福特诊断故障码P1363表示点火线圈”D”次级电路故障。简而言之，这意味着车辆中指定为”D”的点火线圈次级电路存在问题。点火线圈是点火系统的核心组件，负责将蓄电池的低电压转换为点燃火花塞所需的高电压。点火线圈次级电路专门负责在适当时机向火花塞提供高压电，以确保发动机内燃过程正常进行。
注意：以下列举的原因可能未涵盖所有潜在问题，可能存在其他故障源。
GMC故障码P1363表示3号点火控制缸在激活后未切换。这意味着发动机3号缸的点火控制系统存在问题。发动机控制模块(ECM)发出信号激活3号点火控制缸，但未收到预期响应或反馈，表明点火系统存在故障。这会直接影响车辆性能，因为点火控制系统负责确保各缸火花塞的点火正时，这对发动机正常高效运转至关重要。
注意：以下原因可能未涵盖所有潜在问题，可能存在其他故障源。
捷豹车辆故障码P1363表示第3缸点火线圈存在问题，特别是未发生激活。点火线圈是车辆点火系统的核心组件，负责将蓄电池的低电压转换为燃烧室内点燃油气混合物所需的高电压。当第3缸点火线圈无法激活时，可能导致发动机缺火、性能下降，甚至可能造成发动机熄火。
注意：所列原因可能未涵盖所有潜在问题，可能存在其他故障源。
雷克萨斯P1363故障码表示第二排凸轮轴位置执行器“B”电路出现开路、低电压或高电压问题。这意味着控制发动机第二排凸轮轴位置执行器的电路存在故障。凸轮轴位置执行器负责调节凸轮轴正时，这对发动机性能和效率至关重要。当该电路工作异常时，可能导致发动机性能下降、能效降低甚至失火现象。
注意：以下列举的原因可能未涵盖所有潜在问题，可能存在其他故障源。
林肯车辆的诊断故障码P1363表示点火线圈”D”次级电路存在问题。点火线圈是点火系统的关键部件，负责将蓄电池的低电压转换为发动机气缸内点燃油气混合物所需的高电压。点火线圈次级电路专门负责在适当时间为火花塞提供这种高压以完成燃烧过程。
注意：所列原因可能未涵盖所有潜在问题，可能存在其他故障源。
马自达车辆出现P1363故障码表示”D”组点火线圈次级电路存在问题。这意味着负责向”D”组气缸点火线圈供电的电路出现故障。点火线圈在发动机点火系统中起着至关重要的作用，它负责产生高压电以点燃燃烧室内的油气混合物。
注意：以下列举的原因可能未包含所有潜在问题，可能存在其他故障源。
丰田诊断故障码P1363表示2排凸轮轴”B”位置执行器电路存在故障。该电路控制凸轮轴正时，进而影响发动机气门的开闭正时。如果该电路出现开路、电压过低或过高，可能导致凸轮轴正时不准确，从而引发发动机性能下降、燃油效率降低以及可能的发动机缺火。忽视此问题可能导致发动机及其他部件进一步损坏，因此及时处理至关重要。
注意：所列原因可能未包含所有潜在问题，可能存在其他故障因素。
大众车辆诊断代码P1363表示第3缸点火电路存在问题，特别是对地短路。在现代车辆中，点火系统对发动机启动和确保充分燃烧起着关键作用。点火电路控制火花塞的点火时机，点燃气缸内的空气-燃料混合物，从而为车辆产生动力。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
当OBD-II故障码P1364被触发时，表明点火线圈初级电路存在问题。点火线圈是车辆点火系统的核心组件，负责将蓄电池的低电压转换为火花塞点火所需的高电压。初级电路指的是为点火线圈供电的回路。当该电路发生故障时，可能导致车辆出现多种性能问题。
注意：以下列举的成因可能未涵盖所有潜在问题，可能存在其他故障原因。
奥迪诊断代码P1364表示第4缸点火激活电路存在问题。简单来说，这意味着负责激活第4缸点火系统的线路或组件中存在开路。点火系统对发动机的燃烧过程至关重要，因为它提供点燃气缸内空气-燃料混合物所需的火花。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
