一些国家因地理条件恶劣而难以修建道路。既然北美和南美相连，为何无法从加拿大一路开车到阿根廷或智利？实际上，这是因为存在大片未经开发的热带雨林，建设成本极其高昂。巴西西部大部分地区也是如此。亚马逊盆地丛林过于茂密难以穿越，且维护费用惊人。尼泊尔地处喜马拉雅山脉高海拔区域。你想在那里修路吗？不，谢谢！
在美国，推进建设并允许公众使用道路前必须符合安全标准。而世界其他地区可能完全缺乏此类标准或标准较低。尽管如此，人们依然持续通行于这些危险道路。以下将介绍全球部分最令人胆寒的道路。
1. 大西洋之路（挪威）
大西洋之路串联起挪威西海岸外众多峡湾入口处的小岛。除了这座特色桥梁，驾驶员还需警惕北大西洋的恶劣天气。巨浪时常冲击桥体与路面。
2. 坎宁牧道（澳大利亚）
将坎宁牧道称为“公路”实属夸张。这实际上是西澳大利亚境内一条1150英里（约1850公里）的未铺装道路，几乎相当于纽约到堪萨斯城的距离。该道路缺乏维护，仅建议四驱车辆通行。沿途没有任何水源、燃料及服务设施。驾驶风险需自行承担！
3. 高加索公路（格鲁吉亚）
格鲁吉亚西北部的图谢蒂地区与世隔绝，通往奥马洛村的唯一道路布满沿山体蜿蜒的急转弯。该路段自然没有护栏，且雪崩频发，冬季尤甚。
4. 佐吉拉山口（印度）
佐吉拉山口位于西喜马拉雅山脉。因海拔超过11,000英尺（约3,350米），冬季积雪会导致道路中断而封闭。雪崩终年都是重大隐患。目前正在建设的穿山隧道有望显著改善通行条件。
5. 郭亮隧道公路（中国）
村民自筹资金，将隔绝的郭亮村与太行山脉另一侧的中国腹地相连。这条主要依靠锤凿开凿的道路全长四分之三英里（约1.2公里），高16英尺（约4.9米）。隧道沿山体延伸，通过“窗户”般的开凿段进出，路侧设有部分栏杆。
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6. 詹姆斯·道尔顿公路（阿拉斯加）
即便在美国也有与世隔绝的危险公路！詹姆斯·道尔顿公路（又称阿拉斯加11号州道）可能因电视节目《冰路前行》而为人熟知。道路大部分为砂石路面，沿途鲜有加油站，全程无医疗设施。同时易受危险冬季条件与洪水影响。
7. 哈纳公路（夏威夷）
哈纳公路路况尚可。但因嵌于夏威夷山体之中，包含大量弯道与急转弯（超过600处！）。道路狭窄，伴有陡峭临海悬崖及数座单边交替通行桥梁。
8. 维季姆河大桥（俄罗斯）
这看似是座功能正常的桥梁？实则这是废弃的旧铁路桥。后期为通行汽车铺设了木板。但如今木材已腐朽磨损，且无护栏。冬季结冰表面易打滑，有坠入冰窟风险；夏季激流会漫过木板，车辆犹如涉水而行。
9. 联邦大道（菲律宾）
联邦大道之险不在路况或悬崖，而因其是全球最拥堵道路之一。虽是车行道，但18车道的主干道上充斥着行人与自行车。实际上这是行人死亡率最高的道路之一。多方估算每年有7,000人丧生于此，常被称为“杀手公路”。
10. 格尔纳利公路（尼泊尔）
格尔纳利公路为国内最偏远地区提供物资与服务。但强烈季风降雨常引发山体滑坡导致道路中断。全线仅约7.5%实现沥青铺装。2010年季风降雨曾致使道路封闭三个月，全国三分之一区域陆路交通中断。
11. 喀喇昆仑公路（巴基斯坦/中国）
连接巴基斯坦与中国的喀喇昆仑公路作为全球海拔最高的铺装公路之一，亦是世界最危险道路。雪崩常损毁全线，行车通道狭窄。多数路段以石堆替代护栏。所幸图示巴士被拦截，全体乘客安全脱险。
12. 喀布尔-贾拉拉巴德公路（阿富汗）
喀布尔-贾拉拉巴德公路是另一条险峻山道，布满令乘客紧张的急转弯。因道路狭窄且部分路段状况恶劣，常发生交通堵塞。绝非凡人愿被困之地。
13. 基拉尔-潘吉公路（印度）
潘吉山谷是隔绝的部落区域，多雪冬季常与印度本土断开联系。该道路仅单车道宽度，主要由泥土岩石构成，由爆破山体而成。因陡峭湿滑，52公里行程可能耗时良久。
14. 科雷马公路（俄罗斯）
科雷马公路常被称为“白骨之路”，非因多人丧生，而是由约瑟夫·斯大林时期的古拉格囚犯修建。这并非意味着它不危险。道路损毁严重，实际上冬季结冰期（相比潮湿泥泞的夏季）更易行驶。但白化现象会导致能见度骤降。
15. 阿帕奇步道观景公路（亚利桑那）
阿帕奇步道虽风景壮丽，但驾驶时切莫分心。这条环线狭窄，部分护栏看似难以保障车辆安全。不推荐房车及部分大型SUV通行。
16. 古瓦海峡通道（法国）
不，这条道路并非直通海洋——至少退潮时不是。但涨潮时海浪会淹没路面，道路无法通行。即便退潮，也常因水洼淤泥（或其他杂物）覆盖而危机四伏。
17. 卢克索-赫尔格达公路（埃及）
