Polestar 5比保时捷Taycan重了近半吨。这一显著差异——Polestar约5600磅（2540公斤）对比最轻款Taycan的4630磅（2100公斤）——源于这两款电动竞争对手在技术和设计理念上的根本不同选择。
更大的电池组与全轮驱动系统
质量差异的首要原因在于电池。Polestar 5配备了112千瓦时的电池包，大于Taycan的105千瓦时。根据经验法则，每增加1千瓦时会带来6至8公斤的重量。这7千瓦时的差异可能使这款瑞典轿车增重42至56公斤。此外，Polestar 5将仅提供全轮驱动版本，这种机械结构比后轮驱动更重。
不同的理念与制造方式
豪华旅行车对决运动型轿车
两家制造商的设计理念截然不同。Polestar明确将”5系”定位为豪华旅行车，优先考虑空间、静谧性和舒适科技配置。而保时捷Taycan则保持了更极致的运动基因，宁愿为轻量化和灵活性牺牲部分舒适性。
相异的平台与材料
Polestar 5的性能架构平台采用密集型焊接铆接铝制结构。为实现刚度目标，制造商很可能使用了更多材料。Taycan的J1.2平台则巧妙融合铝材与钢材（特别是在B柱和车顶部位），在提升强度的同时避免整体过重。
结论：两种电动汽车理念的碰撞
最终，这种重量差异并不令人意外。它完美诠释了两种不同理念：一边是追求纯粹性能的保时捷Taycan，另一边是舒适宽敞的电动GT车型Polestar 5。两者之间的选择将完全取决于驾驶者的优先考量：灵活性还是舒适性。