在盛夏的酷热中，没有什么比汽车空调的凉风更令人感激的了。毕竟，如果没有这些现代舒适设施，日常通勤无论多短都会变得难以忍受。这一想法本身使得车辆整个空调系统的状况比以往任何时候都更加重要。
正如许多司机所熟知的，车辆空调系统需要适当充注以达到最佳运行效率。因此，定期对车辆空调系统进行重新充注至关重要，特别是当系统存在任何严重泄漏时。充注可以使用DIY套件完成，也可以由专业人员进行。
然而，许多人常常想知道，车辆空调系统是否被过度充注了，尤其是自己动手充注的情况。同时，思考这种过度充注的后果以及这种情况可能表现出的症状也是很自然的。
请继续阅读，以了解更多关于与过度充注空调系统相关的各种症状，以及将来遇到此类问题时的处理方法。
“过度充注”的空调意味着什么？
迄今为止组装的所有空调系统都有最大充注率，当今车辆中的系统也不例外。这个“最大充注量”详细说明了特定系统可以接受的制冷剂总量。
基于这一知识，系统过度充注的概念非常简单。每当引入过量的制冷剂时，空调系统就存在过度充注状态，这通常相当于系统的总充注量超过了系统制造商规定的量。
每当空调系统充注超过其容量时，就可能出现许多令人烦恼的症状，其中大部分将在下文详述。然而，可以说，过度充注的空调系统几乎无法以最高效率运行，这对于依赖其功能性来获得舒适性的任何司机来说都是极大的失望。
它是如何发生的？
空调系统的过度充注通常发生在车辆所有者尝试使用在汽车配件店购买的基本充注套件自行对相关系统进行充注时。
使用这类套件时，许多人发现准确测量已引入制冷剂量的能力有限。此外，一些套件附带的可行说明很少。
更重要的是，大多数DIY空调充注套件只附带一个旨在显示系统低压回路读数的压力表。在这种情况下，无法获得高压读数，从而限制了完全观察系统对充注努力的反应能力。
在大多数情况下，司机直到注意到制冷效果不佳时，才意识到自己过度充注了车辆的空调系统。此外，还可能发生许多额外的症状，让你怀疑是否过度充注了整个系统。
过度充注空调的症状
车辆空调系统中存在过多氟利昂通常伴随着许多继发症状。识别这些症状可能有助于在试图快速解决当前情况时提供线索。
以下是与空调系统过度充注相关的一些最常见症状。
#1 – 出风温度高
过度充注的空调系统很少能适当制冷，并且经常从系统通风口排出温热的空气。如果你最近为车辆的制冷剂进行了充注，但没有得到缓解炎热的效果，那么原因可能就是制冷剂过量。
#2 – 奇怪噪音
如果在车辆空调刚进行维护后，你注意到从车辆引擎盖下传来奇怪的噪音，建议你再次检查系统的制冷剂充注量。
系统过度充注会导致空调压缩机运行困难，常常引起可听见的汩汩声或呻吟声。
#3 – 压力异常
空调系统的过度充注常常导致系统高压侧压力急剧上升。随之可能还会导致系统过热，这更是雪上加霜，阻碍任何程度的制冷效果达成，并可能造成损坏。
#4 – 吸入管路结冰
空调系统吸入管路结冰在轻微过度充注的情况下很容易发生。这主要是由于蒸发器内的热负荷相当小，当达到系统的冰点温度时就会发生。
应该怎么做
在任何情况下，车辆空调系统过度充注的问题都需要迅速处理。车辆所有者若未能及时应对，可能很快导致部件严重且不可逆的损坏。这反过来又可能给司机带来恢复系统完全功能性所需的额外费用。
简而言之，需要将车辆空调系统排放至达到期望的充注率。遗憾的是，这几乎肯定需要前往当地的服务中心，因为大多数人在家没有可用的制冷剂回收机。
将制冷剂排放到大气中是严重违法的，因为氟利昂被EPA（美国环境保护局）认定为环境污染物。
如果你不确定车辆的空调系统是否被过度充注，强烈建议你前往当地的汽车服务中心。及时修复问题远比因疏忽而遭受系统故障要好得多。
过度充注会损坏空调压缩机吗？
过度充注车辆的空调系统可能被证明对系统的压缩机有害，甚至是灾难性的。这是因为压缩机在此类条件下承受着显著增加的负荷，从而引起严重的疲劳。
此外，极端的过度充注可能导致压缩机液击，这种情况描述的是液态制冷剂进入压缩机的进气侧，常常伴随灾难性后果。
车辆空调压缩机的严重损坏不仅需要更换，还需要对整个系统进行大修。这是因为故障压缩机产生的碎屑很可能被强制进入下游，污染整个系统。无论如何，这类损坏的维修费用相当高昂。