夏天终于来了，你正前往海滩，准备度过期待已久的家庭假期。一切顺利，距离目的地只有几个小时的路程时，意外事件突然中断了你的旅程。车辆温度计的读数开始急剧上升，你意识到有些不对劲。
快速查看车辆引擎盖下，发现冷却系统的溢流罐缺少冷却液，显示出明显的泄漏。步行范围内最近的商店没有冷却液库存，但店员建议用几加仑的水来补充车辆的冷却系统。
这引发了一个有趣的问题：紧急情况下，是否可以将水加入散热器或车辆的冷却系统？这样做是否会对车辆发动机带来风险？
继续阅读，了解在汽车冷却系统中使用水的方法，以及未来面对类似道路紧急情况时的正确应对方式。
如果使用水代替冷却液会发生什么？
在大多数情况下，紧急情况下向车辆冷却系统补充水是完全安全的。但在此之前，重要的是要理解水不提供防冻保护，并且比防冻液在更低的温度下沸腾。
因此，水只应作为冷却液的临时替代品。车辆冷却系统在所有根本泄漏修复后，需要用适当的冷却液填充。如果不将这种水更换为适当类型的冷却液，随着时间的推移可能会产生许多问题。
长期使用水可能导致车辆冷却系统内部腐蚀加剧。如果这种腐蚀持续恶化，冷却通道可能被锈粒堵塞，限制散热器，从而引发过热问题。
一旦这种腐蚀循环开始，要阻止它将非常困难，并可能导致多年的过热问题。
此外，由于水不提供防冻保护，寒冷季节开始前需要将其从发动机中排出。水冻结时会膨胀，占据比液态时大得多的体积。
大多数发动机配备了冻结塞以缓解这种膨胀压力，但如果发动机冷却系统中的水冻结，仍然存在较高的损坏风险。
发动机缸体和气缸盖已知会因冻结水膨胀施加的应力而开裂或损坏。同样，散热器对这种膨胀也几乎无法承受。
最终，这类问题往往比最初导致发动机冷却液泄漏的问题更为严重。
水的类型重要吗？
任何类型的水（单独使用）都不适合长期用于发动机冷却系统，但某些类型的水比其他类型更适合此类用途。这是因为某些类型的水在冷却系统内腐蚀和水垢积累的风险更高。
应尽可能避免为此目的使用普通自来水。自来水含有许多矿物质，这些矿物质是腐蚀的催化剂。因此，在发动机冷却系统中使用自来水会加速问题沉积物的积累，加剧与过热相关的问题。
为避免自来水引起的问题，应尽可能使用软化水或纯净水作为替代品。不过，如果容易获得，蒸馏水或瓶装水也可用于相同目的。
使用：
- 纯净水
- 软化水
- 蒸馏水
不使用：
- 自来水
- 泉水
散热器中只加水会导致汽车过热吗？
水在冷却发动机方面相对有效，但其沸点略低于冷却液。水在212°F沸腾，而50/50的冷却液在223°F沸腾。
这个差异看起来较小，但足以让冷却液比水更有效地防止沸腾。因此，如果车辆冷却系统仅使用水，发动机在严苛或高要求条件下更容易过热。
这种效率低下在巡航速度下可能不明显，但驾驶员应注意，如果冷却系统中流动的是纯水，发动机将无法得到充分的过热保护。
我可以在发动机上浇水来冷却它吗？
当发动机过热时，大多数驾驶员会采取必要措施提供额外冷却。但如果不考虑潜在后果就行动，可能会弊大于利。向过热的发动机浇冷水就是一个很好的例子。
原因非常简单。构成发动机缸体和气缸盖的金属等材料在受热时会膨胀。冷却时，这些金属会收缩回正常状态。
金属在逐渐加热/冷却时可以承受这些波动。然而，快速加热或冷却可能导致金属表面一处或多处开裂。
向过热的发动机浇冷水是热冲击相关损坏的主要原因之一。通过浇水提供的突然冷却会导致其缸体和气缸盖快速收缩。
在大多数情况下，这会导致发动机关键结构部件出现一处或多处裂纹。这类损坏的维修成本可能相当高，甚至可能超过车辆本身的总价值。
如何安全地用水补充散热器冷却液
紧急情况下可以使用水补充车辆冷却系统，但执行此类任务需要采取一些特殊措施。
遵循以下步骤有助于安全地向发动机散热器添加水。
#1 – 让发动机冷却
切勿向温热的发动机添加水。相反，在尝试补充系统之前，应让发动机冷却至室温。
#2 – 取下盖子
发动机冷却后，取下发动机冷却系统的加注盖。某些应用中，此盖位于上部散热器水箱上，而其他系统则在远程溢流罐上封闭盖子。
无论哪种情况，都应缓慢打开此盖，手中握有布或毛巾。避免热冷却液溅到手上、手臂或脸上。
#3 – 添加水
水应缓慢加入任何冷却系统，让系统尽可能排出空气。
大多数溢流罐刻有“满”标记，提供系统内液位的视觉确认。
或者，无散热器盖的系统应填充至散热器加注颈正下方的水平。
#4 – 系统排气
添加水后，是时候从发动机冷却系统中“排出”空气了。这可以通过在系统加注盖取下的情况下让发动机怠速运行来实现。你应该注意到小气泡通过系统中的水向上排出。
排气应持续到发动机足够温暖，系统的恒温器打开为止。此时，根据需要再次添加水，并重新安装系统加注盖。
#5 – 保持警惕观察
驾驶时，应注意车辆温度计，以识别过热的早期迹象。确定发动机初始冷却液损失的根本原因也应优先处理。
所有维修完成后，需要将系统中的水排出并添加适当的冷却液。请参考车辆用户手册以确定可接受的冷却液类型。