进气歧管绝对压力传感器测量节气门下游的进气歧管压力（IMP），通过压力与发动机转速之间的关系间接计算吸入的空气量。它测量进气歧管（IM）中的压力，并将此信息以电信号的形式传输给发动机控制单元。
通常，它直接安装在进气歧管上。压力通常作用于压电元件，然后通过电子电路产生相应的输出信号。这可能是PWM信号或电压信号。
故障症状
它可能会堵塞、损坏或受到污染。有时，发动机过热可能会损坏它或真空管路。如果它不能正常工作，控制单元就无法准确计算空燃混合比，这意味着混合气过浓或过稀。以下是一些MAP传感器故障的症状：
燃油消耗增加
显示进气歧管压力升高的IAP传感器向PCM（动力系统控制模块）表明发动机负荷较高。这会导致向发动机喷射的燃油量超过所需。它还会增加燃油消耗以及向环境中排放的气体量。碳氢化合物和一氧化碳是烟雾中的一些成分。
性能不足或发动机动力不足
显示低IMP的传感器实际上意味着PCM的功率负荷较低。PCM会减少注入发动机的燃油量。虽然您可能会发现节省了燃油，但您也会注意到汽车的性能不如以前。减少发动机的燃油供应会增加燃烧室的温度。这会增加氮氧化物的产生水平。一氧化氮也是烟雾的一个组成部分，对我们的环境有负面影响。
行驶中或启动时发动机故障
如果MAP传感器故障，汽车可能无法在您期望的时候运行，或者运行不佳，或者两种情况都会影响性能。例如，在尝试超车时，汽车加速不平稳。过稀或过浓的空燃混合气会使车辆难以启动。如果只有在踩下油门时才能启动，很可能是传感器故障。
如果拔掉它会怎样
不建议在没有它的情况下行驶。如果没有传感器的读数，您的车辆将无法高效运行。发动机和催化转化器可能会损坏并更快磨损。如果您认为有问题，最好立即进行测试。
如何测试MAP传感器
大多数通过管路连接到进气歧管。确保连接良好且状态正常。还要检查管路是否堵塞或破裂。这可能导致读数异常。如果正确连接到电气系统和进气歧管，使用电压表测量输出电压。读取输出电压后，将结果与制造商的规格进行比较。检查进气歧管传感器连接器和系统线路。连接器可能因腐蚀而损坏，或者某些电线可能短路。如果传感器腐蚀，可以通过清洁MAP传感器来解决问题。
使用万用表测试
如果您选择使用万用表测试故障，请确保使用至少10兆欧的万用表。这可以确保您不会损坏汽车中其他敏感的电气设备。
如何清洁MAP传感器
首先，戴上橡胶手套和安全眼镜，断开连接。使用纸巾或软布以及电子零件清洁剂，清除传感器上的污垢。向内喷洒清洁剂——几次喷洒即可。抖掉多余的清洁剂并让其完全干燥。检查吸气管或进气歧管连接处。如果看到更多污垢或油污，使用相同的产品和刷子清洁管路。待一切干燥后，它应该干净了，可以重新安装。