根据美国国家公路交通安全管理局数据，每年约有1.1万起事故和200例死亡可归因于轮胎故障，其中大多数案例由胎压不足导致。为保证最佳稳定性、操控性、转向性能和制动表现，轮胎必须持续保持汽车制造商指定的标准胎压值。
为确保这一点，目前大多数新款车辆都配备了轮胎压力监测系统，当轮胎严重缺气时会在仪表盘显示警示灯。但普遍存在轮胎胎压正常时警示灯却亮起的情况。
那么这个问题背后的原因是什么？又该如何解决？请继续阅读寻找答案。不过在探讨胎压监测灯持续亮起的原因和解决方案前，您需要先了解车载胎压监测技术的基本原理。
轮胎压力监测系统：功能解析
汽车轮胎必须充至车辆制造商指定的标准胎压值。胎压不足或过高都会影响操控和制动性能，导致轮胎过快且不均匀磨损，进而危及行车安全。
胎压不足问题更为严重，是大多数轮胎相关事故的主因。胎压不足意味着轮胎与路面接触面积增大，导致热量快速积聚，最严重时可能使胎面与轮毂完全分离，导致车辆失控。
大多数新车都配备TPMS（轮胎压力监测系统）。TPMS是安装在轮胎轮毂上的电子模块，负责向汽车电脑系统传输胎压信息。
当轮胎压力显著低于推荐值时，TPMS会点亮仪表盘警示灯。但这无法检测精确胎压值。因此即使警示灯未亮起，也不代表胎压正常。此外，老款车型可能未安装TPMS。
TPMS分为直接式和间接式两种类型，各具优缺点。直接式TPMS通过每个轮胎内部的传感器直接测量压力。间接式TPMS则利用轮速传感器间接计算胎压。
车辆启动时，TPMS警示灯通常会亮起1-2秒表示系统正常运作。指示灯可能显示为带感叹号的轮胎符号，或直接显示”TPMS”字样。
当轮胎压力不足时，仪表盘上的TPMS警示灯会亮起，可能闪烁或常亮。那么轮胎状况正常时TPMS警示灯为何会亮起？
胎压警示灯亮起但轮胎正常的背后原因
经常会出现轮胎未漏气或胎压不足时，仪表盘低压警示灯却亮起的情况。这背后存在多种合理原因：
极端寒冷天气
在严寒的冬季清晨，经常会出现胎压警示灯亮起但轮胎实际正常的情况。热空气会膨胀，占据更多空间且密度更低，但在轮胎密闭空间内，这种膨胀会导致胎压升高。相反，冷空气密度增大且占据空间减小，因此在轮胎内部这种冷凝作用会导致胎压降低。
汽车轮胎在白天80华氏度时可能显示30 PSI，但次日清晨温度降至30华氏度时（夜间通常最冷），读数可能仅为25 PSI。
在昼夜温差较大的日子（例如温差达40-50华氏度），轮胎压力可能波动约3-5 PSI。这就是为什么在寒冷冬季早晨，仪表盘低压警示灯亮起属于正常现象，一旦开始行驶，轮胎温度上升，内部空气膨胀导致胎压升高，警示灯便会熄灭。因此会出现胎压警示灯亮起但轮胎实际正常的现象。
但如果轮胎升温后警示灯仍未熄灭，您需要使用胎压计测量精确胎压，并将其充至标准压力值。
近期轮胎换位或更换
如前所述，TPMS位于轮胎轮毂上。因此在轮胎换位或更换过程中，这个电子模块可能受损。每当计划更换汽车轮胎时，建议定期检查胎压警示灯误报问题，避免后续再次前往修车厂。
此外，更换旧轮胎时若使用与其他轮胎不匹配的TPMS，或非汽车制造商指定的正确TPMS型号，车辆需要经过重新学习过程，这可能触发TPMS警示灯（尽管胎压正常）。
这种情况下，只需以恒定速度平稳行驶约10分钟即可熄灭警示灯。若问题未解决，可能需要前往维修店进行外部重新校准。
TPMS传感器故障
如果使用胎压计确认四个轮胎均已按制造商标准正确充气，但每次启动车辆时胎压警示灯仍持续亮起，则表明TPMS工作异常。此时最好请专业技师检查并可能需要更换TPMS。
物理传感器会随时间磨损，特别是密封件、气门嘴盖或传感器核心部位。这些传感器还配备内置电池，使用寿命约5-7年（最佳情况下可达10年）。电池电量不足和老化磨损可能导致TPMS传感器故障，引发胎压警示灯误报。
TPMS传感器故障的另一原因是轮胎内存在空气或氮气以外的物质，例如补胎时使用的补胎密封剂。
被遗忘的备胎
若您刚更换过长期未维护的备胎，需注意并非所有备胎都配备TPMS，但如果备胎装有TPMS且胎压过低，也可能触发警示灯。
几乎所有轮胎都会通过充气阀逐渐漏气，即使是备胎或长期停放很少使用的车辆也是如此。虽然配有防尘盖，但气门嘴防尘盖的主要作用是防尘而非保持气密性。因此建议每月至少检查一次胎压，同时也要检查备胎压力并充至标准值，确保随时可更换状态良好的备胎。
物理冲击导致漏气
轮胎突然漏气相当常见，可能导致前几天刚充好气的轮胎触发TPMS警示灯。压力损失通常由崎岖路面行驶或撞击路缘石引起，这可能暂时破坏轮胎与轮毂间的密封，导致少量漏气。
其他常见漏气原因包括：路面飞石或碎片造成的轮毂损伤，或逐渐泄气的故障气门嘴，这些都可能引发胎压警示灯误报。
扩展阅读：
胎压警示灯亮起但轮胎正常：解决方法
了解胎压警示灯误报的原因后，现在来探讨解决方案。
您可选择自行重置TPMS或寻求专业帮助。但需注意，根据法规，汽车维修点必须在解决问题后才能放行车辆。因此在极少数情况下，若故障排查和维修耗时超出预期，您的车辆可能需要滞留至问题解决。
定位重置按钮
重置按钮通常位于手套箱内（仪表板内的储物格），在副驾驶座前方容易找到。如果无法定位，可寻找标有”SET”的按钮，或查阅汽车手册。
注意：此按钮位置因汽车品牌和型号而异。
按下重置按钮
下一步是按住已定位的按钮三秒钟。当仪表盘警示灯闪烁三次后，表示TPMS已重置。随后关闭发动机，五秒后重新启动（从灯闪烁时开始计时）。
这通常能解决问题。但需注意，TPMS重置流程可能因车型而异，建议操作前查阅车辆手册。
如果上述方法无效，请将车辆送至最近维修点进行全面检查。
特殊情况需专业处理…
斯巴鲁等部分车型不允许车主自行重置TPMS传感器，需要专用工具，该工具仅汽车维修店、汽车零件商店和轮胎经销商提供。
此类情况下，TPMS传感器具有唯一识别码，需与ECU注册匹配，同时记录压力、位置和温度信息。当更换或置换轮胎后，这些信息中的一项或多项会发生变化，需要使用上述专用工具重新校准传感器。