大多数现代车辆都配备了制动助力器。
当您踩下制动踏板时，无需施加过多力量即可使车辆停止。这得益于制动助力器，它能放大您施加的力，帮助您舒适地停车。
制动助力器也被称为“伺服机构”，不仅提升汽车安全性，还能改善性能。与汽车其他部件一样，制动助力器也会随时间推移而损坏，导致停车时出现问题。
本文将讨论故障制动助力器最常见的症状及其更换方法。
制动助力器的作用
过去，车辆配备的是使用自供电辅助的鼓式制动器。后来虽被盘式制动器取代，但驾驶员仍需费力施加足够力量才能停车。因此，现代车辆都配备了制动助力器。
制动助力器的主要任务是减轻驾驶员制动时的用力。位于制动踏板和主缸之间的制动助力器，通过真空助力来克服制动系统中的流体压力。
制动助力器故障的征兆
以下是制动助力器即将或已经发生故障时需要注意的最重要症状。
1. 制动踏板踩踏困难
最初且最常见的症状是制动踏板变得难以使用。有时制动踏板甚至无法回位，始终紧贴地板。若发现此类情况，意味着制动助力器存在问题。驾驶故障制动器并不安全，建议尽快更换制动助力器。
2. 制动踏板位置偏高
此外，若发现制动踏板比平时更硬且位置略高，说明制动助力器存在故障。这种情况十分危险，需立即修复以避免事故。
3. 车辆制动时间延长
当制动助力器故障时，踏板无法获得足够制动力使车辆迅速停止。因此，制动助力器开始失效后，车辆制动所需时间会变长。在湿滑天气下这可能非常危险，建议将车辆送至专业技师处检查制动系统。
3. 发动机熄火
故障制动助力器会从发动机吸取额外真空。这通常发生在助力器膜片损坏导致空气通过密封件泄漏时。其结果是，每次踩下制动踏板都会引起发动机轻微熄火。此问题可能损坏发动机，甚至导致更昂贵的维修。
5. 仪表板下方传来嘶嘶声
故障制动助力器有时会在仪表板下方产生嘶嘶声。这种声音由真空泄漏引起，而真空损失还会引发性能问题。为避免制动器或发动机进一步损坏，建议立即检修制动助力器。
制动助力器检测方法
在请技师更换制动助力器前，建议按以下步骤自行检测：
步骤1：启动发动机
首先坐入车内，手动挡车辆挂空挡，自动挡车辆挂驻车挡。拉紧手刹后启动发动机，怠速运转片刻后熄火。
步骤2：踩踏制动
开始反复踩踏制动踏板约4次，最后以轻微压力保持踏板位置。
步骤3：启动发动机
保持脚踩踏板状态下启动发动机，此时应能感觉到制动踏板轻微下沉。若无此现象，说明制动助力器可能真空不足。
步骤4：关闭发动机
缓慢松开制动踏板，关闭点火开关。
步骤5：再次踩踏制动踏板
重复踩踏制动踏板约4次。若在第二或第三次踩踏时感觉踏板回弹，可能是制动助力器保持真空或存在真空泄漏。可使用真空表或真空泵精准定位故障点。
步骤6：保持踏板位置
启动发动机后，踩住制动踏板的同时关闭发动机。熄火后保持踏板踩下30秒，松开后观察踏板是否保持位置。若无法保持，可能存在制动助力器、真空软管或发动机真空系统泄漏。