随着技术进步，特别是汽车技术的发展，多年来汽车获得了显著的优势。
现代汽车拥有众多电子部件和传感器，它们管理着车辆的行驶方式和燃油燃烧过程。在所有这些传感器中，DPFE传感器就是其中之一。DPFE是“EGR差压反馈”的缩写，其目的是监测EGR系统的压力变化。
这一切可能听起来非常令人困惑，因为即使是许多汽车爱好者通常也不会听到DPFE或EGR的名称，但不用担心，阅读本文后，您将对这个传感器及其功能有清晰的了解。
在本文中，我们将详细介绍DPFE传感器的功能、症状、故障排除以及更换成本。
什么是DPFE传感器？
正如我们刚才提到的，DPFE传感器被称为EGR差压反馈传感器。我们稍后会讨论EGR。DPFE传感器是发动机的一个组件，用于监测所有通过排气系统返回进气系统的空气。是的，您没听错。为了提高效率，汽车利用从排气系统排出的空气，也称为废气，再次燃烧。其工作原理可以与涡轮增压系统相类似。涡轮单元内部有一个由汽车释放的废气驱动的涡轮。这些废气驱动涡轮，进而更快、更有力地吸入新鲜空气，为发动机提供强大的动力提升。
尽管DPFE传感器直接与废气相关，但它并不管理废气的供应。这部分由EGR系统控制，我们将在本文后面讨论。然而，DPFE传感器是监测空气压力差以及进入发动机的空气量，并根据读数向EGR系统提供反馈的部件，因此得名“EGR差压反馈”。
在某种程度上，DPFE传感器根据情况告知EGR系统应允许多少空气进入。
DPFE传感器通过一个小孔检查废气的压力及其变化。传感器获得的输出随后转换为模拟信号。该信号发送到汽车的计算机系统，与之前的读数进行比较，并相应地管理EGR系统以实现最佳气流。计算机随后向EGR系统发送信号以控制废气。EGR系统的主要目的是减少发动机燃烧过程中释放的氮氧化物量。
EGR系统
EGR阀，全称为“废气再循环”，是一种精确控制其名称所示功能的机制。EGR系统包括一个控制返回发动机的废气的阀门。废气根据燃油燃烧的因素被重新利用。关键在于，由化油器或节气门体制造的燃油和空气混合物每次并未完全燃烧，部分未100%燃烧的气体通过排气系统释放。再循环这些未燃烧的气体确保它们被再次并完全燃烧，从而提高能源效率，并尤其重要的是控制汽车的排放。
未燃烧的混合物会导致多种有害气体的产生，包括氮氧化物，这些气体会释放到大气中。由于许多州现已立法并规定了允许的排放标准，EGR系统的正常运行已成为强制性要求。
EGR系统相当简单，只有一个根据汽车计算机指示量开启和关闭的阀门。较旧的车辆采用机械式EGR阀，也称为气动阀，而现代汽车则采用由车辆计算机精确控制的电子EGR系统。
EGR阀的主要功能
减少汽油发动机的节流损失。
通过精确燃烧燃油防止发动机极端温度，延长发动机寿命。
减少排放。
如果DPFE传感器发生故障会怎样？
像其他部件一样，传感器最终也会发生故障。尽管这种情况对于此类传感器来说较为罕见，但某些因素可能导致它们提前失效。由于DPFE传感器的工作是向EGR提供准确的读数，当传感器发生故障时，它会给出错误的读数。如果DPFE发送错误信号，EGR系统将无法正常工作。如果EGR系统工作不正常，控制空气与燃油混合量的PCM阀将开始制造稀薄的空气-燃油混合物。
传感器故障最终会导致PCM制造稀薄混合物，误以为废气循环量减少了。
DPFE传感器故障的症状
当面临DPFE传感器故障时，有许多不同的迹象需要注意。以下是一些最常见的症状。
1. 发动机性能下降
如果您开始注意到您的汽车怠速不稳并因此抖动，这可能意味着DPFE传感器工作不正常。在这种情况下，当您踩油门时，发动机也会犹豫，并感到动力损失。
2. 检查发动机灯亮起
如果您遇到上述问题，同时检查发动机灯亮起，这可能意味着您的发动机控制单元检测到DPFE传感器有问题。当检查发动机灯亮起时——不一定就是DPFE传感器的问题，但可能是。
3. 您的汽车可能无法通过排放测试
这可能是最容易注意到的症状。如果您的车辆未能通过排放测试，您可能遇到了DPFE或EGR系统的问题。
DPFE传感器的故障排除与测试
如果您对汽车和故障排除有一定了解，您可以在家自行测试DPFE传感器及其线路。以下是一些您可以使用万用表及其基本使用知识自行检查的简单事项。
检查真空软管：检查EGR和DPFE传感器之间是否有裂缝或破损的软管。
检查线路：使用万用表测量信号、接地和电压。确保电压线上有5伏电压，并且接地良好。如果信号/电压不在0.2至4.8伏的范围内，将设置P1400或P1401故障码。
测量DPFE传感器是否开路或短路：使用万用表
检查EGR阀：检查是否有堵塞的管道或卡住的EGR阀