我试驾了奥迪的新型单控制器。当奥迪发布2026款新Q3时，整体反响是积极的。这款车型现代优雅且性价比高。但有一个特定功能引发了不满的浪潮：方向盘上的新型单控制器。
改变是困难的，大多数情况下并不受欢迎。这可以理解。”哇，看起来糟透了””这太糟糕了””不能因为能做到就应该这么做”等评论层出不穷。许多人坚持认为使用它是危险的，其他人则抱怨这是过度设计。后者的批评并非完全没有根据，但没有人真正问过：”这真的与我们已有的东西不同吗？”答案是否定的。
请听我说。虽然我不喜欢重新学习一个已经掌握多年的概念，尤其是没有充分理由的情况下，但我必须保持开放的心态。否则，我就无法对汽车及其部件提供诚实公正的意见。我也对这个新控制器及其重新设计的意义感到困惑。因此，当我有机会参加奥迪Q3的全球首发时，我立刻期待亲自体验这个小小的争议焦点。
使用方法
控制器的右侧是Q3的换挡杆。仅此而已。这一侧仅用于前进或后退换挡，与梅赛德斯-奔驰有些相似。老实说，这是个相当简单的概念。
控制器的左侧有灯光控制，如远光灯和转向灯，以及前后雨刷控制。我知道你在想什么：控制器的左侧看起来确实很复杂，但我保证，仅此而已。
要使用换挡杆侧，向上或向下点击控制器以进入倒车或前进挡，半向上点击选择空挡。这基本上与我目前驾驶的保时捷911 GTS等许多其他车辆的概念相同。只是换挡杆的形状和位置不同。当停车准备离开车辆时，按下控制器末端的按钮进入停车挡，就这样完成了！
接下来，转到灯光和雨刷侧。需要开启远光灯？像大多数车一样，拉动控制器。想保持更长时间？将控制器从身前推向对面，直到远光灯持续亮起再拉回。转向灯呢？简单，右转向灯向上点击，左转向灯向下点击。到目前为止，一切顺利。
唯一需要稍加注意的元素——尽管大多数购车者应该花时间学习新车——是控制器的雨刷部分。现在，你真正需要做的只是记住按钮，尽管外观如此，大多数人的肌肉记忆在这里也适用。要单次启动前雨刷，按下控制器末端的按钮。要在挡风玻璃上喷洒雨刷液，长按同一按钮几秒钟。后雨刷的另一个按钮就在旁边，使用相同的控制方式进行相同操作。
剩下的只有一个附加功能。那是一个可点击的小旋钮，可以开启自动雨刷功能，并选择自动模式下雨刷启动的频率。就这样！
体验现实世界中的未来控制器
如果你读过我对2026款奥迪Q3的试驾报告，就知道它是在苏格兰进行的。在苏格兰，经常下雨——而且下得很大。在某些方面这很烦人，但在其他方面，比如体验这个控制器，却非常棒。
调整好座椅位置和对准后视镜后，我的左手立即找到控制器的左侧，将点击旋钮设置为自动。然后，我将其设置为平均速度，因为我不喜欢它烦人地刮得太快，但又想清晰看到陌生道路。对后雨刷也做了同样设置，不过在这种情况下，只需点击一次按钮就能以稳定速度刮拭。
我不得不说，真的就这样了。偶尔，尤其是在跟车行驶时，我需要调整自动设置的速度，但仅此而已。至于换挡杆侧，真的没有什么新东西需要学习。
问题在哪里？
奥迪在这里引入的最重要变化仅仅是控制器的设计。从本田思域到劳斯莱斯，我们早已习惯了大多数车辆中传统的分离式控制器。它们几乎都一样。当然，有些车没有从转向柱伸出的换挡杆，但除了这种变化，它们看起来都一样，做同样的事情。
我不得不说，奥迪的一体式解决方案确实优雅，与Q3技术导向的内饰非常协调。它有助于整体简约低调的氛围。想象一下，当人们习惯了在方向盘上看到这个控制器一段时间后，可能会觉得传统的双控制器设置既奇怪又丑陋。
所以是的，改变并不令人愉快，而且在大多数情况下被高估了。但在这种情况下，除了从两个控制器变为一个之外，真的没有什么改变。