F-150 Lightning STX并非硬核电动越野车。近期一款伪装原型车曾让人联想到Tremor版本的推出，实际上这只是取代旧款XLT的新款STX基础车型，配备了更具侵略性的固特异牧马人轮胎。这一混淆引发了一个核心问题：福特究竟是否会打造真正的纯电动F-150越野车？
取决于燃油车未来的答案
简单答案或许是“会”，但前提是内燃机汽车被彻底淘汰。在此之前一切尚不确定。有观点认为，只要化石燃料选项存在，就没有必要开发高性能电动车型。尽管福特已通过概念验证车证明锂离子电池在赛道性能上能超越燃油发动机，但消费者对V8引擎声浪与驾驶激情的依恋仍是主要阻碍。
不确定的市场与需求
福特完全具备技术能力打造性能超越燃油版的电动F-150 Raptor，但这并不能保证其商业成功。即便是更适应丛林小道而非沙漠地形的电动Tremor版本，也未必能吸引目标客户。面对雪佛兰Silverado EV Trail Boss和Rivian R1T等直接竞品的缺失，表明福特并未将此细分市场视为优先发展方向。
不利的经济环境
目前并无迫切推进的理由。随着电动车销量增长停滞和消费者热情降温，为已然热销的车型开发静音版本对制造商而言并非明智的战略抉择。
STX：理性而强大的选择
新款STX实际上已满足大多数驾驶者的需求。对于偶尔的越野需求，升级轮胎往往已是唯一必要的装备。福特甚至为其加入了Tremor风格的脚踏板以增强视觉效果。值得注意的是，这款入门车型已具备536马力和775磅-英尺的扭矩输出。以63,345美元的价格而言，其性能价格比依然出众。
至于渴望Raptor的消费者，选择始终存在——只要它仍由双涡轮V6或机械增压V8发动机驱动。