1967年福特野马改装幽灵，36.2万美元，迷人声浪

您了解ECD吗？这家曾以路虎专家身份被称为East Coast Defender的公司，现已更名为ECD Automotive Design。这次名称变更并非小事。在继续路虎修复业务的同时，如今他们已实现业务多元化。这辆1967年的快背车型，被命名为”幽灵”，是福特野马全新改装系列中的首台客户定制车。

技术基础

这辆车并非天生就是快背造型。它出厂时是凹背设计。ECD对其进行了全面修复与改装。通常只保留原厂保险杠、散热器支架和车身面板。1967年的老旧部件被Roadster Shop RS规格底盘取代，该底盘专为在原始野马钢板下提供现代操控性能而设计。

该底盘配备前轮独立悬挂、9英寸福特后桥、四轮11英寸熊式制动器以及四连杆后悬架。定制”幽灵”的客户选择了Roush 347 IR V8发动机，采用Dart Sportsman缸体扩缸至347立方英寸，搭配”八喉直喷”EFI系统。虽然输出功率为保守的465马力和425磅-英尺扭矩，但其声浪却独具特色。

驾驶与感受

坐进”幽灵”驾驶舱，你会立刻明白为何老式汽车的人机工程学会被称为”过时”。在这辆快背车中，为了够到油门踏板，你几乎要坐在刹车踏板上方。但只需轻点油门，对现代车辆的优越感便会瞬间消散。

低矮的驾驶姿态让人仿佛回到车辆真正贴地行驶的年代。同时，非助力制动系统的老式设定会立即引起注意。”幽灵”并非为纯粹赛道猛兽而设计，但这恰到好处。正如其名，它能在密歇根州崎岖道路上如幽灵般飘驰，通过方向盘传递出值得称道的路感反馈。

总评与价格

价格是唯一的真正门槛。ECD的服务并不廉价。野马基础套件起价279,999美元，而”幽灵”的最终售价达362,000美元。这个价格换来的是专属定制流程与完全个性化产品。ECD通过修复老式英国拖拉机充分掌握了这种模式，现已将业务拓展至不仅野马，还包括捷豹E-Type、经典丰田FJ，以及即将涉及的保时捷911。

总结

虽为高端价位的高端车型，但这台V8发动机的声浪堪称绝妙。