刹车卡滞是每位车主一生中至少可能遇到一次的问题。
汽车刹车看似简单，但实际上通常是一个相当复杂的系统，需要大量维护。
在本文中，我们将讨论刹车卡钳卡滞的原因以及如何避免这种情况。
刹车卡钳卡滞的常见症状包括异味、车轮冒烟和油耗过高。
但什么会导致刹车卡钳卡滞呢？
以下是导致刹车卡钳卡滞的7个最常见原因。
1. 卡钳活塞和活塞防尘套生锈
卡钳活塞是制动系统的重要组成部分。它们将刹车片推向刹车盘，使汽车减速。
刹车卡钳活塞周围有一个橡胶防尘套，以防止灰尘和其他颗粒进入制动系统。
这个防尘套损坏，让水和其他灰尘进入活塞的情况相当常见。这会导致活塞生锈，最终完全停止移动——从而使刹车片卡在刹车盘上。
检查卡钳防尘套周围的任何损坏，并尝试轻轻提起它，看看是否能发现锈迹。
如果生锈了，你可以推入活塞并稍作清洁——但别忘了更换防尘套，这在没有经验的情况下可能比较困难。
更换整个卡钳通常不贵，我实际上建议这样做，而不是修复它。
2. 刹车片生锈卡住
生锈的刹车片
刹车卡钳卡滞的第二个最常见原因实际上是刹车片生锈。刹车片有其导轨，需要润滑以便刹车片在刹车卡钳支架上轻松前后滑动。
当这些支架导轨上积聚了灰尘和锈迹时，刹车片会卡在刹车片支架中并压在刹车盘上。
要解决这个问题，你需要拆下刹车片，用锉刀或砂纸清洁刹车片支架，并用铜膏或类似物质润滑。
3. 卡钳导向销脏污
刹车卡钳导向销位于刹车卡钳支架上，帮助卡钳在刹车时前后滑动。
通常，这些导向销会因生锈而卡住，导致刹车卡钳无法正常工作，从而引起刹车卡滞。
这些导向销周围有橡胶护套保护，防止水和灰尘进入。检查橡胶护套，并拆卸、清洁并重新润滑导向销。
当它们卡住一段时间后，可能很难拆卸——因此使用喷灯加热在尝试拆卸时是必不可少的。
4. 驻车刹车拉线
带拉线的后刹车卡钳
如果你的卡钳卡滞问题来自车辆后部，很可能是驻车刹车出了问题。
许多现代汽车的驻车刹车不在刹车盘内部，而是在刹车卡钳上。水和其他灰尘可能进入驻车刹车拉线，导致其生锈。
这会在你释放驻车刹车时阻止刹车卡钳正确松开。
要解决这个问题，你可以尝试润滑驻车刹车拉线和卡钳臂，并来回操作数百次，看是否有所改善。在最坏的情况下，你需要更换驻车刹车拉线或卡钳。
5. 刹车软管破裂
刹车软管使刹车油流向制动系统并返回主缸。然而，如果刹车软管有微小破裂，刹车油会流向刹车活塞但无法返回。
这会导致卡钳卡滞。这不是很常见的问题，但我在某些车辆中注意到过。如果你尝试了所有方法问题依旧，应该尝试更换刹车软管。
6. 刹车油脏污或陈旧
脏污的刹车油
脏污或陈旧的刹车油实际上是许多刹车问题的主要原因。刹车油会吸收空气中的水分，因此需要每1到2年更换一次。
如果不更换，它会含有大量水分，导致你的刹车系统内部生锈。
如何避免刹车卡钳卡滞
如果你定期保养刹车，大多数这些问题不应频繁发生。你可以采取一些措施来避免将来出现这类问题。以下是最常见的：
1. 每1到3年更换刹车油——防止制动系统内部生锈。
2. 每2到3年清洁刹车片、导向销和活塞——或者至少在更换刹车片或刹车盘时彻底清洁。
3. 偶尔在高速时大力刹车——有些人可能认为从不使用刹车是好事，但事实恰恰相反。如果你从不大力使用刹车，它们在一段时间后可能会卡住。
许多人只开短途，从未正确使用过刹车。你应每年几次在高速时使用刹车，以防止它们完全卡住。
4. 即使驾驶自动挡车也要使用驻车刹车——另一个常见问题是，如果你开自动挡车，可能从不使用驻车刹车。这会导致在你唯一一次使用驻车刹车时，拉线或支架卡住。