i-CTDi与i-DTEC：搭载共轨直喷系统的本田柴油发动机

i-CTDi和i-DTEC是配备共轨燃油直喷系统的涡轮增压柴油发动机的名称。这些发动机自2002年起用于本田汽车。这些发动机由本田技术研究所独立开发。以卓越的可靠性和维护性以及有助于降低燃油消耗而闻名。

i-CTDi、i-DTEC发动机的特点

i-CTDi和i-DTEC发动机为4缸16阀。发动机缸体由铝制成，气缸套为铸铁制。这减轻了发动机重量，并加快了暖机速度。气缸盖为铝制。气门驱动机构使用链条。所有版本均配备可变喷嘴涡轮增压器。

版本名称	代码	排量，L	最大功率，hp	最大扭矩，N·m	生产开始	搭载此类型发动机的本田车型
i-CTDi	N22A	2.2	140	340	2002	雅阁 VII; CR-V III; 思域 VIII; CR-V II; FR-V IV
i-DTEC	N22B	2.2	150−180	350−380	2008	雅阁 VIII; 思域 IX; CR-V VI; CR-V III
i-DTEC	N16A	1.6	120−160	300−350	2013	思域 IX; CR-V IV; 思域 X; HR-V II