你是否曾想过你的汽车变速器运转温度是否过高或过低？变速器温度可能预示着严重问题，也可能完全正常。正确处理这个问题很重要，因为温度过高会损坏变速器，而温度过低则会降低其效率。
我们来探讨什么是”正常”的变速器温度、影响温度的因素，以及变速器温度过高（或不够热）时会发生什么。
什么是正常的变速器温度范围？
一般来说，变速器的平均工作温度通常在华氏170至225度之间。
在充分预热后，任何高于或低于此阈值的温度都应进行调查，并值得进一步研究。长时间在超出此范围的温度下运行可能导致变速器加速磨损和/或内部不可逆损坏。
影响变速器温度的因素
有几个重要因素会影响车辆的变速器温度。这些因素的涉及程度因车型和具体应用而异。
天气条件
环境空气温度越高，保持车辆变速器冷却就越困难。一般来说，在极热天气下，变速器可能比平时高出10度。
油液状况
当变速器内的润滑液显著降解时，车辆的变速器几乎肯定会以更高温度运行。同样，如果相应的变速器油液水平低于预设阈值，也可能出现这种情况。
冷却器效率
许多车辆配备辅助变速器冷却器来散热，从而降低整个变速器的工作温度。如果这些冷却器堵塞或受限，冷却能力将受到限制。
驾驶应用
变速器的工作温度在很大程度上也取决于相关车辆的使用方式。激进驾驶或用于牵引应用的车辆通常比不这样使用的车辆变速器温度更高。
如何测量变速器温度？
变速器温度通过系统特定的温度传感器测量，该传感器安装在变速器的测试端口或直接安装在相关变速器的油底壳上。
该传感器向车辆的TCM（变速器控制模块）和PCM（动力总成控制模块）提供电子反馈。这些读数随后通过仪表板上的仪表（如果有）进行解释和显示。
在没有仪表板安装的变速器温度表的应用中，通常使用上述相同的读数来点亮”变速器温度”指示灯或触发相关车辆仪表板上的变速器相关警告。
此指示灯用于警告车辆驾驶员出现了不利的变速器温度。
变速器油液在什么温度下会过热？
当温度高于华氏240度时，大多数自动变速器油液的化学成分开始降解。因此，所含的润滑包和腐蚀抑制剂不太可能以最高水平工作。
在长时间远非理想的条件下使用时，几乎肯定会导致变速器内部损坏。
此外，即使车辆的变速器在每次事件中没有长时间在如此过高的温度下运行，车辆变速器的反复过热也可能同样有害。
由此产生的状况大致相同，最终导致变速器油液快速失效。
当变速器变得过热时会发生什么？
当车辆的变速器开始过热时，可能会遭受一系列后果，其中一些往往比其他更令人担忧。
一般来说，变速器油液在过热时开始变稀，从而导致粘度偏差。简而言之，当变速器油液在上述情况下变稀时，变速器内部会发生有害的压力变化。
在许多情况下，当变速器油液因过热开始变稀时，变速器会犹豫或换挡生硬。
此外，随着所含变速器油液开始变稀，变速器内部的磨损会加速。随着时间的推移，这可能对变速器产生严重后果，显著缩短其寿命。
在任何情况下，如果车辆的变速器超过正常工作温度并在异常水平上保持较长时间，都需要进行进一步诊断。不解决这些问题最终可能导致短期内灾难性的变速器故障。
变速器温度可能过低吗？
虽然不像变速器温度过高那样危险，但极低的变速器温度也可能令人担忧。
变速器温度越低，其润滑油的粘度就变得越稠。当这种油液变得过稠时，其流量会显著减少。变速器油液缺乏适当粘度可能导致内部磨损加剧和不可逆的内部损坏。
一般来说，变速器长时间在低于华氏150度的温度下运行是此类担忧的有效阈值。当温度低于此点时，这种担忧会显著增加。
如果你的变速器开始过热该怎么办
有时车辆的变速器可能会过热。这主要发生在牵引拖车或运输重物时。
除了这两种情况外，变速器过热的最常见原因是某种机械故障。如果你面临过热情况，了解如何处理这些情况至关重要。
最重要的是，如果你注意到车辆的变速器过热，必须确保停车以避免额外压力。在这种情况下，检查车辆变速器油液的液位和状况也是个好主意。
最终，在继续行驶前，应让车辆的变速器充分冷却，或者应将车辆拖到最近的维修点。
保持变速器冷却的提示
以下是一些关键提示，可确保即使在最不利的情况下，车辆的变速器也能保持冷却。
定期检查油液
如果车辆的变速器油液随时间分解，肯定会发生过热。如果在定期检查时注意到车辆的变速器油液看起来烧焦，应考虑进行进一步维护。
使用空挡
如果你注意到车辆的变速器承受压力，特别是在牵引重物等不利情况下，最好考虑在怠速时换到”空挡”。换到空挡可解除变速器的负载，从而使其冷却。
添加额外冷却器
大多数用于牵引应用的车辆都配备原厂变速器冷却器。然而，这些原厂冷却器通常被证明不适合重型牵引应用，从而允许一定程度的过热。
在某些情况下，添加辅助变速器冷却器或升级原厂冷却器可能是一项具有成本效益的投资。