这是本田从未生产过的CR-X。虽然受到雷诺Clio V6精神的启发，但这个早已设计的独特原型车搭载了后轴上的’94 Prelude发动机。这种配置将这款紧凑型车转变为具有激进性格的跑车。
大胆的技术变革
20年前进行的这项改装包含带限滑差速器的横置五速手动变速箱——这是控制这种新型质量转移的必要预防措施。防火墙将客舱与发动机舱隔开，后轴悬挂、副车架和盘式制动器均取自思域EG，四轮均采用双叉臂悬挂结构。
机械之心：Prelude的H22A
来自1994年款Prelude的发动机原为可产生约200马力的2.2升H22A缸体。通过定制排气系统、DC Sports进气歧管和Skunk2排气歧管提升了性能。前部原本安装发动机的位置现被8加仑燃料箱和铝制底板取代，与散热器相邻。
欺骗性的外观
从外观上看，CR-X保持着两厢掀背车的低调轮廓，除了略显不协调的16英寸轮毂和改装后的后窗。没有任何视觉线索暗示潜藏在后部的机械猛兽，使其成为真正的披着羊皮的狼。
面向资深收藏家的独特机会
这辆位于纽约州水牛城附近的独特CR-X，动力系统行驶约35,000英里，底盘行驶100,000英里。它代表着拥有NSX平价替代品或丰田MR2另类竞争对手的机会，诞生于莲花爱好者对中置发动机结构的热忱。