令人惊讶：雷克萨斯LX 700h汽油车续航里程竟低于电动 Rivian R1S
关于电动汽车续航里程的担忧不仅可能被夸大，还可能找错了对象。颇具讽刺意味的是，这个认知是在我驾驶汽油发动机的雷克萨斯时产生的。
令人意外的续航对比
在为期一周的2025款雷克萨斯LX 700h混动试驾中，我进行了三次公路旅行。首次出行时就注意到，这款越野混动SUV的最大续航可能被限制在280英里（约450公里）以内。虽然具体观察将在后文详述，但此时我已意识到：电动 Rivian R1S 在单次补能续航上可能超越雷克萨斯LX混动版，且这种差异在实际驾驶条件下或将得到印证。至少，电动汽车已具备与燃油车分庭抗礼的实力。
令人失望的能耗表现
2025款雷克萨斯LX 700h的EPA油耗预估为城市19mpg、高速22mpg、综合20mpg。持续关注对比数据的人会发现，这些数字相较非混动版LX 600的17/22/19 mpg仅略有提升。
混动版缩水的油箱
更棘手的是，由于混动车型的电池组占据大量空间，工程师不得不为混动版配备比纯燃油版更小的油箱。17.97加仑容量的混动LX油箱，比非混动版缩减了3.17加仑。这一缩减使得EPA预估续航里程变为：混动LX 700h为358英里，非混动LX 600为401英里。这些续航数据是基于城市循环油耗计算得出。
电动汽车的意外优势
此番对比揭示了一个耐人寻味的悖论：像 Rivian R1S 这样的电动汽车，在实际使用条件下可能媲美甚至超越豪华混动SUV的续航能力。虽然传统驾驶者始终担忧电动汽车的有限续航，但此次实证表明两者差距正在急剧缩小。
长途驾驶的现实考量
对需要频繁长途出行的车主而言，这两种技术路线的续航差异正成为日益关键的决策因素。随着充电基础设施的快速发展，燃油车传统的续航优势正在逐渐消弭。
认知的演进
本分析对电动汽车局限性的固有认知提出了质疑。随着汽车产业加速电动化转型，燃油车与电动车的续航较量日趋胶着，正在根本性重塑汽车性能的评判标准。