无论您是汽车改装爱好者，还是希望爱车在制动时表现更出色，将鼓式刹车转换为盘式刹车都是您应该考虑的首个升级项目。淘汰老旧的鼓式刹车改用碟刹完全合乎逻辑，因为前者无法提供强大的制动力，且对热量、湿度和碎屑非常敏感。这些还需要定期维护和调试。但是，将鼓式刹车转换为盘式刹车的过程究竟是简单还是繁琐？成本是否过高？
鼓式刹车转盘式刹车流程
鼓式刹车转盘式刹车是一项复杂的过程，大多数刹车维修店甚至不具备处理此任务所需的专业知识和工程技术。但是，只要您具备扎实的汽车机械知识和实践经验，可以自己完成。
第一步是做好一切准备，包括排空主缸中的一半刹车油，并松开要拆卸刹车鼓的车轮上的轮胎螺母。用千斤顶顶起车辆并拆下轮胎。
当您准备好将鼓式刹车转换为盘式刹车时，请按照以下步骤操作：
步骤1 – 如果汽车是后轮驱动，找到车轮螺栓上的小圆形夹子并取下。通过调节孔转动调节旋钮（该孔应位于背板或刹车鼓上），松开刹车鼓。最后，将其从支架上取下。
如果车辆是前轮驱动，则拆卸车轮轴承和轴承盖，以便断开刹车鼓。
步骤2 – 此鼓式刹车转盘式刹车步骤涉及断开刹车蹄片。拆卸后，拆下所有固定在蹄片上的部件，包括螺丝组件、弹簧和固定环。
仔细检查销轴的状态。清洁污垢和锈迹，如果磨损则更换。
步骤3 – 现在是安装盘式刹车的时候了。但首先需要通过固定螺母和轴承将刹车盘连接到销轴上。安装刹车片，将卡钳组件放在刹车盘上方，并固定刹车油管。最后，将驻车刹车线安装到卡钳活塞内部。
当您完成每个螺丝和螺栓的固定后，向主缸加注新的刹车油。您已完成鼓式刹车转盘式刹车的改装！
我们是否应该将鼓式刹车转换为盘式刹车？
众所周知，盘式刹车具有结构简单和制动灵敏度高的优点，但由于尺寸限制，无法产生巨大的制动力，且刹车片需要更频繁更换。
另一方面，鼓式刹车的优点是能产生强大的制动力，且刹车片使用寿命更长，但结构更复杂，维护更困难。
刹车系统的选择主要取决于您的车辆结构、部件和技术计算。例如，在丰田Sienna中，如果车辆配备了车辆稳定性控制系统（VSC），前后刹车均为盘式刹车（如Sienna LE四驱版）。对于未配备VSC的车辆，后刹车选为鼓式刹车。
如果您的丰田Sienna LE未配备VSC，使用前盘式刹车和后鼓式刹车是正常的，您可以完全放心刹车的安全性。
将鼓式刹车转换为盘式刹车有时是一个相当复杂的过程，因此在开始此过程前，您应咨询专家。
鼓式刹车转盘式刹车 – 成本是多少
在老旧车辆上进行改装更容易，明显的候选车型是1970年以前的型号，因为盘式刹车在70年代才成为标准配置。
成本实际上取决于车辆的品牌和型号。老款Camaro或Mustang的改装套件大约需要400美元，但福特F100会更贵，因为它有更大的车轴。
观看以下视频了解DIY鼓式刹车转盘式刹车过程：
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