迈凯伦并未排除在英国境外生产的可能性。就在路特斯考虑离开其历史悠久的赫瑟尔基地几周后，这家英国超级跑车制造商的新任首席执行官尼克·柯林斯暗示，尽管沃金将始终是品牌的历史核心，但在海外建厂仍是合理之选。
迈凯伦的战略与重组
在蒙特雷汽车周期间接受采访的尼克·柯林斯，在完成与电动初创公司Forseven的合并及涉及500个岗位裁撤的重组后，现已同时执掌迈凯伦汽车公司及迈凯伦集团控股公司。面对经销商库存积压，其首要决策是主动削减产量，使供需关系重回平衡并保障车辆残值。
沃金——永恒的地理之魂
尽管经历变革，始终未变的是：超级跑车的制造将继续在“企业精神家园”——沃金迈凯伦技术与生产中心进行。柯林斯强调该基地将作为运营根基“持续很长、很长时间”，目标是维持最优产能，确保永不妥协的世界级品质。
海外生产将何去何从？
这位CEO虽未详述，但明确指出“某些项目在其它地区投产可能更具合理性”，具体将根据沃金基地的最优产能而定。核心问题在于哪些车型会涉及海外生产。传闻多年的传奇SUV无疑是最可能的候选者，未来纯电动车型亦然——这正是Forseven技术专长可大显身手的领域。