仔细观察汽车底部，会发现从发动机到车辆尾部贯穿着一系列管道。
这就是排气系统，负责将燃烧室产生的高温废气排出车外。
系统包含催化转化器、消音器和排气管。消音器通过让气体缓慢膨胀来降低排气噪音。
消音器正常工作温度通常在300-500度，但设计可承受高达1200度的极端工况。异常高温可能损坏催化装置。
排气系统温度特性
排气平均温度维持在300-500度，但当系统受限时可能骤升至1200度。需特别注意排气管弯折部位，这些位置与车身冷区接触会形成冷却效应。
催化转化器常规工作温度可达750度。若燃烧室存在未燃气体或气缸失火，温度会急剧上升。
消音器最高温度出现在行驶状态而非怠速工况，这既源于高转速运行，也可能因燃气燃烧不充分导致。
可使用配备氧传感器的排气温度计进行精确测量。
排气系统工作原理
理解消音器温度需掌握整个系统运行机制。系统包含排气歧管、谐振器、催化转化器、消音器、排气管和尾管。废气处理始于排气歧管，将燃烧室气体导入排气管道。
铸铁材质的歧管可耐受高温气体。催化转化器通过铂、钯和氧化铝组成的金属催化剂，有效去除废气中的有害物质。
催化剂与高温气体反应，将碳氢化合物和一氧化碳转化为危害较小的二氧化碳和水。
谐振器与消音器功能近似，通过内部吸音材料降低噪音。消音器则通过设置挡板使声波反射衰减。
部分车型采用玻璃纤维消音器。系统末端尾管负责将处理后废气排入大气。
整套系统能有效控制二氧化硫、碳氢化合物、一氧化碳、铅、氮氧化物和磷等污染物的排放。
排气系统维护要点
锈蚀是系统主要失效诱因。废气中的水分与高温结合会加速腐蚀，该现象在消音器部位尤为明显——此处温度不足以完全蒸发积水。多雨雪地区需特别注意。
频繁越野行驶或遭遇路面坑洼可能造成系统部件松动，长期会导致消音器固定应力异常。
排气系统故障征兆
异常响动：系统故障首要特征是发出刺耳噪音，行驶中尤为明显。可能是消音器开裂，若不及时处理可能波及催化转化器。
能效降低：系统异常时燃油消耗量会显著增加。
车内渗烟：正常状态下废气应完全通过排气管排出。若驾驶舱出现烟雾，表明存在泄漏。含有一氧化碳的废气将危及驾乘人员健康。
排气管冷凝：废气经催化转化后产生的水汽在消音器冷凝，长期将引发锈蚀和泄漏。
出现上述症状应及时送修，避免造成更大损失。燃油经济性下降和排气噪音属于典型警示信号。
总结
排气系统对发动机废气处理至关重要。燃烧产生的有害副产物通过催化转化器转化为二氧化碳和水。
虽然消音器温度可能高达500度，但整套系统可承受1200度的极端工况。
当出现异常噪音和油耗增加时，必须立即检查系统。消音器因水汽冷凝产生的锈蚀可能导致破裂，一氧化碳泄漏将直接威胁驾乘安全。了解系统各部件功能对后续维修调整具有重要指导意义。