您是否听说过ECD公司？这家曾以”东海岸卫士”之名专攻路虎改装的厂商，现已正式更名为ECD汽车设计公司。此次更名意味深长——虽然仍承接经典路虎的修复业务，但业务版图正持续扩张。眼前这辆被命名为”幽灵”的1967年快背版野马，正是其全新福特野马修复改装系列的首台客户定制车型。
技术基石
这辆特别车型最初并非快背设计，而是以硬顶版驶出工厂。ECD对其进行了彻头彻尾的修复与改造，仅保留原厂保险杠、水箱支架及车身壳体，其余1967年旧部件均被替换为Roadster Shop RS Spec定制底盘。该底盘专为在经典野马钣金之下植入现代操控性能而设计，配备前独立悬挂、福特9英寸后桥、四轮11英寸Baer刹车系统以及平行四连杆后悬结构。
定制”幽灵”的客户选择了Roush 347 IR V8发动机，这款基于Dart Sportsman缸体扩缸至347立方英寸（5.7升）的动力单元，采用八喉直喷EFI系统，可输出465马力的适中功率与425磅·英尺的扭矩，但其声浪堪称独一无二。
驾控体验
坐进”幽灵”驾驶舱的瞬间，即刻令人体会到经典车型特有的传统人机工程学设计：为了触及油门踏板，驾驶者几乎需将脚置于刹车踏板上方。但只需轻点油门，现代车型带来的优越感便瞬间消散。
低矮的坐姿重现了老式跑车贴地飞行的时代特征，而未经助力的传统刹车系统则让人即刻感受到原始机械反馈。这款车并非为纯粹竞速而生，恰如其分地契合了”幽灵”之名——它在密歇根州崎岖道路上如浮影般滑行，通过方向盘传递出值得称道的路感。
最终裁决与价格
唯一需要权衡的在于价格。ECD的定制服务价格不菲，野马系列基础套餐起价27.9999万美元，而这台”幽灵”的最终造价高达36.2万美元。高昂代价换来的是极致专属感：从定制化制造流程到完全个性化的成品。ECD早年通过修复英国老牌越野车积累的成熟经验，现已成功拓展至野马、捷豹E-Type、经典丰田FJ系列，并即将涉足保时捷911领域。
| ECD 1967年福特野马快背版参数 | |
|---|---|
| 基础售价（实车造价） | 27.9999万美元（36.2万美元） |
| 动力系统 | 347立方英寸（5.7升）V8电喷发动机 | 4速自动变速箱 | 后轮驱动 |
| 最大功率 | 465马力 |
| 峰值扭矩 | 425磅·英尺 |
| 载客量 | 4人 |
| 行李厢容积 | 5.1立方英尺 |
premium车型匹配premium定价，但这款V8发动机的声浪足以值回票价。
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