轮毂螺母的尺寸与种类（附全汽车制造商对应表）

车轮螺母是一个有趣的部件，可能是车辆中最重要的硬件部件之一。它的作用是将每个车轮固定在车轴上，使汽车行驶并保护您。

了解车轮螺母的尺寸和类型因车辆而异，对于在丢失或损坏时进行更换至关重要。

车轮螺母的类型

实际上，存在多种车轮螺母和车轮螺栓。八种不同类型的每一种都有其独特的特点。除了拥挤的商业车库外，您很少会遇到它们。

锥形座车轮螺母（又称盲螺母）是迄今为止最常见的车轮螺母类型。其座面（通常）以60度角向内逐渐变细。

这些锥形车轮螺母设计用于适配锥形孔。在大多数情况下，它们非常易于操作和对中。

与锥形不同，球面座螺母的座面是圆形的或球状的。虽然不如锥形座螺母常见，但球面座车轮螺母可以在一些本田、奥迪和大众的车辆上找到。

它们的外观与锥形座车轮螺母几乎相同，因此在安装状态下可能难以区分。

顾名思义，座面是平的，类似于垫圈。在各种类型的车轮螺母中，平座的可能最令人沮丧且难以使用。问题在于，一个小凸台需要嵌入螺栓，这使得对中非常困难。

如果没有完全对中，凸台可能会卡住，即使感觉车轮螺母已经拧紧，实际上也可能没有。平坦的表面比其他类型有更大的接触面积，因此更容易卡住，使得拆卸更加困难。

类似于标准的锥形座车轮螺母，但延长螺纹车轮螺母增加了更长螺纹的优势。这在车轮螺栓长度和车轮安装面不允许使用普通车轮螺母获得足够螺纹啮合的情况下非常有用。

更长的螺纹长度提供了更好的啮合，使车轮固定更牢固。

这是另一种类型的延长螺纹螺母，这次带有垫圈座。它用于需要更长螺纹长度的类似情况，但取代了锥形底部，它有一个平座（可能带垫圈，也可能不带）。

之所以称为镁座车轮螺母，是因为它们过去是用镁制造的。

许多售后市场车轮，特别是为本田、讴歌和其他亚洲改装车设计的车轮，其车轮螺母孔的直径较小。标准的锥形座螺母无法适配，因此需要更纤细的改装风格车轮螺母。

拧紧或松开这些锥形座改装螺母还需要一个特殊的改装扳手，它能紧密贴合螺母。普通的套筒可以像其他车轮螺母一样套在改装扳手上。购买改装车轮螺母套装时会附带此扳手，但如果丢失或车辆未附带，也可以单独购买。

由于改装风格车轮螺母中心是开口的（以容纳改装扳手），空气和湿气可能到达螺栓和螺纹，引起腐蚀。因此，改装风格车轮螺母已不再普遍使用，而花键驱动风格（见下文）是更好的替代品。

与改装风格车轮螺母类似，这种独特的小直径螺母具有锥形座，并使用特殊扳手。不同之处在于，取代中心开口，花键驱动车轮螺母在其顶部和侧面有狭窄的凹槽，以容纳低底盘车扳手。这避免了相同的腐蚀问题。

花键驱动（以及改装风格）车轮螺母的样式并非独一无二，因此不要假设它们可以作为防盗措施使用。任何人都可以轻松在当地汽车配件店或在线购买各自的替换扳手。

主要在宝马、梅赛德斯、奥迪、大众等德国车辆上使用，是带有螺栓/螺柱的车轮螺母。它们直接穿过刹车盘的轮毂盖拧入轮毂。

没有人确切知道为什么德国人使用螺栓而不是螺母，可能是因为在制造过程中比将螺柱压入转子总成成本更低，或者更换车轮螺栓比更换断裂的螺柱更容易。

无论原因如何，这使得安装车轮更加困难，因为在安装车轮螺母时，无法将车轮挂在螺柱上。相反，您必须首先确保转子盘的孔与轮毂的孔对齐，并在安装第一个车轮螺栓时，抬起整个车轮总成并将其保持在适当位置。虽然有一些技巧可以使工作更容易，但无论如何，这个过程比使用车轮螺母更繁琐。

（以防您丢失了手册并且手头没有好的维修手册）为了让您的生活更轻松，以下是汽车制造商及其所需车轮螺母尺寸的全面列表。

注意： 我们已尽力使此列表尽可能准确，但不能保证其完整性，或制造商在发布后未更改特定车型的螺母要求。请勿将此表作为唯一信息来源，而是参考车主手册或联系当地经销商，在将这些数据用作参考之前进行确认，以避免可能损坏车轮。