汽车发动机通过燃烧空气/燃料混合物来工作。火花塞用于提供点火所需的火花。这将驱动活塞和曲轴。
然而，效率低下可能导致向发动机提供超过所需的燃料。当这种情况发生时，我们说发动机运行过浓。
汽车燃油过浓意味着你在燃料上花费很多。因此，需要尽快修复你的发动机运行过浓问题。
发动机运行过浓的原因
- 故障的MAF传感器
- 故障的O2传感器
- 故障的MAP传感器
- 故障的发动机冷却液温度传感器
- 故障的进气温度传感器
- 故障的燃油压力调节器
- 故障的喷油器
这可以解释发动机运行过浓的许多原因，因为发动机中有许多部件可能影响燃油混合物。
以下是当你的发动机运行良好时最常见原因的更详细列表。
故障的MAF传感器
故障的MAF传感器是发动机运行过浓的最常见原因。
MAF传感器计算进入发动机的空气量，然后计算要添加的空气-燃料混合物。如果它脏了或故障，将导致发动机过浓或过稀。
如果MAF传感器故障，它将错误计算进入发动机的空气量，并添加过多或不足的燃料。
故障的O2传感器
O2传感器位于排气管上，用于检测先前燃烧的空气-燃料混合物。
如果O2传感器获取的信息表明混合物过稀，它将指示发动机控制单元在下次燃烧时添加更多燃料，反之亦然。
如果它故障并指示发动机控制单元添加更多燃料，即使空气-燃料比良好，也可能导致燃油混合物过浓。故障的O2传感器可能使发动机过浓。
故障的MAP传感器
在某些汽车中，它们有MAP传感器而不是MAF传感器。也有情况下你可能同时拥有MAP和MAF传感器。
MAP传感器根据进气歧管中的空气压力计算空气-燃料混合物。如果你有MAP传感器，绝对值得检查这个部件。
使用诊断工具诊断MAP传感器相当容易，因为你可以检查发动机停止时它显示的压力，这应该与我们的空气压力相同。
故障的发动机冷却液温度传感器
当发动机冷时，发动机需要更多燃料才能正常运行。发动机冷却液温度传感器的工作是测量冷却液温度，以确定何时需要向发动机添加额外燃料。
如果发动机冷却液温度传感器故障，你可能会得到过浓的混合物。
故障的进气温度传感器
进气温度传感器根据进入发动机的空气温度计算需要添加或限制的任何额外燃料。
进气温度传感器通常安装在MAF传感器内部，不能单独更换。
故障的燃油压力调节器
故障的燃油压力调节器将导致燃油压力过高或过低。这可能引起混合物过浓。
你还需要检查燃油压力调节器的吸气管，确保周围没有泄漏。
故障的喷油器
喷油器负责控制进入发动机的燃料量。如果喷油器未按应有方式关闭或卡在打开状态，可能导致发动机混合物过浓。
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症状
发动机运行过浓的症状
- 检查发动机灯亮
- 排气有燃料味
- 不断加满油箱
- 发动机性能差
- 排气冒黑烟
- 火花塞积碳
- 一氧化碳含量高
如果你认为你的发动机运行混合物过浓，你需要检查一些事项来确认。
以下是当你的发动机运行良好时最常见原因的更详细列表。
检查发动机灯
当燃料/空气比高时，检查发动机灯会亮起。
发动机控制模块监控所有传感器，如果你的汽车中任何传感器工作不正常，它将在仪表板上点亮检查发动机灯。
排气有燃料味
如果过量燃料进入燃烧室，意味着部分燃料不会完全点燃。
催化转化器有办法消除部分这种燃料，但当过量时，它会进入排气系统。未燃烧的燃料闻起来像臭鸡蛋。
不断加满油箱
发动机运行过浓的症状之一是油耗不正确。这是因为汽车不需要提供的所有燃料。然而，在冬季或运输重物时，汽油花费更多是正常的。
发动机性能差
为了使汽车发动机性能正常，必须有适量的燃料/空气混合物。假设是如果燃料溢出，汽车会移动更快。事实并非如此，因为过量燃料不燃烧。
当你遇到空气/燃料比问题时，汽车性能低下。此外，你会注意到每当汽车怠速时，转速持续不规则波动。
排气冒黑烟
当你的发动机过浓时，会导致排放不良。过浓的空气-燃料混合物会产生黑烟，然后从你的排气管排出。
如果你的排气管让你感觉像有柴油发动机，但实际不是，真的是时候检查空气-燃料混合物了。
一氧化碳含量高
一氧化碳是一种危险的排气气体。催化转化器加班工作以消除排气中的任何一氧化碳痕迹。当你的汽车发动机过浓时，意味着你产生更多汽油。
当你在封闭且通风不良的房间时，这可能很危险。你也可能无法通过州政府批准的排放测试。
火花塞积碳
如果你的发动机运行过浓，火花塞底部会积聚黑色沉积物。这阻止它们有效工作。积碳会进入发动机的其他部件，造成额外损坏。
未燃烧的燃料最终进入催化转化器，由于杂质数量多，会堵塞它。随着时间的推移，你将被迫拆卸并更换它。
发动机运行过浓诊断
诊断发动机过浓真的不那么简单。如果你不想浪费钱仅仅更换零件，通常需要诊断技能。
这是专业人士会做的方式，你可能需要额外的工具来完成。
- 连接OBD2扫描仪并检查相关的故障代码。如果你发现关于另一个传感器的其他故障代码，从该传感器开始诊断。
- 检查O2传感器的实时数据值。它是否显示持续减少燃料量？那么可能不是这个传感器的故障。
- 如果你能访问排放测试仪或外部空气-燃料比表，连接它并检查实际的空气-燃料比表。如果它显示燃料混合物过稀，而O2传感器告诉我们发动机过浓并减少燃料——你的O2传感器有问题，需要更换。
- 检查所有温度传感器的值，如冷却液和空气温度。
- 检查MAF传感器或MAP传感器的值（如果你有）。如果故障则更换。
- 检查燃油压力，确保怠速或加速时压力不过高。如果太高，检查燃油压力调节器或吸气管。