尽管普通驾驶员对其车辆排放系统的构成一无所知，但众多新型零部件已彻底改变了现代发动机的工作方式。
其中一项创新技术是EVAP系统，它包含使整个系统运转的各种组件。而蒸发罐清污阀正是EVAP系统的核心部件之一。
当一切正常运行时，这个优秀部件能显著降低排放量。但一旦出现故障，您可能会遇到一系列问题。下文将详细介绍这项逐渐应用于车辆的新技术。
蒸发罐清污阀故障症状
虽然蒸发罐清污阀电磁线圈属于排放控制部件，但若未及时维修，仍会影响车辆性能表现。
蒸发罐清污阀故障最常见症状包括：发动机故障灯亮起、发动机性能下降、排放量增加、启动困难或怠速不稳。
以下我们列出了蒸发罐清污阀故障时最常见的五种症状：
1. 发动机故障灯亮起
蒸发罐清污阀故障时最普遍的现象是意外触发发动机故障灯。无论阀门卡滞在开启或关闭状态，发动机故障灯亮起是必然出现的症状。
2. 排放量增加
若蒸发罐清污阀卡滞在关闭状态，燃油蒸汽将无法被导入发动机燃烧，而是直接通过排气系统逸出，导致排放水平显著升高。这种情况通常在进行排放检测时才会被发现。
3. 发动机性能下降
当清污阀卡滞在开启状态时，过量空气进入系统。这意味着每次加速时，发动机喷油量无法与进气量匹配。这种影响在低转速区间尤为明显，虽然会波及所有转速区间，但在高转速时不易察觉。
4. 启动困难
蒸发罐清污阀主要在工作时清除燃油箱内的气体，因此故障症状在启动时最为明显。若阀门卡滞在开启状态，启动时过量空气进入会导致空燃比失调。虽然车辆通常仍能启动，但需要更长时间。完全无法启动的情况较为罕见。
5. 怠速抖动
蒸发罐清污阀依靠真空运作，若存在真空泄漏，特别是在低转速区间会直接影响发动机性能，表现为比平时更明显的怠速抖动，抖动程度与泄漏量相关。
蒸发罐清污阀功能解析
除非您是机械师或工程师，可能从未听说过蒸发罐清污阀。这是将过量燃油蒸汽重新导入发动机的环保部件，属于车辆EVAP（燃油蒸发排放控制）系统的重要组成部分。该阀与碳罐协同工作，捕获并引导过量燃油蒸汽进入发动机二次燃烧，通过充分燃烧燃油蒸汽减少有害物质排放，在提升能源利用率的同时最小化污染物排放。为满足日益严格的排放标准，众多汽车制造商已将其列为新车型的标准配置。
当清污阀卡滞时，系统可能进入过量空气导致性能下降，若完全卡死则会造成排放量急剧上升。
蒸发罐清污阀安装位置
根据车型不同，蒸发罐清污阀通常有两个安装位置：最常见的是发动机舱内，位于进气歧管至碳罐的管路上；也可能安装在燃油箱附近。该部件外观并不起眼，通常是一个带有电气接口和真空管路的小型黑色塑料件。虽然辨识度不高，但定位后一般便于检修。