燃油供给系统是任何内燃机（汽油或柴油）车辆的关键网络。其作用简单但至关重要：储存、过滤、加压输送并精确计量燃油，直至其到达燃烧室，在那里与空气混合并被点燃。该系统的最佳运行对于发动机的性能、效率和寿命至关重要。
燃油系统必须定期维护，以避免任何意外故障。干净的滤清器可通过防止杂质损害系统来保证发动机良好运行。燃油压力必须正确调节以确保有效燃烧。任何燃油泄漏都可能对车辆的安全和性能造成严重后果。技术不断进步，旨在使燃油系统更加高效和环保。
燃油供给系统对于车辆的正常运行至关重要，它能实现燃油的高效和优化燃烧。
此外，燃油供给系统在降低油耗方面起着核心作用。
以下是该系统的关键组成部分及其功能的详细说明：
燃油供给系统及其重要性
- 燃油箱：
- 功能：安全储存足够量的燃油（汽油或柴油），以保证车辆的续航里程。
- 细节：通常由耐冲击和耐腐蚀的高密度塑料或金属制成。它配备有通风系统，以维持内部压力并避免形成过多的蒸气。它还包含燃油液位传感器（浮子式传感器）。
- 燃油泵：
- 功能：从油箱中吸取燃油并将其加压输送到发动机。
- 细节：
- 位置：通常浸没在油箱内（内置式油泵），以便更好地冷却并避免气阻问题。有时安装在底盘上的管路中（现今较少见）。
- 类型：现代车辆中主要为电动转子式或叶片式油泵。机械式油泵（由发动机驱动）现在已很罕见，尤其是在电喷发动机上。
- 控制：其速度（及流量）可由发动机控制单元（ECU）电子控制，以适应不同的压力需求。
- 燃油滤清器：
- 功能：截留燃油中的杂质（灰尘、铁锈、一定程度的水分、沉积物），防止它们到达下游敏感部件（喷油器、柴油高压油泵）。
- 细节：这是一个消耗性部件，对于保护喷油器和确保燃油清洁流动至关重要。通常根据制造商的建议定期更换。柴油滤清器通常更复杂，并包含水分离系统。
- 燃油压力调节器：
- 功能：在喷油轨中维持恒定且最佳的燃油压力，无论发动机需求（转速、负载）或进气歧管压力如何变化。
- 细节：
- 原理：它像一个溢流阀。当压力超过设定值时，它将多余的燃油通过回油管送回油箱。
- 变体：在某些无回油系统（returnless）中，压力调节通过由ECU控制的燃油泵本身的速度调制来实现，从而消除了对机械调节器和回油管的需求。
- 喷油轨：
- 功能：将加压燃油均匀地分配给每个喷油器，并作为缓冲容积以衰减油泵的脉动。
- 细节：连接油泵/调节器出口的刚性管路（通常为钢或铝制），喷油器安装其上。通常集成了一个燃油压力传感器。
- 喷油器：
- 功能：根据发动机控制单元（ECU）的精确指令，将燃油以细雾状（雾化）喷入进气歧管（间接喷射）或直接喷入燃烧室（直接喷射），实现精确的剂量和正时控制。
- 细节：
- 控制：电控。ECU发送电信号，在极精确的时间内（喷油时间，以毫秒计）打开喷油器阀门，从而控制喷油量。
- 精度：这些是高精度部件。其喷孔非常细小，易因积垢而堵塞（因此滤清器的重要性）。
- 管路（燃油管路）：
- 功能：确保燃油在系统各组件之间的传输。
- 细节：
- 供油路（高压）：连接油泵和喷油轨的耐高压管路（通常为钢材或增强合成材料）。
- 回油路（低压）：用于将多余燃油送回油箱的低压管路（通常为耐油橡胶或塑料制成，适用于有回油系统）。
- 密封性：整个回路的气密性对于安全和正常运行至关重要。
- 加油口盖：
- 功能：允许向油箱加注燃油，同时确保密封和安全关闭。通常集成有蒸气通风系统。
- 细节：通常配备锁止系统和密封圈。必须与燃油类型兼容并符合防污染标准（蒸气回收）。
- 碳罐（燃油蒸气回收装置）：
- 功能：捕集从燃油箱自然逸出的碳氢化合物蒸气，防止其释放到大气中。
- 细节：内含活性炭，用于吸收蒸气。发动机控制单元定期控制一个阀门（碳罐电磁阀）将这些蒸气 purge 到进气歧管，在发动机中燃烧掉，从而有助于符合防污染标准。
- 燃油压力传感器：
- 功能：实时测量喷油轨中的燃油压力。
- 细节：向发动机控制单元（ECU）发送与压力成比例的电信号。ECU利用此信息来：
- 控制燃油泵（流量/压力）。
- 修正喷油器的喷油时间以实现最佳空燃比。
- 检测异常（压力过低 = 动力不足，压力过高 = 泄漏风险）。
- 发动机控制单元（ECU）：
- 功能：监督和控制整个燃油喷射系统（以及更多功能）的”大脑”。
- 细节：接收来自多个传感器（燃油压力、空气流量、节气门位置、温度、发动机转速、氧传感器等）的信息。根据这些数据，它实时计算所需的最佳燃油量并控制：
- 喷油器的开启时间。
- 燃油泵的压力（在无回油系统或柴油共轨系统中）。
- 碳罐的清洗。
组件的相互作用：
运行是一个链条：燃油被油泵从油箱中吸出。它经过滤清器净化。压力由调节器调节（或在无回油系统中通过油泵本身的指令调节）。加压燃油通过喷油轨分配给喷油器。ECU基于其传感器（包括压力传感器）的信息，精确控制喷油器的开启，在正确的时间喷射正确量的燃油。油箱的蒸气被碳罐捕获并清洗到发动机中。整个系统由管路连接，并由加油口盖密封。
结论：
燃油供给系统中的每个组件在从储存到喷射的链条中都扮演着特定且不可或缺的角色。其中任何一个出现故障（油泵无力、滤清器堵塞、喷油器积垢、调节器失效、管路泄漏）都可能导致一系列问题：启动困难、动力损失、顿挫、油耗过高、过量冒烟，甚至无法启动。定期维护（按建议更换滤清器、使用优质燃油）以及在出现症状时快速诊断，对于保证车辆的可靠性、性能和环保性至关重要。
技术进步使得燃油供给系统得以优化，以实现更好的能效。
总之，燃油供给系统对于车辆的性能和耐久性至关重要。