歧管绝对压力传感器测量节气门下游的进气歧管压力（IMP），并通过压力与发动机转速的比率间接计算吸入的空气量。它测量进气歧管内的压力，并将此信息作为电信号发送给发动机控制单元。
通常直接安装在进气歧管上。压力通常作用于压电元件，通过电子电路产生相应的输出信号。这可能是PWM信号或电压信号。
故障症状
可能会堵塞、损坏或受到污染。有时，发动机的过度热量会损坏传感器或真空管路。如果无法正常工作，ECU无法准确计算空燃比，导致混合气过浓或过稀。以下是故障MAP传感器的一些症状：
燃油消耗增加
显示进气歧管高压的IAP传感器向PCM（动力总成控制模块）表明发动机负荷高。这会导致向发动机喷射过多燃料。燃油消耗增加，同时向环境排放的气体也增加。碳氢化合物和一氧化碳是烟雾的组成部分。
性能不足或发动机动力下降
显示低IMP的传感器实际上意味着对PCM的功率负荷较低。PCM会减少向发动机喷射的燃料量。您可能觉得在节省燃料，但也会发现车辆性能不如以前。减少向发动机供油会导致燃烧室温度升高。这增加了产生的氮氧化物水平。一氧化氮也是烟雾的成分，对环境有害。
行驶中或启动时发动机故障
如果MAP传感器故障，车辆可能无法按预期运行，性能下降，或两者兼有。例如，当试图超车时，车辆加速不顺畅。空燃比过稀或过浓会导致车辆启动困难。如果仅在踩油门时才能启动，很可能传感器已故障。
拔掉插头会怎样
不建议在没有传感器的情况下驾驶。没有传感器读数，车辆无法高效运行。发动机和催化转化器可能受损并过早磨损。如果怀疑有问题，建议立即进行测试。
MAP传感器测试方法
大多数传感器通过管路连接到进气歧管。确保连接已建立且状态良好。同时检查管路是否堵塞或开裂。这可能导致异常读数。如果电气系统和进气歧管都正确连接，请使用电压表测量输出电压。读取输出电压后，将结果与制造商规格进行比较。检查进气歧管传感器的连接器和系统布线。连接器可能因腐蚀损坏，或部分线路短路。如果传感器腐蚀，清洁MAP传感器可能解决问题
使用万用表测试
如果使用万用表测试故障，请使用至少10兆欧姆的万用表。这降低了损坏车内其他敏感电气设备的风险。
MAP传感器清洁方法
首先，戴上橡胶手套和安全护目镜，拆下传感器。使用纸巾或软布及电子部件清洁剂清除传感器上的污垢。向内部喷洒几次清洁剂。抖掉多余清洁剂，让其完全干燥。检查吸入软管或进气歧管连接处。如果有更多污垢或灰尘，请使用相同产品和刷子清洁软管。所有部件干燥、清洁后，即可重新安装。