变速箱油承担着非常重要的功能。它润滑变速箱的接触部件，清除污垢和磨损产物，并有助于冷却。在自动变速箱中，这种工作液还在液力变矩器的组件之间传递扭矩。因此，大多数汽车制造商建议监控变速箱中传动液的液位和状态。我们将向您解释如何在不同车辆中检查其液位，并讨论可能需要更换的情况。
不良传动液的症状有哪些？
以下迹象表明变速箱油不足或需要更换：
- 换挡时有异常噪音和振动；
- 冬季，在总成尚未预热时，您可能会遇到换挡困难；
- 自动挡车辆的动态性能可能变差；
- 换挡顿挫；
- 换挡延迟；
- 自动变速箱在不应该升档或降档时进行换挡。
如何检查传动液液位？
要检查手动变速箱的油位，请按以下步骤操作：
- 准备所有必要的工具和化学品：扳手、WD-40、金属刷、干净的布或纸巾。您可能还需要油——必须使用与变速箱中现有油相同的油。您车型使用的液体信息应在车辆手册中指定。如果没有，请寻求专业帮助。
- 将您的车辆开到举升机或检修坑上。如果您没有这样的设备，并且您的车辆是前轮驱动，请拆下左前轮以接近变速箱壳体上的检查窗。
- 拉紧驻车制动。
- 如果您刚刚关闭发动机，请等待几分钟，直到油流回油底壳。
- 用金属刷清洁加油口盖及其周围区域。用干净的布和溶剂擦拭。这将帮助您避免污物进入设备内部。
- 拧下封闭开口的盖子。如果卡住，使用WD-40来松动它。
- 检查变速箱中的油量。其液位应达到孔的底部边缘。
- 如有必要，使用注射器添加液体。
- 用布或纸巾擦拭变速箱壳体上的油迹。
- 拧紧盖子。
- 按相反顺序将所有单元安装回原位。
自动变速箱通常有一个油尺用于检查自动传动液（ATF）的液位。
检查程序如下：
- 将您的车辆停放在平坦的表面上。
- 打开发动机盖。
- 找到变速箱油尺。通常，其手柄颜色鲜艳，常为橙色。如有必要，请查阅车辆手册以了解油尺的位置。
- 启动发动机。让其运行一段时间以预热。
- 如果您不是在驾驶后立即进行测试，请切换所有模式，将换挡杆在每个位置保持约三秒钟。这将有助于将传动液分布到各通道。
- 根据车型，将换挡杆置于“停车”或“空挡”位置。确切的挡位选择器位置通常在油尺上标明。
- 拉紧驻车制动。
- 查阅车辆手册，了解检查时发动机是否需要运转或应关闭。特别是，在某些Acura和本田车型中，动力总成在预热后必须关闭。
- 从变速箱中取出油尺，并用干净的无绒布擦拭。
- 将油尺完全插入底部，然后再次取出。
- 查看油尺。您会看到上面有两个标记。一个指示冷发动机时的传动液液位，第二个指示热发动机时的液位。通常它们有相应的标记：要么是“冷”和“热”，要么是表示温度的数字。由于您的发动机现在是热的，油尺上的油迹应在“热”标记处，或在更高温度处，但不能超过。不建议在冷发动机上测量传动液液位，因为结果会不准确。
- 如有必要，向变速箱中添加ATF。为此，关闭发动机并使用漏斗。
- 等待油流回油底壳。
- 启动发动机并再次检查传动液液位。
某些车型，例如BMW E46、BMW E39、Audi A4、Audi A6、Volkswagen Passat等，配备了无油尺的变速箱。
要检查它们是否足够满，请按以下步骤操作：
- 通过行驶约15公里的距离，将变速箱预热到工作温度。
- 将车辆置于举升机、检修坑或汽车坡道上，以便能够触及底盘。
- 启动发动机。
- 将挡位选择器置于相应模式——“停车”或“空挡”。
- 拧下变速箱底部的检查塞。如果有液体从孔中流出，则无需加注。拧回塞子。
- 如果没有东西流出，则表示油量不足。
- 通过加油口使用专用泵或管子和漏斗倒入一些ATF，直到它开始从检查孔流出。
- 用盖子封闭孔。
- 启动发动机。
- 再次拧下塞子，并重复加注程序。
- 一旦ATF再次开始流出，封闭孔。
- 将挡位选择器切换所有模式。
- 打开检查孔并最后一次加注液体。
- 拧紧检查和加油塞。
- 擦拭变速箱上的条纹。
何时应更换传动液？
建议手动变速箱油每80,000–100,000公里或运行5年后更换，以先到者为准。半自动变速箱中的液体每60,000公里更换一次。不同设计的自动变速箱的换油间隔差异更大——从三万到数十万公里不等。您车型的确切更换间隔在车主手册中指定。
有时，传动液会在到期前失去其特性。这由以下原因引起：
- 激进的驾驶行为。
- 拖曳重型拖车。
- 在光滑表面上车轮打滑时间过长。
- 不合适的ATF。
- 在炎热天气下长时间在拥堵中驾驶。
- 不正确的换挡。
因此，每当您检查油位时，将一滴传动液滴在纸巾上并检查污点。它不应含有任何异物。油尺上的黑色残留物、强烈的烧焦气味、浑浊或颜色显著变化，例如，如果原本红色或黄色的油变成深棕色或黑色，是液体磨损的其他迹象。
如何自己更换变速箱油？
要更换手动变速箱中的齿轮油，请按以下步骤操作：
- 了解您的变速箱可以容纳多少齿轮油。这些信息在车辆手册中。除了所需的液体量外，根据车辆设计，您可能需要变速箱油底壳垫片或放油塞的O形圈、密封剂、用于回收旧油的容器、漏斗和管子或注射器、布和用于松开紧固件的扳手。
- 开始前，行驶5至10公里让油预热并降低其粘度：这样更容易排放。
- 将您的车辆置于举升机、检修坑或汽车坡道上。如有必要，用轮挡固定车轮。
- 拆下防护板。
- 在油底壳下方放置一个容器。
- 拆下放油塞（例如在Renault Mégane、Audi 100和Audi A6上），让传动液流出。如果没有放油塞（例如在Opel Astra或Chevrolet Lacetti中），松开油底壳的紧固件，等待油漏出，然后非常小心地将部件向一侧倾斜取下。
- 使用制动清洁剂，清除油底壳安装座或塞子螺纹上的污垢。
- 如果您在工作期间拆下了油底壳，请清洁接触面上的旧垫片残留物，用溶剂擦拭，使用密封剂安装新垫片。将油底壳放回原位。
- 如果您拆下了塞子，更换其O形圈并用它封闭放油孔。
- 使用管子和漏斗通过放气口向变速箱中倒入所需量的液体。您也可以通过检查孔用注射器注入。
- 按相反顺序重新组装所有部件。
自动变速箱中的ATF应在修理厂更换。您无法自行排出所有油。需要使用在汽车修理车间可以找到的特殊设备来泵出。
结论
及时更换和补充传动液将有助于显著延长手动和自动变速箱的使用寿命，并确保其长期稳定运行。遵循我们的建议，您可以自行检查油的液位和质量，以决定下一步该怎么做。