汽车刹车不断改进以提升车辆的安全特性。这是制造商投资和研发的不可或缺的汽车系统之一。当刹车平稳有效运行时，驾驶员每次出行都能充满信心。配备现代刹车系统的汽车在市场上通常更具竞争优势。因此，在本文中，将为您介绍现代汽车中常用的5种汽车刹车类型。
现代汽车中常用的5种汽车刹车类型
刹车是通过产生摩擦来限制车轮运动的机械装置。因此，汽车刹车在运行时将帮助驾驶员控制车速或停止车辆。在汽车发展初期，刹车仅仅是固定在马车轮辋上的木块。驾驶员推动杠杆，木块会限制车轮的转速。后来，为了减轻笨重感，木质刹车系统被钢和皮革所取代。
然而，它们仍然无法提供理想的刹车效果，并会产生恼人的噪音。汽车制造商面临的问题是需要改进刹车系统以确保安全、美观并为驾驶员带来舒适。迄今为止，现代汽车配备了先进的刹车系统以提高使用安全性。
每种类型的汽车刹车都有其优缺点。因此，要评估和比较哪种系统最佳，我们需要基于它们的优缺点，并与我们的需求和操控习惯进行比较，以选择合适的刹车类型。在文章的下一部分，我们将详细了解这些不同类型刹车的特性。
鼓式刹车
鼓式刹车常用于两轮或四轮汽车。汽车上的鼓式刹车通常使用液压刹车，因为它们利用液压推动刹车片。当驾驶员踩下刹车踏板时，压力将两个刹车蹄片压向刹车鼓。这将产生摩擦，使您的汽车减速并停止。鼓式刹车包括许多部件，如刹车蹄、刹车片、蹄片、弹簧、刹车鼓等，它们在刹车系统中扮演不同的角色。
- 刹车蹄：由压铸铝制成，重量轻且散热性好。刹车蹄有多种不同型号，并针对每种车型和生产年份专门制造。它们通常呈圆形，带有两个半圆形趾部。该部件位于鼓式刹车的一部分，但刹车蹄不会接触或直接与刹车鼓接触。
- 轮缸：作为包含活塞和油液的腔室，用于将流体压力传递为机械运动。
- 回位弹簧：当油压降低时，回位弹簧迫使活塞返回其原始位置。
- 活塞：连接到刹车蹄的部件。当有油压时，该部件会推动，从而使刹车片压向刹车鼓，帮助车辆停止。
优点：
- 高耐用性，通过密封设计适应多种不同的天气和地形条件，避免灰尘等环境因素。
- 节省维护、更换和安装成本。
- 刹车鼓结构简单，易于拆卸。且成本较低。
- 确保必要的安全性，刹车时车辆不打滑。
缺点：
- 与盘式刹车相比，鼓式刹车重量更大，减速时间更慢。
- 密封设计导致散热能力差，降低刹车性能，尤其是在紧急刹车时。
盘式刹车
盘式刹车相比鼓式刹车具有许多突出优势，因此被配备在许多商用汽车的前轮上。当驾驶员踩下刹车踏板时，管路和轮缸中的油压增加，推动活塞和刹车片压向刹车盘，产生摩擦并减慢车轮速度。
那么，它的结构是怎样的呢？盘式刹车由4个主要部分组成：转子、卡钳、刹车片和活塞。这种刹车组合设计为开放式，部件协调灵活，帮助汽车有效停止或减速。
- 转子：如今，大多数转子由碳钢制成。这是一种具有良好耐热性、承载能力和高耐用性的材料。
- 卡钳：作用是固定并将刹车片压向刹车盘，产生足够的制动力，帮助车辆平稳减速和停止。
- 刹车片：刹车片是由耐热材料（如陶瓷、金属和有机片）制成的统一块体。这部分汽车盘式刹车结构由2个夹持刹车盘的钳子组成。
- 活塞：盘式刹车的工作原理是使用专用流体传递力。当活塞工作时，它会对刹车片施加压力，使其压向刹车盘，帮助车辆减速或停止。
除了上述4个主要部件外，盘式刹车还有弹簧和空气过滤器，帮助盘式刹车系统平稳高效运行。除了在现代汽车上使用盘式刹车外，大多数汽车制造商还配备了优化的刹车辅助技术，如防抱死刹车系统和制动力辅助系统。
优点：
- 由于摩擦力更大，减速效率远高于鼓式刹车。
- 材料耐热，承载性好，耐用，不易损坏，且重量比鼓式刹车轻。
- 盘式刹车采用开放式结构，增加散热和排水能力。由此，性能得到提升，技术人员可以轻松观察故障并进行清洁和维修。
缺点：
- 由于盘式刹车设计为暴露式，容易附着灰尘，长时间使用后效率降低。因此，驾驶员需要注意定期清洁或进行维护，以避免损坏这些部件。
- 刹车片与刹车盘之间的摩擦在驾驶车辆时可能产生噪音。
- 盘式刹车采用高质量材料制造以确保车辆安全。然而，盘式刹车的维护和更换成本远高于鼓式刹车。
紧急刹车
紧急刹车，也称为驻车刹车，通过机械方式操作，用于在停车时保持车辆位置。即使车辆停放在不同坡道上。
当轮胎与路面之间的摩擦力不足时，驻车刹车将防止车轮移动。根据驾驶因素和控制方式，手刹分为机械式和电子式两种类型。每种类型具有不同的结构、工作原理和应用。
机械手刹
它们由连接到两个后轮的电缆组成。当驾驶员拉动手刹时，电缆作用于旋转杆，将拉力转化为压紧刹车蹄进入刹车鼓，限制车轮旋转以帮助您的汽车停止。如果后轮使用盘式刹车，机械手刹将使用此机制停止车辆。
优点：
- 设计简单，生产成本低
- 易于拆卸，损坏时便于维修
- 部件寿命比电子刹车更长
缺点：
- 由于结构庞大，占用车内大量空间
- 许多细节和操作使驾驶员使用困难
- 定期维护成本过高，以避免刹车卡死
电子手刹
电子手刹发明较晚，具有突出且更现代的优势，因此被广泛使用。它的结构包括安装在两个后轮上的直流电机执行器和EPB（电子驻车刹车）。电子手刹的操作由电动机实现。当您拉动手刹时，电信号通过EPB传输到后轮电动机，帮助车辆停止。驾驶员需要注意先踩下刹车踏板，然后拉起控制杆以启动刹车。
优点：
- 紧凑设计为车辆节省大量空间
- 操作简单，结构现代
- 避免驾驶员忘记松开刹车时发生不必要的事故
- 限制机械刹车中发生的卡死情况
缺点：
- 当电池没电时，手刹无法工作
- 移动时刹车踏板有轻微振动
- 部件寿命较短
防抱死刹车系统（ABS）
ABS刹车系统是当今大多数汽车共有的主动安全系统。该系统在需要时用于减速、停止和停放汽车。当汽车在湿滑路面上急刹车时，容易发生车轮抱死现象。这导致刹车时车轮在路面上打滑，危及驾驶员。防抱死刹车系统的发展就是为了解决这个问题。ABS通过优化刹车控制有助于降低事故风险。汽车的ABS刹车系统由以下部件组成：速度传感器、液压阀和控制系统。
- 速度传感器：帮助ABS系统检测车轮是否抱死的部件。这些速度传感器安装在每个车轮或差速器上。
- 液压阀：控制每个车轮刹车片的阀门。它位于3个基本位置。阀门打开（驾驶员施加的力，刹车压力将产生等效力直接传递到车轮）。阀门锁定（接收到的刹车压力大于驾驶员施加的力）。阀门释放（接收到的刹车压力小于驾驶员施加的力）。
- 控制系统：负责从速度传感器收集信息和数据，然后计算并对每个车轮的最佳刹车压力进行适当调整。
优点：
- 配备防抱死系统的汽车在湿滑路面上刹车或紧急刹车时特别有效，确保刹车时车辆的稳定性，为驾驶员提供更多时间处理情况，保护驾驶员。
- 优化驾驶舱内部空间，节省空间。
- 操作也更简单方便。
缺点：
- 许多人错误地认为ABS的主要效果是缩短刹车距离。现实并非如此。
- 由于现代技术和更复杂的功能，生产和维修成本更高。
- 研究还表明，ABS在干燥路面上并不真正有效，在雪地上刹车距离更长
再生刹车系统（BRS）
再生刹车是汽车行业的现代技术之一。用于电动和混合动力车辆，以及一些汽油车辆。BRS将动能转化为汽车的电能，从而有助于提高能源效率。在传统车型上，如果使用常规刹车，会浪费大量能量。因为如果驾驶员在车辆行驶时踩下刹车踏板。刹车表面被刹车鼓或刹车片的摩擦推回，完全浪费了热量。
在混合动力或电动汽车刹车时，电动机切换到发电机模式。车轮通过传动系统将动能传递给“发电机”。发电机将大部分动能转化为电能，然后存储在车辆的高压电池中。同时，发电机发电时的阻力将减慢车辆速度。
当然，这个刹车过程需要很长时间直到汽车停止。因此，当需要比发电机能提供的更大制动力矩时。此外，刹车通过摩擦进行。
优点：
- 提高能源效率：减少燃料消耗和二氧化碳排放，特别是在涉及频繁刹车和加速的城市交通情况中
- 减少磨损：在再生刹车时，当电动机不再从电池接收能量时，它会重新启动车轮旋转，利用机械能量并将能量返回到存储电池。因此，减少磨损并延长刹车寿命是显而易见的。
- 热量损失不多：传统刹车系统应用摩擦将机械能转化为热量。因此，从能量角度来看，刹车产生无法重复使用的热量。然而，再生刹车以非常不同的方式减慢车辆速度。
- 能量守恒：飞轮通过离合器系统在刹车时吸收能量，降低车辆速度并增加车轮旋转。对于加速，另一个离合器系统将飞轮连接到传动系统，增加车辆速度并减少飞轮。因此，能量通过热量和光保存，这通常在刹车系统中同时发生。
缺点：
- 仅在极低速减速时有效。因为发电机产生的制动力矩不足以在短时间内停止车辆。
- 再生刹车系统在汽车在城市中行驶时有其优势。然而，在高速公路上行驶时，车辆的燃料消耗仍然更高。
总结
以上是关于汽车刹车类型的总结以及有关汽车刹车的知识，以便驾驶员可以参考维护刹车系统并补充其车辆使用知识。请始终关注Car From Japan的最新信息，以确保安全愉快的驾驶体验。