“这玩意儿永远不可能在纽博格林赛道跑进7分钟，”一位记者在2025年福特Mustang GTD底特律发布会现场低语。他们错了。
这款Mustang GTD源自CEO Jim Farley和Bill Ford将GT3赛车公路化的执念，是合法上路的赛道利器。搭载主动空气动力学系统、革命性悬挂与机械增压引擎，它生来即为征服赛道。
强化版Mustang
GTD车身宽度达81.7英寸，较标准版Mustang加宽六英寸。配备带DRS系统的巨型尾翼、悬浮式前翼，以及前325/30后345/30的米其林Pilot Sport Cup 2R轮胎——这是量产车中最宽的轮胎配置之一。
特调V8与狂暴性能
引擎盖下潜伏着5.2升机械增压V8发动机，可爆发出815匹马力和615磅-英尺扭矩，匹配Tremec 8速双离合变速箱。预估零百加速仅需2.8秒，极速可达325公里/小时。
为赛道而生
驾驶舱内，GTD展现出不同于任何Mustang的操控特性：转向精准凌厉，制动采用Brembo超大碳陶瓷刹车盘，底盘即使在高速过弯时也能赋予驾驶者绝对信心。
合法上路的代价？
作为公路车型，GTD噪音惊人且实用性低下：油耗数据为9.4英里/加仑（约合25升/百公里）。基础售价32.5万美元，但选装性能套件的顶配版本价格远超于此，直接对标保时捷911 GT3 RS与迈凯伦等超跑。
最终裁决
福特兑现了承诺：打造出能与顶尖赛道机器抗衡的世界级Mustang。GTD是台特别、野蛮而高效的机械巨兽，让所有质疑者噤声。它证明了河马也能跳芭蕾。