冬季，尤其对于儿童和老年人而言，是无需专业防护措施便超出人类承受极限的严酷气象条件的季节。不仅在十字路口中央行走会感到寒冷，在车内也会因覆盖车窗的霜而视线受阻，感受到寒意。因此，在冬季来临前，需要功能完备的供暖装置。若汽车加热器发生故障，长期来看不仅可能损害您的健康，还会对爱车的状况产生负面影响。
尽管如此，这里将重点介绍汽车加热器问题的一些原因，以及为避免在未来的冬季北上旅程中遇到这些不良问题的一些建议。
汽车加热系统如何工作？
即使对技术机械不熟悉的人也能轻松理解汽车加热器的工作原理。具体来说，汽车加热器从发动机吸收热量。因此，要感受到加热模式的效果，需要给发动机几分钟的预热时间。
要在车内启用加热模式，驾驶员首先需按下汽车的除霜按钮，以消除寒冷或多雾日子里挡风玻璃和车窗上的雾气。随后启动发动机，促进车内温度上升。此时，汽车加热器不会立即产生热量。如果外部气温极低、车辆长期使用、发动机较大或车辆配备柴油发动机，加热模式生效所需时间会更长。驾驶员可通过设定期望温度、开启风扇并调整至偏好速度来启动汽车加热器。
许多人仍误以为汽车加热器与空调是同一装置。关于汽车加热器的另一个误解是，汽车空调是具备制冷制热双向功能的空调机。因此，许多人常按下A/C按钮启动。然而，汽车空调仅能单向吹出冷风。而汽车加热器则利用发动机运行产生的热量温暖车内。
汽车加热器不工作的原因：需考虑的7个潜在问题
汽车加热器不升温的原因难以预测，因为无法预知复杂系统内部会发生什么。以下是快速检测相关问题的汽车不升温最常见的6个原因。
1. 冷却液不足或泄漏
冷却液在包括加热过程在内的空调系统和发动机运行中扮演关键角色。行驶中，气缸内燃料燃烧产生大量热量。因此，冷却液的存在起到了发动机及整车温度调节器的作用。
发动机释放的部分热量会向外辐射并接触其他部件。长期如此可能导致故障，影响车辆正常运行能力。通常处于200至300度的润滑油可能自燃，增加火灾或爆炸风险。此时，汽车冷却液充当了将热量从发动机传递到冷却器的桥梁。这限制了发动机温度超出允许范围的情况。
若汽车加热器不工作，冷却液不足可能是最常见的原因之一。冷却液液位过低会导致车辆加热系统无法有效运作。随着液位下降，储液罐内会产生空气，形成局部高温和低温区域，限制性能。若没有足够液体到达加热器核心，就无法从车内通风口吹出暖风。更危险的是，冷却液泄漏可能导致短路，使周围部件受潮。
因此，为确保加热器正常工作，定期检查冷却液储液罐至关重要。步骤非常简单，只需查看冷却液警告灯。若警告灯亮起，表明发动机温度过高。
专家建议驾驶员在首次行驶60,000公里后及后续每增加40,000公里补充冷却液。同时，别忘了定期将车辆送至维修厂检查是否有液体泄漏。
2. 加热器核心损坏
汽车加热器不工作的第二个常见原因是加热器核心。加热器核心结构类似散热器，由铝合金制成，内外均有输送冷却液的管道，负责分配热量以温暖整个车辆。
若加热器核心出现问题，冷却液无法广泛扩散，风扇会被阻塞。此外，核心易生锈。进入冷却系统的碎屑或颗粒可能堵塞加热器核心。通常，此问题发生频率低于其他问题，但仍可能困扰您。
损坏的加热器核心迹象在日常通勤中若多加留意可能很容易识别。车厢内可能闻到相当奇怪且强烈的甜味，且日益加重。这是泄漏的散热器液气味。您还可能遇到其他问题，如车窗无故起雾、发动机频繁过热、通风口吹出冷风，或必须不断补充冷却液储液罐。若加热器核心出现这些迹象，最佳方法是送至维修厂以防问题发生。
3. 恒温器问题
恒温器是促进汽车加热器高效运行的另一个关键要素。它有助于调节车辆温度，避免过多热量释放，确保冷却和加热系统正常运行。
只需稍加注意，您就能准确识别问题而无需因混乱头疼。大多数情况下，恒温器保持关闭是因为冷却液与其他液体混合污染。这导致碎屑在恒温器周围积聚，阻碍其开启。另一个原因是冷却液未经常清洁，导致恒温器阀门生锈。
此外，若启动后15分钟内看到温度计变红，恒温器可能已故障。不仅如此，若发动机发热而散热器及上部散热器软管冰冷，必定存在问题。
故障的恒温器无法在车内积聚热量，导致不良的汽车加热器问题，即不工作状态。若恒温器关闭，则无法调节发动机温度，冷却系统其他部分也无法正常工作。若恒温器保持开启，发动机可能无法达到适当温度，无法全力运行。
仅解决主要问题，您的汽车加热器就有机会更快恢复健康状态，避免在严冬冰窖般的车厢中受苦。
4. 气锁
简而言之，气锁是在系统打开或存在泄漏时进入内部空间的气泡，看似取代流体路径并阻碍循环。
每次启动发动机时仪表板内听到的咕噜声可能是气泡进入加热器核心的迹象。此现象会引发诸多困难，最令人担忧的问题之一是气锁。
气锁原因可能是不谨慎的冷却液加注过程、不良的散热器盖或加热控制阀泄漏孔。加热器核心系统内的气锁还会导致氧化，因长期使用后铝合金层腐蚀而易生锈。
基于上述结果，您现在能理解为车辆运行安全及驾驶体验而拒绝气泡在加热过程中重要性。要彻底清除加热器核心内的气锁，需寻求专业帮助或自行找到最准确全面的解决方法。
有一种非常实用的预先处理方法。首先，打开冷却液储液罐盖，将加热器调至最高设置后，补充适量冷却液。保持盖子打开启动发动机，随后让车辆怠速几分钟。若恒温器开启时冷却液液位下降，则进行补充。此操作应能排出气泡。发动机预热后盖回盖子，驾驶测试热量是否恢复。
5. 故障的HVAC控制系统
HVAC代表供暖（Heating）、通风（Ventilation）和空调（Air Conditioning）。HVAC是车内空调系统。顾名思义，加热器的正常运行很大程度上依赖于此。汽车加热器的功能是产生热量并分配到HVAC系统覆盖的全部区域。HVAC系统全年无论气象条件如何均定期连续使用。
这就是为什么系统定期维护必不可少。系统的全面维护带来多项好处，如节省维修或更换成本，或减少驾驶中断。同时还能在提高车辆部件效率的同时降低能耗。
若您仍在疑惑为何我的汽车加热器每次都不工作，考虑将爱车送至专业维修厂，在遇到更严重问题前检查并更换部件。
6. 故障的加热器风扇电机
风扇电机是通过通风口吹出暖风的电动机。它可在不同速度下运行以帮助管理车厢温度。
若风扇电机出现问题，加热和空调系统无法正常工作。这还会中断如车窗除霜功能等其他部件的运作。
损坏或故障的风扇电机会引发许多不良问题。例如，通过通风口吹出的风微弱、暖风始终以固定模式吹出，或更糟的是，寒冷冬季完全无热风吹出。风扇电机若启动缓慢或发出吱吱声，也显示故障症状。
通常，自行检查加热器风扇电机状态是简单过程。测试鼓风电机需要电压表、电测试仪、维修手册或机械建议。请勿长期忽视加热器问题，因为它可能给您和您的车辆带来诸多麻烦。请注意，糟糕的事情并非仅发生在冬季。
7. 故障的风扇电机电阻器
由于风扇电机速度持续变化，电阻器承受高压，易引发不良损坏。若内部有问题，此部件会影响空调系统，