3D打印成为优化福特Mustang GTD在传奇纽博格林赛道上表现的决定性工具。正如《极速车王》中每个细节都关乎胜利的精神，福特工程团队采用了一种非常规的实时开发方法，不断突破性能极限。
革命性的开发理念
在2025款Mustang GTD发布时，项目总工程师Greg Goodall揭示了与传统流程的彻底决裂。通常开发会突然停止以专注于生产。但对于GTD而言，这条规则并不存在。团队直接在纽博格林赛道上打印并测试零件，这种首创方法使得能够实时分析数据并立即反馈到设计流程中。
“气流导片”的诞生
这项重大创新源自车辆动力学专家Steve Thompson从赛道打来的电话。他告知团队测试了围绕引擎盖通风口3D打印的零件——一种被称为”click flicks”的”滑雪板小凸起”。这些未在初始设计中规划的附加装置，被证明足够有效，能在单圈中争取到（未公开的）宝贵时间。
快速高效的协作
受这些结果激励，Goodall的工程团队与Anthony Colard的设计团队展开紧密合作，在一到两周内完成了可行设计。目标明确：在完美融入车身的同时，复现原型车的空气动力学效果。经过七八次迭代和近20次风洞测试，最终找到了解决方案。
对性能的决定性影响
成果是一项重大空气动力学创新：”气流导片”在阻力方面保持中性，但能产生关键的额外下压力。这些附加装置被安装在引擎盖原有的下唇缘上。其贡献如此显著，以致Greg Goodall承认若没有它们，跑进7分钟圈速将会”非常困难”。2024年8月，Mustang GTD以6分57秒685成为首款突破纽博格林7分钟大关的美国车型，随后在2025年4月更创下6分52秒072的纪录成绩，充分证明了这一点。