经过增压的飓风I6发动机确立了其作为真正心脏粉碎者的地位，展示了刚刚开始探索的惊人调校潜力。证据何在？由摩根·埃文斯和杰森·卡斯特纳的专业技术改装而成的1987年款道奇公羊D150皮卡，爆发出惊人的802马力和740磅-英尺的扭矩。
复古底盘，现代机械与纪录
在YouTube频道“Torque n’ Tungsten”中展示的这个项目，已在著名赛事“Roadkill Nights”中赢得“Grudge Match”并击败了其他令人印象深刻的改装车，深入人心。这两位搭档并未止步于此，最近还完成了穿越密歇根州1200英里的旅程，期间穿插了直线加速赛。
这款动力猛兽的配方基于原厂的3.0升长缸体，但经过了根本性的改造。原厂的双涡轮配置被弃用，取而代之的是一个能承受高达1200马力的巨型单涡轮增压器——Precision Next Gen 6870。作为卓越的制造者，埃文斯和卡斯特纳定制设计了所有必要的管道和新的排气歧管以优化气流。结果是一台咆哮的直列六缸发动机，打破了飓风发动机的世界纪录，以仅9.39秒完成四分之一英里，终点速度达到140英里/小时。
为驾驭狂暴动力而强化的变速箱
为控制强大动力而升级的传动系统
所有这些动力通过一台8速ZF自动变速箱传递到驱动轮，这台变速箱与新款公羊飓风车型上的类似，但进行了关键升级：一个专为直线加速赛的猛烈加速而选用的、具有更高失速速度的Circle D扭矩转换器。后桥安装了8.75英寸的Moser差速器。经过几次测试，团队确认这辆卡车在直线加速赛用径向轮胎上的表现远优于光面轮胎。
不断进化的项目
D150是一个不断进化的项目，追求完美，精雕细琢。在“Sick Michigan Miles”赛事的最后一轮行驶后，埃文斯和卡斯特纳发现了一个新的优化点：在最快的冲刺中触及了转速限制器。他们计划提高这个限制以释放更多动力。同时，前部的Viking coilover悬挂似乎已完美调校，即使在轮胎离地数英寸时也能保持卡车的完美稳定。
社区的一致好评
虽然新款公羊的涡轮I6发动机有时在纯粹主义者中引发分歧，但关于这个发动机移植项目的YouTube视频反响非常积极。选择现代且性能卓越的机械装置，而非直接移植Viper的V10发动机，似乎吸引了社区。这个大胆的构建向许多人证明了一个显而易见的事实：飓风发动机正是Mopar版本的2JZ，一个坚固、极具改装潜力、并注定在性能世界拥有光明未来的基础机械。