随着技术的进步，特别是汽车技术的进步，多年来汽车受益匪浅。
现代汽车配备了许多电子元件和传感器，它们管理着汽车的行驶方式和燃料燃烧的大部分过程。在这些传感器中，有一种叫做DPFE传感器。DPFE是“EGR差压反馈”的缩写，其目的是监测EGR的压力变化。
这可能会让人感到非常困惑，因为即使是许多汽车爱好者通常也不会听到DPFE或EGR这样的名称。但是，读完本文后，您将能准确理解这个传感器及其功能，所以请放心。
本文将介绍DPFE传感器的功能、症状、故障排除和更换费用。
什么是DPFE传感器？
如前所述，DPFE传感器被称为EGR差压反馈。EGR将在后面解释。DPFE传感器是发动机组件之一，用于监控从排气返回到进气系统的所有空气。是的，没错。为了提高效率，汽车会重复利用从排气中排出的空气，即废气，进行再次燃烧。其工作原理可与涡轮系统相类比。涡轮单元内部有一个涡轮，由汽车排放的废气驱动。这些废气使涡轮旋转，从而更快、更强劲地从进气系统吸入新鲜、凉爽的空气，为发动机提供足够的增压。
DPFE传感器虽然与废气直接相关，但并不管理废气的供应。这部分由EGR系统控制，我们将在本文后面讨论。然而，DPFE传感器负责监测空气的压力差和进入发动机的空气量，并根据其读数向EGR系统提供反馈。这就是“EGR差压反馈”名称的由来。
在某种程度上，DPFE传感器会根据情况告诉EGR系统应允许多少空气通过。
DPFE传感器使用孔板来检查废气的压力和压力变化。传感器获得的输出被转换为模拟信号。该信号被发送到汽车的计算机系统，与之前的读数进行比较，以便为了最佳的气流而适当控制EGR。然后，计算机向EGR系统发送信号以控制废气。EGR系统的主要目的是减少因燃烧而从发动机排放的氮氧化物量。
EGR系统
EGR阀意为“废气再循环”，正如其名，它是一种精确控制这一过程的机制。EGR系统由一个控制返回发动机的废气的阀门组成。废气根据燃料燃烧的因素被重复利用。关键在于，由化油器或节气门体产生的燃料和空气混合物每次并不完全燃烧，部分未完全燃烧的气体会从排气中排出。通过再循环这些未燃气体，可以使其再次完全燃烧，从而提高能源效率，特别是控制汽车的排放物。
未燃烧的混合物会导致产生包括氮氧化物在内的各种有害气体，这些气体会被释放到大气中。由于许多州现已制定并指定了关于允许排放量的法律，因此EGR系统的正常功能目前是必需的。
EGR系统非常简单，只有一个单一的阀门，根据汽车计算机指示的量进行开闭。旧款车辆配备机械式EGR阀（也称为气动阀），而现代汽车则配备由汽车计算机精确控制的电子式EGR系统。
EGR阀的主要功能
减少汽油发动机的节气门损失。
通过精确燃烧燃料防止发动机极端温度，延长发动机寿命。
减少排放物。
DPFE传感器故障会怎样？
与其他部件一样，传感器最终也容易发生故障。对于此类传感器来说，这种情况较为罕见，但某些因素可能导致早期故障。DPFE传感器的工作是向EGR提供准确的读数，因此如果传感器故障，就会给出错误的读数。如果DPFE发送错误信号，EGR系统将无法正常工作。如果EGR系统工作不正常，控制与燃料混合的空气量的PCM阀将开始产生稀薄的空气-燃料混合物。
传感器故障最终会导致PCM认为废气循环减少，从而引起稀薄混合气。
不良DPFE传感器的症状
当面对不良的DPFE传感器时，有许多不同的迹象需要注意。以下是一些最常见的症状。
1. 发动机性能下降
如果您发现汽车在怠速时开始振动，从而导致摇晃，这可能意味着DPFE传感器工作不正常。在这种情况下，踩油门时发动机也会犹豫，您会感觉到发动机动力损失。
2. 检查发动机灯亮起
如果出现上述问题，同时检查发动机灯亮起，这可能意味着发动机控制单元检测到DPFE传感器有问题。检查发动机灯亮起并不一定就是DPFE传感器的问题，但存在这种可能性。
3. 车辆排放测试不合格
这可能是最容易确认的症状。如果车辆排放测试不合格，可能是DPFE或EGR系统存在问题。
DPFE传感器的故障排除与测试
如果您对汽车和故障排除有一定了解，可以在家中自行测试DPFE传感器及其线路。以下是一些可以使用万用表及其基本知识自行检查的简单事项。
检查真空软管：检查EGR和DPFE传感器之间是否有裂纹或损坏的软管。
检查线路：使用万用表测量信号、接地和电压。确保电压线有5伏特，并且接地良好。如果信号/电压不在0.2到4.8伏特范围内，则会设置P1400或P1401故障码。
测量DPFE传感器的开路或短路：使用万用表
检查EGR阀：检查是否有堵塞的管道或卡滞的EGR阀