在装有内燃机的汽车中，发动机通常会在高温下运行。这是使用燃料与空气混合快速爆炸产生驱动车轮的运动的自然结果。这反过来又产生了冷却发动机的需求，而发动机冷却系统就在这里发挥作用。该系统最关键的部分是冷却液。过去，冷却液是水，有时在冬季与防冻剂混合，以防止发动机缸体变成冰块。随着技术的进步，不仅普通水被放弃作为主要冷却液，还开发了用于确定冷却液温度的传感器。
什么是冷却液温度传感器？
冷却液温度传感器被开发用于确定发动机的工作温度。简而言之，传感器传递一个发动机控制单元可以读取的小电荷。这个电荷是电压通过传感器内部电阻的结果，后者随着温度升高而降低，反之亦然。通过测量降低或增加的电阻效应，ECU可以确定测得的温度。它基本上与旧式温度计具有相同的功能，但使用电阻而不是水银来确定温度。
发动机冷却液温度传感器故障的症状
有几个问题表明冷却液温度传感器损坏。其中最常见的是燃油消耗增加、发动机启动困难和更高的怠速转速。其他指标可能包括排气管冒出黑烟和冷却风扇不启动。通常，“检查发动机”灯会亮起。这些问题是由错误读数引起的，导致燃油系统注入不适当量的燃油，并且发动机运行过热，因为冷却系统没有被控制单元要求启动。在这些情况下，故障的冷却液温度传感器可能完全阻止汽车启动。
故障传感器故障排除
有几种方法可以测试故障的冷却液温度传感器。通常，ECU的OBD II错误代码将是第一个确凿证据，表明冷却液温度传感器故障。与此范围相关的代码从P0115到P0119。如果您看到这些代码中的任何一个，或者怀疑冷却液传感器是问题的根源，请按照以下步骤操作：
如果您无法启动发动机，可以通过将传感器浸入冷热水中来模拟冷热读数。确保传感器足够防水，并避免浸没端子。使用冷水和刚煮沸的水来获取读数。在拆卸传感器时，请确保您的车辆已关闭，并且钥匙不在点火开关中。这将避免您遭受电击。
关于冷却液温度传感器预期的电压和电阻的更精确数字可以在技术文档或在线找到。如果您不确定接收到的值，请参考这些数字。
更换故障传感器
不幸的是，故障的冷却液温度传感器无法真正修复，您需要购买新的。幸运的是，它们并不特别昂贵。更换过程相当简单，可以在家中完成：