这是一款本田从未敢量产的CR-X。灵感源自雷诺Clio V6的设计理念但实际诞生更早，这台独特原型车搭载了94年Prelude的发动机并采用后桥驱动。这种布局让这台紧凑车型蜕变为性格激进的性能机器。
大胆的技术改造
这项二十年前的改造工程包含五速手动变速箱与限滑差速器的驱动桥组合——这是掌控全新重量分配的关键设计。驾驶舱与发动机舱之间增设了防火隔板，后桥则移植了思域EG的悬挂系统、副车架和盘式制动器，并采用四轮双叉臂悬挂结构。
机械核心：源自Prelude的H22A引擎
这台取自1994年Prelude的2.2升H22A发动机原厂输出近200马力，经由定制排气系统、DC Sports进气歧管和Skunk2节气门总管升级强化。车辆前部原本安装发动机的位置，现在被散热器、八加仑燃油单元和铝合金底板所取代。
具有欺骗性的外观
外观上这款CR-X仍保持着两门掀背车的低调轮廓，唯有16英寸轮圈显得不太协调且后窗经过改造。没有任何视觉线索暗示其后部隐藏着机械猛兽，使其成为名副其实的披着羊皮的狼。
收藏家难得的珍藏机会
这辆位于纽约州水牛城附近的独特CR-X，其动力系统行驶约3.5万英里，底盘累计里程10万英里。对于追求中置后驱机械美学的莲花车迷而言，这是拥有NSX平替版本或丰田MR2另类竞品的绝佳机会。