首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器针脚是否存在断裂、弯曲、缩进或腐蚀现象。
燃油泵电源控制模块通过监测蓄电池正极电压电路，确保电压处于正常工作范围。当燃油泵电源控制模块检测到蓄电池正极电压持续1秒低于7V时，将设置该诊断故障码（DTC）。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
发动机控制模块（ECM）持续监测大气压力传感器。当该传感器数值不符合出厂规格时，ECM便会设置此OBDII故障码。
大气压力传感器读数不可信
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首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯折、缩针或腐蚀现象。
发动机控制模块（ECM）持续监测大气压力传感器。当该传感器数值不符合出厂规格时，ECM便会设置此OBDII故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
发动机控制模块（ECM）持续监测大气压力传感器。当该传感器数值不符合出厂规格时，ECM便会设置此OBDII故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯折、松脱或腐蚀现象。
燃油泵电源控制模块通过监测点火电压电路来判断电压是否处于正常工作范围。当燃油泵电源控制模块的点火开关电路电压持续1秒低于校准值时，将设置该诊断故障码（DTC）。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
燃油泵电源控制模块通过监测点火电压电路来判断电压是否处于正常工作范围。当燃油泵电源控制模块的点火开关电路电压持续1秒低于校准值时，将设置此诊断故障码（DTC）。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器插针是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
燃油泵电源控制模块通过监测点火电压电路来判断电压是否处于正常工作范围。当燃油泵电源控制模块点火开关电路的电压在1秒内持续低于校准值时，将设置此诊断故障码（DTC）。
雪佛兰故障码P129D：燃油泵电源控制模块故障
该故障码表明燃油泵电源控制模块（FPM）的激活电路存在电气故障。当模块检测到其供电电路电压持续1秒以上低于校准值时，将触发发动机故障灯。
FPM模块故障（燃油泵功率控制模块失效）
线路问题：
模块线束出现开路或短路
电气连接不良（针脚氧化、松动、弯折或断裂）
电源异常：
供电电压不足或间歇性断电
🔴 发动机故障灯亮起（立即检修指示灯）
🚗 启动困难或随机熄火
⚡️ 怠速不稳或加速时动力缺失
⛽️ 燃油泵工作异常（异响、泵油中断）
线路外观检查：
检查FPM相关线束与连接器
重点排查：线缆破损、腐蚀、针脚变形或氧化
电气检测：
使用万用表测试模块供电电压
测量电路导通性及短路情况
检查相关保险丝与接地线路
FPM模块诊断：
若线路正常，需怀疑模块内部故障
使用诊断仪读取实时数据与关联故障码
🔧 修复故障线路（焊接或更换线束）
🔌 清洁或更换受损连接器
⚠️ 更换FPM模块（排除其他可能性后）
重要提示：此故障可能导致发动机突然熄火，建议及时检修。精确诊断请参考车辆电路图。
技术说明：FPM模块通过继电器控制燃油泵供电。电压过低会导致燃油泵无法正常激活，可能损坏整个燃油供给系统。
首先检查上文列出的「可能原因」。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器针脚是否存在断裂、弯曲、缩针或腐蚀现象。
燃油泵电源控制模块通过监测点火电压电路来判断电压是否处于正常工作范围。当燃油泵电源控制模块的点火开关电路电压持续1秒低于校准值时，将设置此诊断故障码（DTC）。
雪佛兰P129D故障码 – 燃油泵驱动器控制模块点火开关电路电压过低
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
燃油泵电源控制模块通过监测点火电压电路来判断电压是否处于正常工作范围。当燃油泵电源控制模块的点火开关电路电压持续1秒低于校准值时，将设置该诊断故障码（DTC）。
