汽车科技术语解析：告别困惑，读懂ADAS主动安全系统
现代汽车搭载的复杂科技常让购车者眼花缭乱。尽管车企投入巨资研发高端安全系统，但由于缺乏统一命名规范，消费者不得不面对一堆晦涩的字母缩写来理解这些技术。
什么是ADAS？
首先需要理解的核心概念是ADAS（高级驾驶辅助系统）。其基础定义是协助驾驶员进行驾驶或泊车的技术。广义而言，ADAS通过减少人为失误来提升行车安全。这类技术也可统称为”先进安全技术”，主要分为主动与被动两大类别。
被动安全系统
安全带和安全气囊这些曾划时代的安全装置属于被动系统。它们仅在事故发生时被触发，并不具备预防碰撞的功能。
主动安全系统
主动安全系统则能前瞻性地预防事故。例如电子稳定控制系统（自2012年起在美国成为新车标配）能在紧急操控时帮助驾驶员稳定车身。
这些系统通过雷达、激光雷达等传感器实时监测车辆外部环境与车内状态，既能感知周围车辆与行人的动态，也能检测驾驶员是否分心。
技术命名的迷思
各厂商为同类技术注册了不同商标名称（如丰田的Entune、菲亚特克莱斯勒的Uconnect），这进一步增加了消费者的理解难度。虽然这种认知障碍需要时间化解，但掌握正确信息能帮助购车者做出更明智的决策。
常见主动安全功能详解
车道保持技术
车道偏离预警（LDW）：被动监测道路标线，在车辆非主动变道时发出警示
车道居中辅助（LCA）：主动调控转向使车辆始终居中行驶
车道保持辅助（LKA）：根据车道标记自动修正行驶轨迹
盲区监测系统
盲点监测：通过声音、视觉或触觉（方向盘/座椅振动）警示侧后方车辆
后方横向交通预警：倒车时监测侧后方接近的车辆或物体
后方自动紧急制动（AEB）：检测到障碍物时自动刹车
360度全景影像：通过环视摄像头预防低速碰撞
前向碰撞预防
前向碰撞预警（FCW）：测算与前车距离并发出警报
自动紧急制动（AEB）：根据风险等级自动实施制动（各系统有效速度范围不同）
自适应巡航（ACC）：通过雷达/摄像头自动调整跟车距离与速度
驾驶员状态监测
通过视觉追踪或方向盘操作模式监测驾驶员状态：
– 识别疲劳、分心等危险驾驶行为
– 通过仪表盘图标、声光组合进行警示
– 部分系统通过与车道保持功能的传感器联动实现监测
技术展望与责任归属
研究表明ACC与LKA等系统的协同工作能有效提升行车安全。但需注意，过度依赖技术可能使驾驶员产生错误的安全感。需要明确的是：现代汽车尚不能完全自动驾驶，正如所有用户手册明确标注的——”驾驶员始终对车辆安全负有最终责任”。