鲜为人知的是，初代雪佛兰科罗拉多曾搭载五缸发动机。这款名为Vortec 3500的发动机属于阿特拉斯发动机家族，该家族还包括直列四缸和直列六缸版本。虽然经过改装以提升性能的案例不多，但正如这辆福特Fairmont旅行车所证明的，它能爆发出惊人的数据。你能想象在8秒内以153.64英里/小时（约247公里/小时）的速度完成四分之一英里（约402米）吗？
卡尔文·尼尔森的疯狂项目
这辆快旅行车属于卡尔文·尼尔森，他在YouTube上以Nivlac57闻名。他制造了多台阿特拉斯发动机，包括一台来自第五代雪佛兰科迈罗的4.2升直列六缸发动机，该发动机轮上功率超过1000马力。尼尔森的频道迅速增长，现在他帮助其他爱好者打造他们自己的阿特拉斯发动机快车。
从六缸到涡轮五缸
这辆Fairmont旅行车已经快了一阵子。在搭载更大六缸发动机时，它就已经能在8秒内跑完四分之一英里，但尼尔森想用常被忽视的直列五缸发动机迎接新挑战。结果诞生了轮上功率约720马力的组合，远超当前底盘和悬挂的承受能力。他计划通过调整后四连杆系统来解决这个问题，以更有效地将动力传递到地面。
发动机调校的秘密
为了这个项目，尼尔森保留了发动机的原始铝制缸体和原装凸轮轴。气缸头由Snider Performance调校，MW Steel制作了外观令人印象深刻的定制进气歧管。75/88毫米涡轮无疑是动力方面带来最大不同的因素，并配有一个巨大的中冷器，尼尔森估计其冷却能力足以应对2000马力。仅以211立方英寸的排量，这台发动机就能在曲轴上输出每立方英寸超过4马力的功率。这简直太狂暴了。
唤起运动承诺的声音
听它转速超过7500转真是令人期待。闭上眼睛，你可能会以为自己在听拉力赛中的奥迪Quattro，或者是奥迪90 IMSA GTO。想到这是一台美国发动机，在这里设计，并（尽管数量相对有限）在简单的皮卡车上销售，真是疯狂！五速手动变速箱也可用，显然足够坚固以承受真正的强大动力。
阿特拉斯发动机：不为人知的替代选择
这些基于阿特拉斯的调校永远不会让人厌倦。它们是日本2JZ的真正替代品，并且比斯特兰蒂斯的3.0升Hurricane发动机便宜得多。