上次检查变速箱油时，您注意到液体表面形成小气泡，导致油尺读数困难。虽然它们看似无害，但会影响液体效能。
若液体中出现更多气泡，则表明车辆变速箱存在问题。无论成因如何，变速箱油中的气泡都是需要特别关注的警示信号。
变速箱油产生气泡的原因？
我们确信每位驾驶者都了解变速箱油的工作原理。这种润滑油通过润滑、减少摩擦、防锈等功能，确保变速箱内部齿轮平稳运转。
此外，变速箱油还承担着冷却变速箱部件、维持正常工作温度的作用。特别是自动挡车辆，变速箱油还参与液压离合器运作。因此保证变速箱油质量是维持传动系统健康的关键。
驾驶者需定期检查变速箱油状态，而变速箱油中的气泡正是本文要探讨的现象。这些气泡的成因及其对油液质量的影响？请继续阅读：
变速箱油加注过量
众所周知变速箱油对发动机寿命和车辆性能影响重大。许多驾驶者在换油时会多加一些，认为“宁多勿少”。但过度加注会导致残余油液无法正常循环。
当发动机运转时，旋转的齿轮会使过量油液与空气混合产生泡沫。如您所知，含泡沫的油液无法有效润滑机械部件。长期如此会导致过热，逐渐损坏变速箱和发动机部件。
油位过低
变速箱油不足表现为油量低于标准线或油液变质。此时变速箱内部部件（特别是密封件）会快速磨损，导致传动系统无法全负荷运行，甚至可能因漏油引发火灾爆炸风险。
汽车密封件多为橡胶材质，在承受高强度冲击和温度变化时，若油液不足容易发生开裂破损。这使得灰尘和空气进入变速箱污染油液产生气泡。严重泄漏会导致车辆锁死和部件损坏，建议每行驶1万公里检查更换密封件。
滤清器堵塞
变速箱滤清器用于过滤杂质。当滤清器损坏、堵塞或安装不当时，可能导致空气进入变速箱系统。
混用其他添加剂
在保养过程中，若将氯、苏打或硼砂等添加剂与变速箱油混合，会产生不适配发动机的新液体，进而引发气泡。使用非厂商推荐的油液也会导致泡沫，严重影响变速箱性能和使用寿命。各汽车制造商通常有专属油液配方，粘度与耐热性的差异都会影响变速箱运作。
变速箱泵故障
油泵是变速箱核心部件，负责维持整个系统的油液循环和压力稳定。当油泵损坏时，会允许空气进入系统导致油液污染。
气泡对变速箱油的影响
许多驾驶者认为气泡问题无足轻重，但其后果可能非常严重——损坏变速箱系统导致数千欧元的更换费用：
当气泡在油液中积聚时，变速箱的散热功能受阻，运动部件产生的热量会集中在摩擦区域。与氧气结合后可能引燃油液，此时可闻到烧焦味，油液会变成褐色，必须立即更换。
这种情况称为“气蚀现象”。气泡随油路扩散至整个变速箱系统，降低润滑效率，导致部件摩擦损坏。
消除与预防气泡的方法
若发现变速箱油产生气泡，可采取以下措施：
更换旧油液
当因混用添加剂或错用油液导致气泡时，最佳解决方案是彻底更换：
- 通过颜色判断：红色/粉色/浅褐色仍可使用，深褐色/乳白色或带刺鼻气味需立即更换
- 冲洗前预热发动机，自动变速箱需同时清洗油底壳和变矩器
- 加注厂商推荐的新变速箱油
不同车型换油方式各异，部分需彻底更换，部分仅需补充损耗油量。
检查油位
检测变速箱油位是否过高或过低：
- 油量过多时可通过底部放油或顶部抽油解决。拧开放油塞虽成本低但耗时长且难以计量，使用输油泵或临时组装的注射器加橡胶管能更精确控制油量
- 油量不足时直接补充至标准线。变速箱需油液润滑冷却内部部件，缺油会导致运行异常和严重损坏。通过油尺孔配合漏斗加油，注意确保油量充足但不过量
检查密封件与滤清器
密封件和滤清器是变速箱核心部件，发现异常需及时更换。可送至维修厂检测，确保滤清器与密封件安装牢固状态良好。
密封件破损时可使用缸垫密封胶应急修复，但需严格按说明操作。注意该添加剂遇热可能产生粉末沉积。
结语
保持变速箱油位正常和油品质量，不仅能提升车辆性能，还能延长变速箱寿命。变速箱油气泡作为直接影响油液效能的问题，建议所有驾驶者在行车过程中保持关注。
本文分享了问题的成因与解决方法，希望能帮助您遇到此类情况时有效应对。