油冷却器：它们如何保持汽车冷却以及损坏时可能发生的情况

既然机油是您汽车的命脉，您必须确保血液不会沸腾。了解机油冷却器如何防止这种情况发生。

当寒冬来临，您费力清除挡风玻璃上的冰，甚至在车内呼吸都会起雾时，为您的发动机机油配备冷却器可能是您认为汽车最不需要的东西。但无论天气如何，发动机机油在发动机内部都会变得非常热。

活塞和其他活动部件持续运动以保持发动机运转，通过摩擦产生大量热量，而发动机机油的部分工作就是带走这些热量。尽管机油，特别是含有添加剂的全合成发动机机油，在这方面设计得非常出色，但它们仍需要所有能得到的帮助，这正是汽车机油冷却器发挥作用的地方。

通过帮助保持机油和发动机冷却，这个设备是汽车冷却系统的关键部分，尽管大多数驾驶员从未与他们的机油冷却器互动过，但保持其良好工作状态将确保它们更耐用。像任何其他部件一样，它们会随时间磨损，因此请使用我们的指南了解什么是机油冷却器以及如何正确维护它。您甚至可能考虑升级您的机油冷却器！

什么是发动机中的机油冷却器？

许多人首先会问：“机油冷却器是散热器吗？”本质上，是的，它是一个小型散热器，为机油执行与普通散热器相同的工作。机油冷却器的目的是让发动机冷却系统从机油中带走多余的热量。它们看起来像小型横流热交换器，机油冷却器的位置可能因您拥有的汽车而异，尽管它们都用于最大化冷却效率。机油主要流经发动机缸体、转向系统以及涡轮增压车辆中的涡轮增压器，机油可以非常快地获得热量，尤其是在激烈驾驶时。

在大多数汽车中，发动机机油通过位于发动机缸体和发动机机油滤清器之间的适配器被引导至机油冷却器。然后机油流经冷却器管，而发动机冷却液在管周围循环。机油的热量通过管壁传递到周围的冷却液，这在许多方面类似于住宅室内空调的工作方式。发动机冷却系统吸收的热量随后在通过车辆散热器时传递到空气中，散热器位于发动机前部，车辆格栅后面。

为什么保持发动机机油冷却很重要？

机油在发动机缸体周围循环，以确保活动部件得到润滑并能自由移动，同时也带走摩擦产生的热量。在机油流经系统并返回油底壳或油箱之前，必须进行冷却，以免机油达到无法使用的粘度。粘度是衡量流体流动难易程度的指标，随着机油失去和获得热量，其粘度分别增加和减少。因此，粘稠、结块的机油具有高粘度，而光滑、稀薄的机油更容易流动，因此粘度较低。

汽车机油经过特殊设计，以处于特定的粘度范围内。因此，如果过多的热量传递给机油，其粘度会降低到难以适当润滑所需系统的程度。因此，这成为一个平衡问题；您希望它足够粘以附着在齿轮和活动部件上，但又足够自由以在系统中循环并保持冷却。由于温度是机油粘度变化的重要因素，冷却成为一个关键过程。

机油冷却器能用多久？

机油冷却器设计为与汽车同寿命。然而，这并不意味着它在现实中也能持续那么久，因为有些事情可能会出错。注意下面列出的一些症状很重要。在某些情况下，冷却器可能需要更换，但很难确切说出何时。您越早发现故障，需要修复的损坏就越少。

如果您对汽车进行保养，他们也会检查机油和滤清器。请确保他们同时检查机油冷却器。

此外，为什么机油冷却器很重要？

机油冷却器对于配备涡轮增压器的汽车极为重要。涡轮增压器故障最常见的原因之一是润滑不足。如果涡轮增压器没有收到机油，高速运转将在短时间内造成严重损坏。机油必须精确保持在正确的粘度，因此需要保持冷却和适当的温度。

一些涡轮增压器选择水冷系统，这提高了机械耐久性并延长了涡轮增压器的使用寿命。许多涡轮增压器设计时没有水冷孔，仅通过流经它们的空气和润滑机油就足以冷却。有些甚至两者兼备，通过机油和水冷却。无论如何，保持涡轮增压器冷却以使其正常工作很重要。机油冷却器的温度应尽可能保持稳定。

机油冷却器的常见问题有哪些？

您可能会遇到机油冷却器的各种不同问题，其中大多数需要更换某些部件甚至冷却器本身。

您可能遇到的一个问题是机油冷却器适配器（将冷却管路连接到冷却器本身）发生故障。适配器中的橡胶密封件或O形圈可能随时间变硬且失去弹性，这意味着它无法起到有效的密封作用。

管路本身或机油冷却器也可能发生故障并开始泄漏，导致发动机液体流失。这可能由于一般磨损而发生。

如果发动机不运转且冷却系统处于压力下，冷却液也可能被从冷却系统排入油底壳。

机油冷却器故障的迹象是什么？

机油冷却器故障的常见症状通常与液体泄漏有关。如果如上所述机油冷却器适配器发生故障，发动机机油可能从发动机中喷出。如果只是小的机油冷却器泄漏，可能是车辆下方地面上的一小滩发动机机油，或者如果泄漏更大，可能是车辆后方地面上喷射出的机油。如果出现任何这些情况，您应尽快在修理厂进行检查。当机油泄漏时，发动机失去自我润滑的能力。这可能导致发动机温度升高，以及由于缺乏适当润滑导致摩擦增加而造成的部件过早磨损。

冷却系统可能损失的另一种液体是发动机冷却液。类似于机油损失，如果冷却器本体损坏，发动机冷却液可能从机油冷却器泄漏。无论冷却液泄漏是大是小，如果不及时修复，发动机最终会过热。如果泄漏很小，您可能会注意到车辆下方地面上的冷却液水坑。如果泄漏很大，您可能会注意到车辆引擎盖下冒出的蒸汽。如果足够多的冷却液从散热器或机油冷却器泄漏，可能导致发动机过热问题和机械部件故障，因此请尽快检查！

液体混合也可能是机油冷却器问题的迹象。如果机油冷却器适配器内部（而不是如上所述的外部）发生故障，您可能会在冷却系统中注意到发动机机油。这是因为当发动机运转时，机油压力高于冷却系统压力。机油被强制进入冷却系统。这最终将导致润滑不足，并可能严重损坏您的发动机。这也可能反向发生，冷却液进入您的机油供应。对于这两种情况，冷却系统和发动机都需要冲洗所有液体。如果您的机油冷却器适配器有缺陷，则需要更换。当然，如果发生泄漏，机油冷却器本身也需要更换。

如果您需要修理机油冷却器或对其性能不满意，您可以考虑升级机油冷却器。有各种替换套件可用。

机油冷却器升级

大多数汽车不需要升级机油冷却器。对于日常使用，汽车永远只需要机油的天然冷却效果，即位于油底壳或流经其他低温区域，以保持在所需的粘度范围内。

如果您计划带您的汽车参加赛道日，将其改装用于正式比赛，或进行大量越野驾驶，您可能想考虑将机油冷却器更换为更好的产品。大多数普通公路车并非设计用于在赛道上圈复一圈地激烈驾驶。发动机改装也可能使机油冷却器成为购物清单的首要考虑。随着发动机产生更多动力，它自然会产生更多热能，这些热能随后将传递给机油。如果这种热传递水平超过原始工程设计所能处理的范围，则需要采取措施从机油系统中移除这些额外的热量。

您在这里有几个不同的选择，但前置机油冷却器可能是添加到您汽车上最简单的部件。安装在散热器内部或旁边，一个小型热交换器应该能够冷却普通跑车中的机油，而不会从水冷系统中带走太多热量。