柴油门事件：英国五家汽车制造商面临诉讼
距离首次指控已过去十年，柴油门丑闻仍在汽车行业持续引发波澜。英国近日启动了一项针对五大汽车集团的大规模新诉讼，指控这些企业在官方测试期间于车辆中安装可人为降低尾气排放的非法装置。
被起诉的汽车制造商
本次集体诉讼对象包括法国雷诺集团和斯特兰蒂斯集团，后者旗下统筹标致、雪铁龙、菲亚特、欧宝等多个品牌。虽然初步文件未正式披露具体名称，但另有三家知名汽车制造商也位列被告名单。
本案是2015年大众汽车承认在全球1100万辆柴油车中篡改尾气测试数据的全球丑闻的延续。英国这场新诉讼预计将成为该国史上涉及不正当商业行为的最大规模集体诉讼之一。
对汽车制造商的指控内容
原告方主张，制造商故意通过设计使柴油发动机在检测到实验室测试时改变运行模式以满足排放标准。据称在实际驾驶条件下，这些车辆排放的氮氧化物（NOx）最高可达法定限值的40倍。
代理数十万名车主的律师团队指出，消费者在购买车辆时对其环境影响和燃油经济性存在误解。他们主张若事先获得充分披露，客户本不会购买这些车辆或会以更低价格购入，据此要求损害赔偿。
对环境与健康的影响
柴油车排放的氮氧化物是重大公共卫生问题。这些污染物是城市雾霾现象的成因之一，已被证实与哮喘、慢性支气管炎等呼吸系统疾病相关。流行病学调查还证实了氮氧化物暴露与心血管疾病风险上升的关联性。
在英国许多难以达到欧洲空气质量标准的城市，市民和环保组织的愤怒情绪日益高涨。关于柴油车实际排放量的曝光事件，加速了低排放区的设立进程，也加剧了消费者对该技术的不信任。
对汽车产业的连锁影响
本次诉讼正值汽车行业面临电动化转型和新环保法规的关键时期。制造商除可能面临巨额经济处罚外，还需应对舆论形象受损的新挑战。
此案或将确立关于虚假宣传和环保标准合规性企业责任的重要法律先例。审判结果预计也将影响欧洲各国正在筹备的其他诉讼案件。
监管展望与演进
柴油门事件后，通过引入实际行驶排放（RDE）测量，尾气测试程序已得到显著加强。新法规要求车辆除实验室测试外，还必须在实际道路行驶时将排放控制在严格限定的误差范围内。
与此同时，全球监管机构已提升调查能力并加强警戒，对可疑行为采取更严厉立场。英国本案凸显出，在首次曝光十年后，该丑闻的法律影响仍在持续追涉相关制造商。
鉴于指控内容技术复杂且涉及大量相关方，审判预计将在数月内启动并持续数年。最终判决将对汽车行业商业实践和环保声明的消费者保护产生长远影响。