油轨所需的唯一燃油供应来自系统的自然泄漏。自然泄漏量直接取决于油轨压力。针对不同的燃油压力，需要设定量的燃油来克服自然泄漏。当燃油流量超过预期值时，发动机控制模块（ECM）会判定检测到泄漏。系统检测到泄漏时，计数器开始计数。当计数器达到预定值时，将设定故障并激活发动机降级模式。未检测到泄漏时，计数器进行倒计时，当计数器归零时，发动机将恢复正常运行状态。诊断故障码（DTC）在计数器达到校准值时被设定。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
节气门控制电机由发动机控制模块（ECM）驱动，负责开启和关闭节气门。节气门全开状态由安装在节气门体上的柴油节气门位置开关检测。当存储此诊断故障码（DTC）时，发动机控制模块将切断节气门控制电机的电源供应。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
气缸切断排气阀缩写为B+是大众P1222代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份提供不同的描述。目前我们没有关于大众OBDII P1222代码的其他信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）接收到节气门位置传感器2（TP）的过低电压信号。
电子节气门执行器包含节气门控制电机、节气门位置传感器等部件。节气门位置传感器（TP）响应节气门运动。
节气门位置传感器包含两个传感器。这些传感器是一种电位计，将节气门位置转换为输出电压，并向发动机控制模块（ECM）发送电压信号。此外，这些传感器还检测节气门的开启和关闭速度，并将电压信号传输给ECM。ECM根据这些信号判断当前节气门开启角度，并控制节气门执行器电机，使节气门开启角度准确响应驾驶条件。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱落或腐蚀现象。
节气门位置传感器2(TP)向发动机控制模块(ECM)发送的电压信号持续过低。
电子节气门执行器由节气门控制电机、节气门位置传感器等组成。节气门位置传感器(TP)响应节气门运动。
节气门位置传感器包含两个传感器，这些传感器采用电位计结构，将节气门开度转换为输出电压，并向发动机控制模块(ECM)发送电压信号。同时，这些传感器还能检测节气门的开闭速度，并将电压信号传输至ECM。ECM根据这些信号判断当前节气门开度角度，并控制节气门控制电机，使节气门开度准确响应驾驶工况。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
气缸切断排气阀电路开路是奥迪P1223故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于奥迪P1223 OBDII故障码的更多信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱落或腐蚀。
若仅设置单个燃油喷射器控制电路诊断故障码(DTC)，最可能原因是电路断路或连接不良。若同时出现4个燃油喷射器控制电路DTC，应怀疑对地短路。气缸组别为2、3、5、8或1、4、6、7。出现超过4个燃油喷射器控制电路DTC则表明最可能原因是燃油喷射器控制电路对电压短路。
发动机控制模块(ECM)在各气缸压缩冲程时启动对应燃油喷射器。ECM通过名为驱动器的半导体器件接地控制电路，从而控制燃油喷射控制模块(FICM)。ECM会监测驱动器状态。当ECM检测到喷射器驱动器的受控状态电压异常时，将设置诊断故障码(DTC) P1223、P1226、P1229、P1232、P1235、P1238、P1241或P1244。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
燃油系统需要特定燃油量以维持系统稳定性。所需燃油量取决于燃油压力、喷射量、发动机转速和冷却液温度。当燃油流量超过预期值时，发动机控制模块（ECM）会判定检测到泄漏。系统检测到泄漏时，计数器开始计数。当计数器达到预定值时，将设定故障并激活发动机降级模式。未检测到泄漏时，计数器进行倒计时，当计数器归零时，发动机将恢复正常运行状态。诊断故障码（DTC）在计数器达到校准值时被设定。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
若仅设置单个燃油喷射器控制电路诊断故障码(DTC)，最可能原因是电路开路或连接不良。若同时出现4组燃油喷射器控制电路DTC，应怀疑对地短路。气缸组别为2/3/5/8或1/4/6/7。出现超过4个燃油喷射器控制电路DTC时，表明燃油喷射器控制电路对电压短路是最可能原因。
发动机控制模块(ECM)在各气缸压缩冲程时启动对应燃油喷射器。ECM通过名为驱动器的半导体器件接地控制电路，从而控制燃油喷射控制模块(FICM)。ECM会监测驱动器状态。当ECM检测到喷射器驱动器的受控状态电压异常时，将设置诊断故障码(DTC) P1223、P1226、P1229、P1232、P1235、P1238、P1241或P1244。
