冬季是一个具有超出人类耐受极限的极端天气条件的季节，如果我们没有专门的防护屏障出现，特别是对于儿童和老年人而言。不仅在人行横道中间行走时会感到寒冷，即使在汽车中，您也会因为结霜的空气阻挡车窗视线而感到寒冷。这就是为什么您需要在冬季到来之前就需要一个运行良好的加热设备。一个无法工作的汽车加热器从长远来看将对您的健康以及您心爱的汽车构成威胁。
话虽如此，我将强调一些汽车加热问题的原因，并提供一些建议，以便在您未来冬季北行之旅中避免遇到这些不必要的问题。
汽车加热系统是如何工作的？
汽车加热器的工作原理很容易理解，即使对于那些不专攻技术机械的人来说也是如此。特别是汽车加热器会从发动机吸取热量。因此，需要几分钟时间让发动机升温，然后才能看到汽车加热模式的效果。
要启动汽车中的加热模式，驾驶员首先需要按下汽车的除霜按钮，以在寒冷或多雾的天气中溶解挡风玻璃和车窗上的雾气。然后驾驶员启动发动机，这会加速车内温度的上升。目前，汽车加热器不会立即产生热量。如果外部温度过低、汽车已使用很长时间、发动机较大或车辆使用柴油，加热模式生效需要更长的时间。驾驶员可以通过打开风扇并将其调整到首选速度来设置所需温度并启动汽车加热器。
许多人仍然错误地认为汽车的加热器和空调是相同的。关于汽车加热器的另一个误解是，汽车空调是一个双向调节器，同时具有冷却和加热效果。因此，许多人经常按下A/C按钮来启动它。然而，汽车空调只有一种吹出冷风的方式。而汽车加热器则是通过发动机运行时产生的热量来温暖车厢。
为什么汽车加热器不工作：需要考虑的7个潜在问题
汽车加热器不加热的原因是不可预测的，因为您永远无法预料复杂系统中发生的任何事情。以下是汽车未加热状态的6个最常见原因，以便快速检测相关问题。
1. 冷却液不足或泄漏
冷却液在空调系统和汽车发动机运行中扮演着关键角色，包括加热过程。在我们行驶过程中，由于气缸内燃料的燃烧，会产生大量热量。这就是为什么冷却液存在，充当发动机和车辆整体的温度均衡器。
发动机释放的部分热量会向外辐射并接触其他部件，长期来看，这可能导致故障并影响汽车正常运行的能力。在许多情况下，温度在200到300度之间的润滑剂会自燃，增加了火灾和爆炸的风险。在这些时刻，汽车的冷却液成为将热量从发动机传递到冷却器的桥梁。从而限制发动机温度超过允许限度的情况。
如果您遇到汽车加热器不工作的情况，冷却液不足可能是最常见的原因之一。冷却液液位低将阻止车辆的加热系统有效运行。随着液位下降，储液罐中出现空气，导致局部热点和冷点，从而限制性能。如果没有足够的液体到达加热故障点，它将无法通过通风口向车内吹送热风。更危险的是，冷却液可能泄漏，导致短路并湿润周围部件。
因此，定期检查冷却液储液罐对于加热器良好运行至关重要。操作步骤非常简单，只需查看冷却液指示灯即可。如果指示灯亮起，说明发动机温度过高。
专家建议驾驶员在最初行驶60,000公里后添加冷却液，并在接下来的40,000公里后进行下一次加注。也不要忘记定期将您的车辆送到维修店检查是否有液体泄漏。
2. 加热核心损坏
阻止汽车加热器工作的第二个常见原因是加热器核心。加热器核心的结构类似于散热器，由铝合金制成，内部和外部有管道输送冷却液，并分配热量以温暖整个汽车。
如果加热核心出现问题，冷却液无法广泛扩散，风扇将被阻塞。此外，核心容易生锈。进入冷却系统的碎片和颗粒可能会堵塞您的加热器核心。总的来说，这个问题比其他问题发生的频率较低，但仍然存在让您烦恼。
如果您在日常出行中非常注意，加热器核心损坏的迹象可能很容易识别。您可以在车厢内闻到一种相当奇怪的强烈甜味，并且这种味道会一天比一天强烈。这是泄漏的散热器液体的气味。您可能还会遇到其他问题，如汽车玻璃无故模糊、发动机频繁过热、冷空气从通风口逸出，或需要不断加满冷却液储液罐。如果您的加热器核心出现这些迹象，最好的方法是将其送到汽车修理店，以避免问题发生。
3. 恒温器问题
恒温器是另一个对汽车加热器有效运行至关重要的组件。它有助于调节汽车温度，避免散发过多热量，并确保冷却和加热系统的正常运行。
只需稍加注意，您就能准确识别问题，而无需费力探索并因困惑而头痛。在大多数情况下，当恒温器保持关闭时，是因为冷却液被其他类型的混合物污染。这导致碎片在恒温器周围积聚，阻止其打开。另一个原因在于冷却液未经常清洁，导致恒温阀生锈。
此外，如果您在驾驶的前15分钟内看到温度计变红，您的恒温器可能已故障。不仅如此，如果发动机很热，但散热器和散热器上软管是冷的，那一定有问题。
故障的恒温器将无法在车内积聚热量，这会导致不希望的汽车加热问题，即加热器不工作。当恒温器关闭时，发动机温度无法调节，冷却系统的其他部分无法正常工作。如果恒温器保持打开，发动机可能永远无法达到正确温度，并且无法全容量运行。
只需解决主要问题，您的汽车加热器就有机会更快恢复健康状态，避免让您在寒冬中在冰冷的车厢内受苦。
4. 气锁
简单来说，气锁是当您打开系统或发生泄漏时进入系统内部空间的气泡，这些气泡似乎取代了流体管路并阻止循环。
每次启动发动机前在仪表板中出现的咕噜声可能是气泡进入加热器核心的迹象。这种现象会导致许多困难，而最令人担忧的问题之一就是气锁。
气锁的原因可能是不谨慎的冷却液加注过程、不良的散热器盖或加热器控制阀的泄漏孔。加热核心系统中的气锁也会导致氧化，由于长时间使用后铝合金层腐蚀，使其容易生锈。
鉴于上述后果，您现在可以意识到一个拒绝气锁的加热过程对于车辆运行安全和您的驾驶体验的重要性。要彻底清洁加热器核心中的气锁，您需要寻求专家的帮助，或找到最准确、最全面的方法自行解决问题。
有一个非常有用的方法可以提前处理这种情况。首先，取下冷却液储液罐的盖子，并在将加热器设置为最高设置后加注适量的冷却液。启动发动机，让盖子打开，然后让汽车空转几分钟。如果恒温器打开时冷却液液位下降，请进行补充。气泡应通过此操作被排出。一旦发动机预热，重新盖上盖子，并驾驶以测试热量输出是否恢复。
5. HVAC控制系统故障
HVAC代表供暖、通风和空调。HVAC是汽车中的空调系统。顾名思义，加热器的良好运行在很大程度上依赖于它。汽车加热器的功能是产生热量并将其分配到HVAC系统覆盖的整个区域。HVAC系统定期且连续使用，历经多年和各种天气条件。
这就是为什么定期维护系统至关重要。完整的系统维护带来多种好处，例如节省维修或更换成本，并减少驾驶中断。它还可以在提高汽车组件效率的同时减少能源消耗。
如果您仍然想知道为什么我的汽车加热器每次都不工作，您可以考虑将您心爱的汽车送到专业维修店，在部件遇到更严重问题之前进行检查和更换。
6. 加热风扇电机故障
风扇电机是一个电动马达，通过通风口吹出热风。它可以在不同速度下运行，以帮助管理车厢温度。
当风扇电机遇到问题时，加热和空调系统无法正常运行。这也会中断其他组件的功能，如车窗除霜功能。
损坏或运行不良的风扇电机会导致许多不必要的问题。如通过通风口吹出的风弱、热风始终以固定模式吹出，或更糟的是，在寒冷的冬季没有任何热量吹出。如果风扇电机启动缓慢或发出吱吱声，也表明其出现故障症状。
总的来说，自行检查加热风扇电机的状态是一个简单的过程。您只需要一个电压表、一个电测试器、维修手册或机械建议来进行鼓风机电机的测试。不要让加热问题存在太久。因为它可能给您和您的汽车带来很多问题。请注意，不好的事情不仅发生在冬季。
7. 风扇电机电阻损坏
由于风扇电机的速度不断变化，电阻将承受巨大压力，这很容易导致不必要的损坏。如果内部有问题，这个部件将使空调系统，特别是汽车加热器，效率低下并产生功能障碍。
故障的鼓风机电机电阻的一些常见症状从鼓风机电机中显现出来。因为在加热系统运行过程中，这两个部分是紧密相连的。您可能会遇到鼓风机卡在一种风速无法切换到另一种的问题。或者您可能感觉不到热空气从上部通风口吹出。
故障的电机电阻会扰乱通风系统的标准过程。因此，为了始终保持车内空气清洁新鲜，您必须始终控制风扇电机电阻。
汽车加热器不工作：维护建议
驾驶员应定期检查冷却液液位，并在必要时添加。检测泄漏以确保加热系统和汽车加热器的稳定运行也是一项重要任务。
加热器需要时间温暖车厢，因此驾驶员在启动汽车时不应过度调节或提高温度。您可以使用空气再循环功能，将内部空气吸入以再次加热。这样做，汽车可以更快达到所需温度，并避免不愉快的气味。
供您参考，修理汽车加热器的成本由其潜在问题决定。对于其他部件，如风扇或恒温器，您总可以以较低成本轻松更换。加满冷却液储液罐也是低成本维护过程的一部分。
然而，更换加热器核心将昂贵得多。因此，为了避免陷入汽车维修耗尽钱财的危机，请记住专家的一些有用的汽车加热器维护建议。您的汽车一定会非常感激您。
汽车加热器不工作：总结
目前，您可能更好地理解了为什么您的汽车加热器不工作，原因可能是上述的一些。总的来说，汽车加热器就像大多数在复杂系统控制下运行的车辆组件一样，如果不定期维护，可能会导致更严重的问题。