Rivian目前正在重新考虑其电动机械门系统，原因是出于安全考虑。尽管特斯拉的Cybertruck和Model Y车型也面临类似的批评，这家电动汽车制造商将为其未来的R2车型调整技术。
门系统发展的难题
Rivian的早期R1车型配备了完全机械的门锁。但2025年初的改款引入了在乘员操作的手柄或按钮与开门机制之间没有物理连接的系统。这一变化需要在所有门上安装紧急手柄。
对于前排乘客，这些紧急手柄仍然容易触及——它们是位于扶手底部的黑色塑料部件，位置与第一代车辆的机械手柄相同。
后门的特定问题
对于后排乘客来说，情况更为复杂，这可能是促使R2系列进行更改的原因。在第二代R1S和R1T上，手动紧急拉绳在后门中不是直接可及的。
实际上，它隐藏在一块需要先移除的塑料面板后面，面对电子开门按钮。这种设计在紧急情况下可能会造成问题，尤其是在有儿童在车上时，每一秒都至关重要。
对批评的回应
据匿名消息来源，员工和客户已向Rivian表达了对此设计的担忧。这一反馈促使这家年轻制造商为R2重新考虑其方法。
根据可用信息，对于较小的SUV，后门机制及其位置将与前门类似。
Rivian的官方立场
在一份声明中，Rivian声称R2将符合或超过所有联邦汽车安全标准，包括在事故或紧急情况下乘客的疏散。公司还澄清，尚未有因新款R1车辆后门无法打开而报告受伤的情况。
这些对比照片说明了Rivian R1系列第一代和第二代手柄设计的差异。对于前门，机械手柄的位置没有改变，尽管第二代车辆也配备了开门按钮。然而，要访问第二代车辆后门的手动开启装置，必须先移除一块塑料面板。
未来展望
目前尚不清楚Rivian是否也会修改已在R1上实施的系统。随着全球监管机构同时关注新门把手的潜在危险，制造商可能会通过采用R2的方法作为模型，在其整个产品线中建立一致性。