发动机机油过少可能导致不良后果：运动部件间摩擦力增加，发动机更容易过热，最严重的情况下，润滑不足会导致运动部件卡滞。
机油过多同样会产生问题。过量加注机油会引发泡沫，使顺滑的润滑剂变成含气泡的泡沫状液体，降低其润滑和冷却性能。泡沫化的机油会使油泵难以均匀分配到发动机各个部位，导致部分运动部件无法获得足量机油，加剧磨损并提高发动机损坏风险。
车辆需要多少机油？这需视具体情况而定。请查阅您车辆的用户手册获取详细信息。多数发动机需要4-6品脱机油。通常机油会流入位于发动机底部曲轴下方的油底壳。当油底壳过度加注时，高速旋转的曲轴会像搅拌器一样搅动机油产生泡沫。
曲轴是测量发动机转速的核心部件，每次发动机运转时都在高速旋转。例如转速表显示75英里时速下2500转/分钟，意味着曲轴每分钟完成2500次完整旋转。深踩油门时，转速可能超过5000转/分钟。
过量加注会提升机油压力，对防止机油泄漏的密封件和垫圈施加额外压力。长期如此会加速这些密封部件的磨损。过量加注常发生在维修店使用大容量容器泵送机油而非标准夸脱或加仑装时。操作人员若过度扣动泵枪扳机容易添加过量机油，且可能未及时检查油尺。即便检查，新加注的机油需时间沉淀至油底壳，此时读取的油位可能不准确。
在平坦路面且发动机冷却状态下检查油尺可获得准确读数。若油位略高于满标线通常无碍。若超额半升以上或油尺出现泡沫痕迹，最佳解决方案是放掉多余机油至标准液位。