您可能听说过”半联动”这个说法。这是驾校教练经常使用的术语，您可能已经感觉到这是一种不良的驾驶习惯，但离合器到底是什么，为什么您需要关注它？
“半联动”指的是不必要地长时间部分踩下离合器踏板。为了帮助您理解为什么这对您的车辆有害，我们将解释离合器的作用、正确的离合器控制技术，说明半联动操作的后果，以及改掉这个坏习惯的方法。避免半联动不仅是驾驶基础，也是爱护您心爱车辆的基本要求。为什么？请继续阅读以了解原因。
半联动：为什么我需要关心？
简单来说，在所有配备手动变速箱的车辆中，离合器是将发动机旋转动力传递给变速箱（即车轮）的机械装置。它通过连接来自发动机的轴和驱动车轮转动的轴来实现这一功能。
离合器是一个关键部件，因为发动机一直在产生能量，其部件持续旋转，但车轮并非持续转动，即使转动时也可能与发动机部件的转速不同。这时离合器就发挥了作用。离合器使汽车能够加速、减速或完全停止，而无需熄火发动机。
为了便于换挡，离合器会暂时中断车轮与发动机之间的连接，时间足够您换挡以加速或减速。也可以说，离合器的总体目标是通过控制以不同速度旋转的部件之间的连接来最大化系统效率。
离合器/传动系统包含许多部件。如果您掌握了离合器控制技巧，一个保养良好的离合器可以使用长达80,000英里。但如果您有”半联动”的坏习惯，以及其他如在某些情况下踩离合滑行等习惯，您将不得不更早更换这些部件，有时甚至在达到35,000英里时就需要更换。而且这并不便宜。
离合器控制原理
在配备手动变速箱的车辆中，平稳离合器控制的基本原理是在换挡时通过用左脚将离合器踏板踩到底来完全分离离合器，然后通过抬起踏板完全释放离合器来重新接合离合器。完全分离后再重新接合可以防止齿轮碰撞，从而使您能够平稳换挡。
当离合器踏板完全踩下且离合器完全分离时，发动机和传动轴之间没有直接连接，因此没有扭矩从发动机传递到车轮。在重新接合阶段，当您完全将脚从踏板上移开时，发动机和传动轴之间的连接再次完整。发动机现在可以直接将扭矩传递给传动轴。
在正确的换挡过程中，应快速释放离合器踏板以将发动机重新接合到传动轴上。当发动机和传动轴重新接合并且它们的速度相等时，您会感觉到手动变速箱车辆特有的明显顿挫感。
然而，在某些情况下，离合器会被有意缓慢释放。在这种情况下，离合器盘会”打滑” against the flywheel，这种摩擦量将使发动机更平稳地过渡到新的旋转速度。
在这里，离合器盘将部分接合，因此传动轴仅接收发动机旋转动力的一小部分。这通常被称为”半联动”。
离合器盘持续 against the flywheel 打滑会导致离合器磨损，类似于刹车时刹车片的磨损。诚然，一定的磨损是自然且不可避免的，但您仍然可以通过改进的离合器和换挡技术来最小化它。
一般规则是尽可能接近该档位和车辆速度的正确发动机转速释放离合器。也就是说，在升档时，您需要在释放离合器之前让发动机转速下降，以实现更平稳的过渡。相反，在降档时，您需要在释放离合器之前用油门提高发动机转速。更平稳的过渡直接导致离合器磨损最小化和维护成本降低。
半联动是什么意思？
在配备手动变速箱的车辆中，半联动指的是不必要地保持离合器部分分离的做法。这通常发生在驾驶员换挡后未能将脚从离合器踏板上移开时。
这导致离合器盘 against the flywheel 打滑，部分发动机动力未传递给变速箱和车轮。离合器盘和飞轮之间的摩擦会产生热量，并最终导致离合器过早磨损。
习惯性地在驾驶时将脚放在离合器上而不是地板或休息踏板上是一个容易养成的不良习惯。这是新手司机中非常常见的习惯，但并不限于学习者。半联动是任何人在驾驶时都可能做的事情。
您必须始终将脚远离离合器，除非您需要启动汽车、升档或降档以及停车。即使您认为当脚只是放在离合器踏板上时没有施加压力，但实际上确实有压力。
虽然这种轻微的压力不足以让离合器盘本身打滑，但足以将分离轴承压在分离弹簧上。这导致轴承持续旋转，从而导致轴承过早失效。
因此，将您的离合器踏板当作休息处可能会导致某些部件承受额外应力和磨损。并且由于离合器与轮胎和刹车一样被视为磨损部件，离合器磨损将不在您的新车保修范围内。您最终将不得不更早地修理或更换离合器，而这并不便宜。
修理离合器的费用可能在500美元到2,500美元之间，具体取决于您汽车的品牌和型号。如果您拥有经济型日本车，更换离合器会更便宜，而对于性能车、异国情调的车和欧洲车型来说，费用会高得多。
值得注意的是，尽管半联动是需要改掉的坏习惯，但许多司机在交通拥堵时经常有效地使用这种技术，因为在极慢的速度下更容易控制油门和加速度。倒车时也会有意识地使用半联动，因为要行驶的距离短，而完全接合倒档会导致速度过快。
另一点需要注意的是，半联动不应与”空挡滑行”或”惯性滑行”混淆，这是一种常见的做法，即完全踩下离合器，让汽车要么下坡滑行，要么靠惯性滑行，或者滑行进停车位或靠惯性通过减速带。虽然这种技术对汽车没有损害，但可能被认为是一种棘手的驾驶方式，因为您在需要时无法快速加速。
如何避免半联动
自动变速箱无疑很方便，尤其是在城市交通中。但手动变速箱因其提供的纯粹且无与伦比的驾驶乐趣而继续赢得人心。然而，它不如自动变速箱方便，因此您需要学会在驾驶中找到平衡。如果您想享受手动变速箱的乐趣，您必须养成良好的习惯来妥善保养您的离合器。
改掉根深蒂固的半联动习惯需要付出一些努力。您可能需要一些练习才能感觉真正掌握了技巧，但这是值得的，既可以避免昂贵且过早的更换，也可以养成良好的驾驶习惯。
既然您已经理解了半联动的含义，您需要学习如何避免这样做。
如果您有半联动的习惯，表明您正在对离合器造成过度磨损的最大线索是当离合器盘在变速箱轴上打滑时发出的独特烧焦气味。如果您注意到这种气味，请相应调整您的姿势。
自动或半自动变速箱
有几种方法可以避免在手动汽车中半联动，但另一种完全避免它的方法是购买配备自动或半自动变速箱的汽车。没有踏板可以倚靠，因此有更多的脚部空间，您永远不必担心半联动，也不必在离合器过早故障时支付昂贵的维修费用。
调整您的驾驶姿势
发生半联动的一个原因可能是驾驶姿势不当。如果您坐得离踏板太近，您的腿部可能没有足够的空间将左脚放在其他舒适的位置，最终可能会无意中将其放在离合器踏板上。
为了解决这个问题，您需要找到调整驾驶姿势的方法。最好的方法是，用您完全伸直锁定的腿踩下离合器踏板，然后移动座椅，直到您将离合器踏板推到底板（驾驶员脚部空间内的隔板）。调整好座椅后，将脚从踏板上移开，您的腿部应该有足够的空间舒适地将脚远离离合器踏板并将其放在地板上。
许多汽车都配有非离合器休息踏板，这使得避免半联动容易得多。但是，如果您驾驶的汽车脚部空间狭窄，看看是否可以将脚放在离合器踏板后面。这不理想，但至少可以在不过多接触离合器踏板的情况下驾驶。
多使用空挡
手动变速箱车辆的一般规则是多使用空挡，少用离合器。您需要将脚放在离合器上才能启动汽车、升档或降档以及停车。否则，请将脚远离离合器。
当您下坡时，降档并使用刹车，或者换到空挡并使用刹车减速。在交通中，在您的汽车和前车之间预留更大的距离，并更多地随着车流的顺畅性行驶。
当您在红灯处停车时，不要让汽车挂着档，因为这会导致离合器不必要的磨损。当您让停着的汽车挂着档时，您基本上是将离合器的三个主要部分相互压在一起：弹簧、轴承和膜片弹簧。
相反，释放离合器，将您的汽车换到空挡，并使用刹车直到灯变。这让它得以放松并避免过度磨损。
换挡：快速果断
当您需要换挡时，尽量看远前方的道路，以便有机会预测您将遇到的障碍。目的是尝试保持恒定速度，而不是时不时地换挡。
也要果断和快速。换挡时不要犹豫。这是新司机第一次学习驾驶手动车辆时的常见问题。换挡只需要几秒钟。每次换挡时踩下离合器踏板的时间越长，您对离合器施加的不必要压力和磨损就越大。
即使换挡眨眼间完成，在平均行程中您也会多次换挡，随着时间的推移，这会很快累积起来。
停车时使用手刹
在可能的情况下，您应该使用手刹来固定汽车，而不是让您的停车车辆挂着档。让停着的车辆挂着档即使发动机熄火也会对离合器施加压力。相反，使用手刹将在您不驾驶时减少对离合器盘的压力，从而长期减少磨损。