机油调节阀是每个配备可变气门技术发动机的关键部件。它负责控制凸轮轴中的机油流量，同时也有助于维持发动机内部运动部件的运转。
此外，使用机油调节阀还具有许多其他必然优势，例如有效燃油消耗、减少车辆产生的气体排放以及提升发动机性能。
然而，其故障有时会引发问题。因此，要了解故障机油调节阀的症状，首先必须理解其基本工作原理。
汽车系统中机油调节阀的工作原理
该部件对任何汽车车辆的正常运行都具有重要意义。由于受发动机控制模块调节，它也被称为发动机机油电磁阀。
该阀门控制发动机凸轮轴中的机油流量。如果机油量不合适，可能会影响发动机的正常运行。
因此，机油调节阀必须在适当的时间打开和关闭以润滑凸轮轴。实际上，它决定何时阻止机油进入或让机油流出。
PCM/ECM将控制阀门，并根据发动机性能需求指示其执行相应操作。
机油调节阀有什么用？观看以下视频了解更多信息。
故障机油控制阀的常见症状
某些症状需要立即关注并进行修复，以确保机油调节阀的正常运行。其中包括：
1. 燃油经济性差
这意味着机油调节阀无法调节系统中的机油流量。这导致发动机过度运转和机油消耗增加。
此外，排气阀也会在不恰当的时间打开和关闭，从而导致燃油支出增加。
长期来看，这还会损坏发动机的其他内部部件，并显著降低燃油经济性。
2. 加速缓慢
机油消耗调节故障将直接影响汽车的加速性能。可以通过加速汽车并记录达到所需速度的时间来验证。
简单来说，如果汽车无法在短时间内达到60公里/小时的速度，这就是机油调节阀出现故障的迹象。
3. 发动机效率低下
要确保机油控制阀完美无瑕且性能卓越，必须考虑汽车的可变气门正时系统。
它产生车辆所需的动力，当转速高于正常水平时会自动激活。即使在汽车负荷较重的情况下，尤其是在山路行驶时，它也能提供助力。
在这方面，如果可变气门正时（VVT）电磁阀损坏，可能导致转速波动，从而降低车辆功率。
现在的问题是：为什么会发生这种情况？嗯，机油调节阀损坏的主要原因是未及时更换机油。这种疏忽可能导致杂质产生，造成堵塞，进而阻止机油进入凸轮轴。
现在，检测车辆故障并遵循其维护建议以避免高昂开支应该更容易了。
4. 发动机过热
请记住，机油调节阀不仅仅是调节压力下的发动机油来调整凸轮轴的位置和角度。
当机油控制阀打开时，新鲜机油被泵送通过气门、凸轮轴、电磁阀以及可变气门正时系统的许多其他组成部分。
通过将这些部件的热量导向油底壳进行冷却，这创造了一种额外的冷却方式（除了冷却液之外）。
如果机油控制阀发生故障，可能会阻止机油到达这些部件，从而提高发动机温度并增加部件磨损。
5. 怠速不稳
在典型情况下，VVT系统在较高转速或负荷下运行，例如爬坡时。
故障的机油调节阀或VVT电磁阀可能向VVT系统注入过量发动机油，导致怠速不稳、熄火或整体发动机性能不佳。
6. 检查发动机灯亮起
如果机油控制阀出现问题，检查发动机灯将 invariably 亮起。车载诊断系统（OBD2）将生成一个代码。
该代码将告诉您遇到的问题是否由OCV及其关联的VVT电磁阀引起。DTC P0008、P0014和P0017都是与VVT相关的代码。
与所有检查发动机灯亮起的情况一样，汽车可以在有限距离内行驶，然后需要拖至专业维修点进行修理。
机油调节阀故障的原因是什么？
如ECU所示，VVT电磁阀是电动的。如果该系统或其电路出现问题，VVT电磁阀可能停止工作。
此外，电磁阀本身可能出现内部电气问题，开始仅偶尔工作，甚至完全不工作。
OCV使用发动机油，需要保持清洁才能正常运行。如果未按车主手册指示定期更换机油和滤清器，油泥和/或漆膜（粘性沉积物）可能在该阀门内积聚。
这种污染可能延迟或阻止其运行。此外，尽管该阀门相当基础，但内部机械故障也可能导致其功能失常。
许多OCV配置在阀门进油口前使用在线机油滤清器。污物或油泥可能部分或完全堵塞该滤网。这种堵塞可能阻碍流向OCV的油流，从而阻止其运行。
再次强调，清洁的机油至关重要。定期更换发动机机油和滤清器有助于预防此类故障。
可以自行更换故障的机油调节阀吗？
简单回答是肯定的，但您需要具备相关技能。如果您熟悉发动机并能进行必要的网络研究，自己更换机油调节阀可以降低总成本。
为确保发动机机油清洁且所有油泥已被清除，请准备同时更换机油和滤清器。对大多数车主而言，聘请合格技师更为可取。
他们具备通过读取ECM错误代码来识别问题的能力。如果需要，他们还可以在更换VVT电磁阀的同时更换发动机机油和滤清器。
观看以下视频了解如何在丰田汽车中更换机油调节阀！
更换故障机油调节阀需要多少钱？
既然知道要寻找什么，现在该如何处理机油调节阀故障？不幸的是，机油调节阀无法简单修复；建议完全更换。
此外，在某些车辆中，机油调节阀和VVT电磁阀组合成一个设备。在这种情况下，更换OCV也需要更换整个VVT电磁阀。
更换故障的机油调节阀将花费100至600美元。故障时，机油调节阀（带VVT电磁阀）的成本在50至300美元之间。
人工费将使总成本增加50至300美元。更换费用通常在200至500美元之间，但这很大程度上取决于您汽车的品牌和型号。
此外，如果您的机油调节阀难以触及，人工成本可能更高。除了更换OCV和VVT电磁阀外，还需考虑以下费用：
- 诊断（50至150美元）– 由机械师收取，用于诊断和识别当前问题（并非总是相关）。这通常包括查找错误代码和评估OCV的费用。
- 更换机油和滤清器（40至150美元）– 如果OCV因机油烧焦、污染或陈旧而失效，同时进行冲洗。然后为您的汽车添加新机油并更换机油滤清器。这将有助于清除润滑系统中的油泥。
机油调节阀常见问题解答
- 可以驾驶带有故障OCV的汽车吗？
即使您汽车的VVT电磁阀损坏，您仍然可以驾驶，但这不会愉快。根据具体情况，此故障可能导致各种操作问题，例如怠速不稳或加速缓慢。
无论症状如何，发动机都无法以最佳状态运行，这将显著增加燃油消耗。未受监控的VVT故障最终可能进一步损坏发动机。
- 发动机爆震可能由故障机油调节阀引起吗？
是的。如果发动机的一个或两个VVT或OCV电磁阀发生故障，发动机可能开始爆震和敲缸。
如果VVT问题导致空燃混合气过稀，在燃烧期间点燃，就会发生这种情况。如果您的汽车发动机爆震，您不应驾驶，因为预点火可能非常有害。
- VVT电磁阀和机油调节阀的使用寿命是多久？
阀门的制造水平和维护状况影响机油调节阀或VVT电磁阀的使用寿命。机油调节阀通常可持续一至三年。